【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及機(jī)械
，具體地說(shuō)是一種設(shè)有溢水口的副車架轉(zhuǎn)向機(jī)長(zhǎng)套筒。
技術(shù)介紹
副車架在裝車行駛過(guò)程中，可能會(huì)有水流進(jìn)副車架，這些滯留在副車架的水很難被排出，時(shí)間久了會(huì)導(dǎo)致副車架出現(xiàn)生銹的現(xiàn)象，影響副車架的使用壽命。因此，設(shè)計(jì)一種 能夠?qū)⑺懦龅脑O(shè)有溢水口的副車架轉(zhuǎn)向機(jī)長(zhǎng)套筒是至關(guān)重要的。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種能夠?qū)⑺懦龅脑O(shè)有溢水口的副車架轉(zhuǎn)向機(jī)長(zhǎng)套筒。為了達(dá)到上述目的，本技術(shù)設(shè)計(jì)了一種設(shè)有溢水口的副車架轉(zhuǎn)向機(jī)長(zhǎng)套筒，包括長(zhǎng)套筒本體，其特征在于長(zhǎng)套筒本體前側(cè)表面的頂部中央設(shè)有溢水口，長(zhǎng)套筒本體前側(cè)表面的底部中央設(shè)有另一溢水口。所述的溢水口的底部邊界呈傾斜狀。所述的另一溢水口的頂部邊界呈傾斜狀。本技術(shù)同現(xiàn)有技術(shù)相比，在長(zhǎng)套筒本體上增設(shè)兩個(gè)溢水口，從而使流進(jìn)副車架的水能夠被排出，從而避免了副車架出現(xiàn)生銹的情況，保證了副車架的使用壽命。附圖說(shuō)明圖I為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本技術(shù)圖I的A-A剖視圖圖。參見(jiàn)圖I, I為長(zhǎng)套筒本體；2為溢水口 ；3為另一溢水口。具體實(shí)施方式現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)做進(jìn)一步描述。參見(jiàn)圖I和圖2，本技術(shù)設(shè)計(jì)了一種設(shè)有溢水口的副車架轉(zhuǎn)向機(jī)長(zhǎng)套筒，包括長(zhǎng)套筒本體。長(zhǎng)套筒本體I前側(cè)表面的頂部中央設(shè)有溢水口 2，溢水口 2的底部邊界呈傾斜狀。長(zhǎng)套筒本體I前側(cè)表面的底部中央設(shè)有另一溢水口 3，另一溢水口 3的頂部邊界呈傾斜狀。本技術(shù)在工作時(shí)，當(dāng)水流進(jìn)副車架后，水可以從溢水口 2和另一溢水口 3排出，從而避免了副車架出現(xiàn)生銹的情況，保證了副車架的使用壽命。權(quán)利要求1.一種設(shè)有溢水口的副車架轉(zhuǎn)向機(jī)長(zhǎng)套筒，包括長(zhǎng)套筒...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種設(shè)有溢水口的副車架轉(zhuǎn)向機(jī)長(zhǎng)套筒，包括長(zhǎng)套筒本體，其特征在于：長(zhǎng)套筒本體（1）前側(cè)表面的頂部中央設(shè)有溢水口（2），長(zhǎng)套筒本體（1）前側(cè)表面的底部中央設(shè)有另一溢水口（3）。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉云生，鄭娟，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：煙臺(tái)匯眾汽車底盤系統(tǒng)有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：
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