隔熱冷卻式商品砼運輸車罐制造技術

本實用新型專利技術涉及一種商品混凝土運輸裝置，具體的說是一種具有商品砼運輸車罐。一種隔熱冷卻式商品砼運輸車罐，所述的保護殼內壁上覆有通風槽；罐殼體外包裹有保護殼，罐殼體與保護殼內部底端通過主動滾軸相銜接；主動滾軸兩端對策位置設有被動滾軸。本實用新型專利技術區別于傳統的商品混凝土運輸車優點：罐殼體外包裹有保護殼，當發生交通安全事故時，保護殼起到了緩沖作用，保證了罐殼體安全以及罐內商品混凝土不外泄的目的；罐殼體外包裹有保護殼，在炎炎的夏日避免了陽光直射罐殼體，從而避開了罐內溫度急速升高而造成商品混凝土加速初凝的危害；保護殼內還設有通風槽，通風槽內灌吹冷風，這樣進一步的降低了罐殼體內商品混凝土的溫度，利于保質量。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種商品混凝土運輸裝置，具體的說是一種具有商品砼運輸車罐。
技術介紹
商品混凝土，又稱預拌混凝土，簡稱為“商砼”，俗稱灰或料是由水泥、骨料、水及根據需要摻入的外加劑、礦物摻合料等組分按照一定比例，在攪拌站經計量、拌制后出售并采用運輸車，在規定時間內運送到使用地點的混凝土拌合物。普通的商品混凝土運輸車，一般由汽車底盤、攪拌筒、傳動系統、供水裝置等部分組成。汽車底盤是混凝土攪拌輸送車的行駛和動力輸出部分，一般根據攪拌筒的容量選擇。攪拌筒是混凝土攪拌輸送車的主要作業裝置，其結構形式及筒內的葉片形狀直接影響混凝土的輸送和攪拌質量。攪拌筒的動力分機械和液壓兩種。而液壓傳動應用最廣泛。目前，混凝土攪拌輸送車的攪拌輸送方式主要有三種①濕料(預拌混凝土)攪拌輸送，是將輸送車開至攪拌設備的出料口下，攪拌筒以進料速度運轉加料，加料結束后，拌筒以低速運轉。在運輸途中，攪拌筒不斷慢速攪動，以防止混凝土產生初凝和離析，到達施工現場后攪拌筒反向快轉出料。②干料攪拌輸送，當施工現場離攪拌設備距離較遠時，可將按配比稱量好的砂、石、水泥等干料裝入攪拌筒內進行干料輸送，輸送車在運輸途中以攪拌速度運轉對干料進行攪拌，在駛近施工現場時，從輸送車的水箱內將水加入攪拌筒，完成混凝土的最終攪拌，供工地使用。③半干料攪拌輸送，輸送車從預拌工廠加裝按配比稱量后的砂、石、水泥和水，在行駛途中或施工現場完成攪拌作業，以供應現場混凝土。上述的三種攪拌輸送方式中，第一種是目前工程施工中最為常用的。因為其砂、石、水泥和水的配合比、攪拌程度都由商品混凝土公司所完成，因此，這種混凝土出廠都會有一張預拌混凝土產品合格證書。而后兩種方式，因攪拌是由工程施工方自己完成，故不能全程保質量。但是濕料(預拌混凝土)有個致命的弊端即不能長途運輸。在酷熱的夏天，其運輸距離就更加的短，對于運輸時間就抓得更緊。
技術實現思路
為了解決上述的問題，本技術的目的是改良的商品砼運輸車罐，從而解決目前傳統商品混凝土運輸車的弊端。為了達到上述的目的，本技術采用了以下的技術方案一種隔熱冷卻式商品砼運輸車罐，其構造主要包括罐殼體、鼓風機、裝冰盒、顆粒、保護殼、通風槽、被動滾軸、主動滾軸，所述的保護殼內壁上覆有通風槽；罐殼體外包裹有保護殼,罐殼體與保護殼內部底端通過主動滾軸相銜接；主動滾軸兩端對策位置設有被動滾軸。上述的通風槽呈蝸旋狀覆于保護殼內壁上。上述的顆粒內覆于裝冰盒內壁上，其顆粒高度為2飛公分。 上述的裝冰盒一端貫通有鼓風機，另一端與通風槽貫通。本技術的有益效果區別于傳統的商品混凝土運輸車，其有兩大優點，I.罐殼體外包裹有保護殼，當發生交通安全事故時，保護殼起到了緩沖作用，保證了罐殼體安全以及罐內商品混凝土不外泄的目的。2.罐殼體外包裹有保護殼，在炎炎的夏日避免了陽光直射罐殼體，從而避開了罐內溫度急速升高而造成商品混凝土加速初凝的危害；保護殼內還設有通風槽，通風槽內灌吹冷風，這樣進一步的降低了罐殼體內商品混凝土的溫度，利于保質量。附圖說明圖I為普通商品混凝土運輸車裝有商品混凝土的罐體剖面圖。圖2為本技術的鼓風機與裝冰盒的示意圖。