一種車頭定位裝置，包括拉桿、鎖身及拉桿定位裝置，所述拉桿的底端用于與摩托車的車頭鉸接，所述鎖身固定在拉桿上，所述拉桿定位裝置包括固定槽，固定槽的寬度適配鎖身的寬度，所述固定槽上設(shè)置有鎖頭，當(dāng)拉桿的擺動(dòng)軌跡經(jīng)過(guò)固定槽并擺動(dòng)拉桿將鎖身卡入固定槽上時(shí)，鎖身上的鎖舌卡入鎖頭，本發(fā)明專利技術(shù)在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步提供了使用該車頭定位裝置的摩托車，在停車后，首先將車頭擺動(dòng)至特定角度，再通過(guò)拉桿的移動(dòng)，將拉桿上的鎖身移動(dòng)至固定槽上，并通過(guò)鎖舌與鎖頭的配合使拉桿與拉桿定位裝置互相固定，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)車頭與車身互相固定，整個(gè)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便且安全可靠。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及摩托車領(lǐng)域，尤其是一種車頭定位裝置及帶有車頭定位裝置的摩托車。
技術(shù)介紹
摩托車現(xiàn)在是人類生活中不能缺少的一部分，傳統(tǒng)的摩托車在停車時(shí)，首先先鎖上其后輪的車鎖，之后在車把擺動(dòng)至一定的角度并將車把鎖住(本專利技術(shù)中將這個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)后的角度稱之為擺動(dòng)角度)，傳統(tǒng)的車頭鎖一般都是設(shè)置在摩托車底部，使用者在操作時(shí)都需要蹲下身子，十分的不方便，而且設(shè)置在摩托車底部的車鎖非常容易被撬開(kāi)，造成摩托車的丟 失。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、能迅速快捷的將車頭與車身鎖住且安全性能高的車頭定位裝置及使用該車頭定位裝置的摩托車。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本專利技術(shù)提供一種車頭定位裝置，包括拉桿、鎖身及拉桿定位裝置，所述拉桿的底端用于與摩托車的車頭鉸接，所述鎖身固定在拉桿上，鎖身上設(shè)有鎖舌，所述拉桿定位裝置包括固定槽，固定槽的寬度適配鎖身的寬度，所述固定槽上設(shè)置有鎖頭，當(dāng)拉桿的擺動(dòng)軌跡經(jīng)過(guò)固定槽并擺動(dòng)拉桿將鎖身卡入固定槽上時(shí)，鎖身上的鎖舌卡入鎖頭。本專利技術(shù)改進(jìn)有，所述鎖頭設(shè)置在固定槽的底面上。本專利技術(shù)改進(jìn)有,所述車頭定位裝置還包括旋鈕,所述旋鈕的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)拉桿的擺動(dòng)。本專利技術(shù)進(jìn)一步提供一種帶車頭定位裝置的摩托車，包括摩托車車頭及車身，摩托車車頭可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在車身上，還包括拉桿、鎖身及拉桿定位裝置，所述拉桿的底端與車頭鉸接，所述鎖身固定在拉桿上，所述拉桿定位裝置固定在車身上，所述拉桿定位裝置包括固定槽，固定槽的寬度適配鎖身的寬度，所述固定槽上設(shè)置有鎖頭，當(dāng)車頭擺動(dòng)至存放角度時(shí)，所述固定槽正好位于拉桿的擺動(dòng)軌跡上，拉桿的移動(dòng)使鎖身卡入固定槽，鎖身上的鎖舌卡入鎖頭。本專利技術(shù)改進(jìn)有，所述鎖頭設(shè)置在固定槽的底面上。本專利技術(shù)改進(jìn)有,上述摩托車還包括旋鈕，所述旋鈕的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)拉桿的擺動(dòng)。本專利技術(shù)改進(jìn)有，所述車身上設(shè)置有固定桿，所述拉桿定位裝置的一端鉸接在固定桿上。本專利技術(shù)改進(jìn)有，所述拉桿定位裝置與固定桿之間還設(shè)置有連接桿，所述連接桿的一端與固定桿鉸接，另一端與拉桿定位裝置鉸接。