【技術實現步驟摘要】
本技術涉及車輛領域，詳細地講是一種多功能專用車前軸總成。
技術介紹
眾所周知，用于多功能專用車的前軸總成有獨立懸掛式(斷開式前軸)和非獨立懸掛式(非斷開式前軸)。獨立懸掛多采用螺旋彈簧做為彈性元件，其特點是舒適性好但承載能力差，通過能力差；而非獨立懸掛多采用縱置鋼板彈簧做為彈性元件，其特點是舒適性差 但通過性好，結構簡單。
技術實現思路
為了克服現有技術的不足，本技術提供一種多功能專用車前軸總成，采用非斷開式前軸，用螺旋彈簧作為彈性元件，采用縱、橫向推力桿做為導向元件，從而達到多功能車既有良好的駕乘舒適性又有良好的通過性。本技術解決其技術問題所采用的技術方案是一種多功能專用車前軸總成，設有橫軸，其特征是，整體式橫軸的兩端安裝有制動底板、制動鼓、轉向主銷和轉向節臂，轉向節臂安裝在轉向主銷上，螺旋彈簧支座焊接在橫軸的上方，螺旋彈簧放置在螺旋彈簧支座上，減振器放置在兩個螺旋彈簧的中間，減振器下端與螺旋彈簧支座緊固，縱向推桿一端焊接在橫軸的中間，橫向推桿支座焊接在橫軸的一側下部。本技術的有益效果是，采用整車式前軸，保證了多功能專用車良好的通過性，采用螺旋彈簧作為彈性元件，比用鋼板彈簧做為彈性元件有更好的駕乘舒適性，將減振器置于螺旋彈簧的中間，既節省了安裝空間，又保證獲得最佳減振效果。以下結合附圖和實施例對本技術進一步說明。圖I為本技術的結構示意圖。圖I中I、制動鼓，2、轉向節臂，3、橫軸，4、減振器，5、橫向推桿，6，限位塊，7、縱向推桿，8、橫向推桿支座，9、螺旋彈簧，10、轉向主銷，11，螺旋彈簧支座，12、制動底板。具體實施方式在圖I中，本技術設有整體式橫軸3...
【技術保護點】
一種多功能專用車前軸總成，設有橫軸，其特征是：整體式橫軸的兩端安裝有制動底板、制動鼓、轉向主銷和轉向節臂，轉向節臂安裝在轉向主銷上，螺旋彈簧支座焊接在橫軸的上方，螺旋彈簧放置在螺旋彈簧支座上，減振器放置在兩個螺旋彈簧的中間，減振器下端與螺旋彈簧支座緊固，縱向推桿一端焊接在橫軸的中間，橫向推桿支座焊接在橫軸的一側下部。
【技術特征摘要】
1. 一種多功能專用車前軸總成，設有橫軸，其特征是整體式橫軸的兩端安裝有制動底板、制動鼓、轉向主銷和轉向節臂，轉向節臂安裝在轉向主銷上，螺旋彈簧支座焊接在橫軸的...
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉兆恩，韓偉，紀學俊，李琦，
申請(專利權)人：威海海堡機械科技有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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