圖3為本技術裝冰盒內壁顆粒的示意圖。 圖4為本技術商品混凝土運輸車裝有商品混凝土的罐體剖面圖。圖5為本技術保護殼內壁蝸旋通風槽的示意圖。圖中I-iil殼體，2_商品混凝土, 3_鼓風機,4_裝冰盒,5_顆粒,6_保護殼,7_通風槽，8-被動滾軸，9-主動滾軸。具體實施方式以下結合附圖1-5對本技術的具體實施方式做一個詳細的說明。實施例一種隔熱冷卻式商品砼運輸車罐，其構造主要包括罐殼體I、鼓風機3、裝冰盒4、顆粒5、保護殼6、通風槽7、被動滾軸8、主動滾軸9，所述的保護殼6內壁上覆有通風槽7;罐殼體I外包裹有保護殼6，罐殼體I與保護殼6內部底端通過主動滾軸9相銜接；主動滾軸9兩端對策位置設有被動滾軸8。所述的通風槽7呈蝸旋狀覆于保護殼6內壁上。所述的顆粒5內覆于裝冰盒4內壁上，其顆粒高度為2飛公分。所述的裝冰盒4 一端貫通有鼓風機3，另一端與通風槽7貫通。當商品混凝土 2灌裝于罐殼體I完成后，開啟動力傳輸裝置，使得主動滾軸9開始轉動，由于主動滾軸9的運轉,帶動了罐殼體I的整體旋轉，繼而帶動了兩條被動滾軸8的轉動。將預制準備好的冰塊放入裝冰盒4后開啟鼓風機3，此時室外的熱空氣通過裝冰盒4內壁上的顆粒5后，熱空氣冷卻。冷卻的空氣通過覆于保護殼6內壁上的通風槽7，給罐殼體I進行冷卻降溫。空氣流經整個罐殼體I最終通過尾部排出。本技術特別適用于夏日高溫天氣。權利要求1.一種隔熱冷卻式商品砼運輸車罐，其構造主要包括罐殼體(I)、鼓風機(3)、裝冰盒(4)、顆粒(5)、保護殼(6)、通風槽(7)、被動滾軸(8)、主動滾軸(9)，其特征在于保護殼(6)內壁上覆有通風槽(7);罐殼體(I)外包裹有保護殼(6)，罐殼體(I)與保護殼(6)內部底端通過主動滾軸(9 )相銜接；主動滾軸(9 )兩端對策位置設有被動滾軸(8 )。2.根據權利要求I所述的一種隔熱冷卻式商品砼運輸車罐，其特征在于所述的通風槽(7)呈蝸旋狀覆于保護殼(6)內壁上。3.根據權利要求I所述的一種隔熱冷卻式商品砼運輸車罐，其特征在于所述的顆粒(5)內覆于裝冰盒(4)內壁上，其顆粒高度為2飛公分。4.根據權利要求I所述的一種隔熱冷卻式商品砼運輸車罐，其特征在于所述的裝冰盒(4) 一端貫通有鼓風機(3)，另一端與通風槽(7)貫通。專利摘要本技術涉及一種商品混凝土運輸裝置，具體的說是一種具有商品砼運輸車罐。一種隔熱冷卻式商品砼運輸車罐，所述的保護殼內壁上覆有通風槽；罐殼體外包裹有保護殼，罐殼體與保護殼內部底端通過主動滾軸相銜接；主動滾軸兩端對策位置設有被動滾軸。本技術區別于傳統的商品混凝土運輸車優點罐殼體外包裹有保護殼，當發生交通安全事故時，保護殼起到了緩沖作用，保證了罐殼體安全以及罐內商品混凝土不外泄的目的；罐殼體外包裹有保護殼，在炎炎的夏日避免了陽光直射罐殼體，從而避開了罐內溫度急速升高而造成商品混凝土加速初凝的危害；保護殼內還設有通風槽，通風槽內灌吹冷風，這樣進一步的降低了罐殼體內商品混凝土的溫度，利于保質量。文檔編號B28C5/42GK202764020SQ20122042314公開日2013年3月6日 申請日期2012年8月24日 優先權日2012年8月24日專利技術者楊少卿 申請人:吳江笨鳥墻面科技有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種隔熱冷卻式商品砼運輸車罐，其構造主要包括罐殼體（1）、鼓風機（3）、裝冰盒（4）、顆粒（5）、保護殼（6）、通風槽（7）、被動滾軸（8）、主動滾軸（9），其特征在于：保護殼（6）內壁上覆有通風槽（7）；罐殼體（1）外包裹有保護殼（6），罐殼體（1）與保護殼（6）內部底端通過主動滾軸（9）相銜接；主動滾軸（9）兩端對策位置設有被動滾軸（8）。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊少卿，
申請(專利權)人：吳江笨鳥墻面科技有限公司，
類型：實用新型
國別省市：