本專利技術(shù)的有益效果為新型結(jié)構(gòu)的車頭定位裝置及使用該車頭定位裝置的摩托車，在停車后，首先將車頭擺動(dòng)至特定角度，再通過(guò)拉桿的移動(dòng)，將拉桿上的鎖身移動(dòng)至固定槽上，并通過(guò)鎖舌與鎖頭的配合使拉桿與拉桿定位裝置互相固定，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)車頭與車身互相固定，整個(gè)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便且安全可靠，使用者在停車時(shí)可以直接將拉桿向下拉動(dòng)實(shí)現(xiàn)車頭與車身的固定，不用再掏出鑰匙去鎖合車頭，而且在要開(kāi)鎖時(shí)，可以直接坐在車上或者站在車旁邊進(jìn)行開(kāi)鎖，無(wú)需蹲下身。附圖說(shuō)明附圖I為本專利技術(shù)的帶車頭定位裝置的摩托車位于正常狀態(tài)的主視圖；附圖2為本專利技術(shù)的帶車頭定位裝置的摩托車的局部放大圖A ；附圖3為本專利技術(shù)的帶車頭定位裝置的摩托車位于正常狀態(tài)的俯視圖；附圖4為本專利技術(shù)的帶車頭定位裝置的摩托車轉(zhuǎn)動(dòng)至處存放角度的俯視圖。 標(biāo)號(hào)說(shuō)明1-拉桿；2-鎖身；21_鎖舌；3_拉桿定位裝置；31_固定槽；32_鎖頭；33-固定桿；34_連接桿。具體實(shí)施例方式為詳細(xì)說(shuō)明本專利技術(shù)的
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
、構(gòu)造特征、所實(shí)現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖詳予說(shuō)明。請(qǐng)參閱圖，附圖所示本專利技術(shù)提供的一種車頭定位裝置，包括拉桿I、鎖身2及拉桿定位裝置3，所述拉桿I的底端用于與摩托車的車頭鉸接，所述鎖身2固定在拉桿I上，所述拉桿定位裝置3包括固定槽31，固定槽31的寬度適配鎖身2的寬度，所述固定槽31上設(shè)置有鎖頭32，當(dāng)拉桿I的擺動(dòng)軌跡經(jīng)過(guò)固定槽31并擺動(dòng)拉桿I將鎖身2卡入固定槽31上時(shí)，鎖身2上的鎖舌21卡入鎖頭32。上述的車頭定位裝置，可以用于所有需要對(duì)車頭進(jìn)行鎖合的場(chǎng)合，車頭是可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在車身上，在使用時(shí)，將拉桿I直接鉸接在車頭上，并可以隨著車頭的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)車頭擺動(dòng)至存放位置即需要鎖合的位置時(shí)，拉桿I的擺動(dòng)軌跡經(jīng)過(guò)固定槽31，此時(shí)擺動(dòng)拉桿I朝向固定槽31擺動(dòng)，當(dāng)鎖身2卡入固定槽31時(shí)，鎖身2上的鎖舌21卡入鎖頭32，實(shí)現(xiàn)拉桿I與拉桿定位裝置3的互相固定，限制了拉桿I的擺動(dòng)，而固定槽31的寬度與鎖身2適配，可以限制鎖身2的左右兩邊的擺動(dòng)。本實(shí)施例中，所述鎖頭32設(shè)置在固定槽31的底面上，鎖身2上設(shè)置有控制鎖舌21移動(dòng)的鑰匙孔，鑰匙孔的位置在本實(shí)施例中并不做具體限制，其他實(shí)施例中，也可以在拉桿上，便于使用者的操作當(dāng)插入鑰匙后轉(zhuǎn)動(dòng)，可以控制鎖舌21的移動(dòng)，用于解開(kāi)拉桿I與拉桿定位裝置3的固定，鎖頭32設(shè)置在底面位置，在通過(guò)固定槽31限制鎖身2左右兩邊竄動(dòng)的同時(shí)，牢固地限制拉桿I與拉桿I固定裝置的前后擺動(dòng)，當(dāng)然，本實(shí)施例中并不限制鎖頭32設(shè)置的位置，其他實(shí)施例中，也可以設(shè)置在側(cè)面。本實(shí)施例中，所述車頭定位裝置還包括旋鈕,所述旋鈕的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)拉桿I的擺動(dòng)，旋鈕的轉(zhuǎn)動(dòng)，使得使用者可以旋轉(zhuǎn)自己適合的方法來(lái)操作車頭定位裝置。具體的，本專利技術(shù)進(jìn)一步提供一種帶車頭定位裝置的摩托車，包括摩托車車頭及車身，摩托車車頭可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在車身上，還包括拉桿I、鎖身2及拉桿定位裝置3，所述拉桿I的底端與車頭鉸接，所述鎖身2固定在拉桿I上，所述拉桿定位裝置3設(shè)置在車身上，所述拉桿定位裝置3包括固定槽31，固定槽31的寬度適配鎖身2的寬度，所述固定槽31上設(shè)置有鎖頭32，當(dāng)車頭擺動(dòng)至存放角度時(shí)，所述固定槽31正好位于拉桿I的擺動(dòng)軌跡上，拉桿I的移動(dòng)使鎖身2卡入固定槽31，鎖身2上的鎖舌21卡入鎖頭32。具體的，當(dāng)摩托車需要放置時(shí)，首先將摩托車的車鎖鎖住，并將車頭擺動(dòng)至一定角度，即存放角度，拉桿I在本實(shí)施例中是直接鉸接在車頭上的，具體的，直接鉸接在車頭的轉(zhuǎn)軸(即連接車輪與車把的軸)上，并能在車頭轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，繞著轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，拉桿定位裝置3是設(shè)置在車身上的，因此在車頭轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中拉桿定位裝置3是不動(dòng)的，即定位槽的位置也是不動(dòng)的，當(dāng)車頭擺動(dòng)至存放角度時(shí)，拉桿I的擺動(dòng)軌跡正好通過(guò)定位槽。鎖身2設(shè)置在拉桿I上，本實(shí)施例中，在拉桿I擺動(dòng)至定位槽的軌跡前端，具體的固定方式本專利技術(shù)并不做具體限制，可以是螺紋固定、卡合固定或者其他方式，鎖在本實(shí)施例中為子彈鎖，當(dāng)然也不限制其他形式的鎖。 固定槽31上設(shè)置有鎖頭32，所述鎖頭32設(shè)置在固定槽31的底面上，而鎖身2上的鎖舌21也設(shè)置在底端，拉桿I向定位槽移動(dòng)時(shí)，首先，整個(gè)鎖身2卡入定位槽，定位槽的兩側(cè)對(duì)鎖身2進(jìn)行左右限位，鎖舌21伸入鎖頭32中，整個(gè)拉桿I與拉桿定位裝置3牢固固定。本實(shí)施例中，還包括旋鈕,所述旋鈕的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)拉桿I的擺動(dòng),旋鈕的設(shè)置是為了適配不同使用者的不同需求，也是另外一種實(shí)施方式，可以將整個(gè)車頭定位裝置都隱藏在摩托車的前架中，而只在車頭位置設(shè)置一個(gè)旋鈕，需要鎖車頭時(shí)，直接轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕即可。摩托車在未使用時(shí)，拉桿I與拉桿定位裝置3是互相固定在一起的，當(dāng)使用者要對(duì)其進(jìn)行操作時(shí)，可能會(huì)遺忘開(kāi)鎖而直接擺動(dòng)拉桿I，這種誤操作很容易造成整個(gè)車頭定位裝置的損壞，因此在本實(shí)施例中，所述車身上設(shè)置有固定桿33，所述拉桿定位裝置3的一端鉸接在固定桿33上，這種結(jié)構(gòu)在拉桿I誤操作移動(dòng)時(shí)，拉桿定位裝置3可以同時(shí)繞著與固定桿33的鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，向著拉桿I移動(dòng)的方向擺動(dòng)一段距離，這段距離可以有效的緩沖整個(gè)車頭定位裝置所受的力，減輕了誤操作對(duì)車頭定位裝置的損壞。本實(shí)施例中，所述拉桿定位裝置3與固定桿33之間還設(shè)置有連接桿34，所述連接桿34的一端與固定桿33鉸接，另一本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種車頭定位裝置，其特征在于，包括拉桿、鎖身及拉桿定位裝置，所述拉桿的底端用于與摩托車的車頭鉸接，所述鎖身固定在拉桿上，所述拉桿定位裝置包括固定槽，固定槽的寬度適配鎖身的寬度，所述固定槽上設(shè)置有鎖頭，當(dāng)拉桿的擺動(dòng)軌跡經(jīng)過(guò)固定槽并擺動(dòng)拉桿將鎖身卡入固定槽上時(shí)，鎖身上的鎖舌卡入鎖頭。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉錦秀，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：劉錦秀，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
還沒(méi)有人留言評(píng)論。發(fā)表了對(duì)其他瀏覽者有用的留言會(huì)獲得科技券。