車頭定位裝置及帶有車頭定位裝置的摩托車制造方法及圖紙

一種車頭定位裝置，包括拉桿、鎖身及拉桿定位裝置，所述拉桿的底端用于與摩托車的車頭鉸接，所述鎖身固定在拉桿上，所述拉桿定位裝置包括固定槽，固定槽的寬度適配鎖身的寬度，所述固定槽上設置有鎖頭，當拉桿的擺動軌跡經過固定槽并擺動拉桿將鎖身卡入固定槽上時，鎖身上的鎖舌卡入鎖頭，本實用新型專利技術在此基礎上進一步提供了使用該車頭定位裝置的摩托車，在停車后，首先將車頭擺動至特定角度，再通過拉桿的移動，將拉桿上的鎖身移動至固定槽上，并通過鎖舌與鎖頭的配合使拉桿與拉桿定位裝置互相固定，進而實現車頭與車身互相固定，整個結構簡單、操作方便且安全可靠。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及摩托車領域，尤其是一種車頭定位裝置及帶有車頭定位裝置的摩托車。
技術介紹
摩托車現在是人類生活中不能缺少的一部分，傳統的摩托車在停車時，首先先鎖上其后輪的車鎖，之后在車把擺動至一定的角度并將車把鎖住(本技術中將這個轉動后的角度稱之為擺動角度)，傳統的車頭鎖一般都是設置在摩托車底部，使用者在操作時都需要蹲下身子，十分的不方便，而且設置在摩托車底部的車鎖非常容易被撬開，造成摩托車的丟失。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種結構簡單、操作方便、能迅速快捷的將車頭與車身鎖住且安全性能高的車頭定位裝置及使用該車頭定位裝置的摩托車。為解決上述技術問題，本技術提供一種車頭定位裝置，包括拉桿、鎖身及拉桿定位裝置，所述拉桿的底端用于與摩托車的車頭鉸接，所述鎖身固定在拉桿上，鎖身上設有鎖舌，所述拉桿定位裝置包括固定槽，固定槽的寬度適配鎖身的寬度，所述固定槽上設置有鎖頭，當拉桿的擺動軌跡經過固定槽并擺動拉桿將鎖身卡入固定槽上時，鎖身上的鎖舌卡入鎖頭。本技術改進有，所述鎖頭設置在固定槽的底面上。本技術改進有，所述車頭定位裝置還包括旋鈕，所述旋鈕的轉動帶動拉桿的擺動。本技術進一步提供一種帶車頭定位裝置的摩托車，包括摩托車車頭及車身，摩托車車頭可轉動的設置在車身上，還包括拉桿、鎖身及拉桿定位裝置，所述拉桿的底端與車頭鉸接，所述鎖身固定在拉桿上，所述拉桿定位裝置固定在車身上，所述拉桿定位裝置包括固定槽，固定槽的寬度適配鎖身的寬度，所述固定槽上設置有鎖頭，當車頭擺動至存放角度時，所述固定槽正好位于拉桿的擺動軌跡上，拉桿的移動使鎖身卡入固定槽，鎖身上的鎖舌卡入鎖頭。本技術改進有，所述鎖頭設置在固定槽的底面上。本技術改進有,上述摩托車還包括旋鈕,所述旋鈕的轉動帶動拉桿的擺動。本技術改進有，所述車身上設置有固定桿，所述拉桿定位裝置的一端鉸接在固定桿上。本技術改進有，所述拉桿定位裝置與固定桿之間還設置有連接桿，所述連接桿的一端與固定桿鉸接，另一端與拉桿定位裝置鉸接。本技術的有益效果為:新型結構的車頭定位裝置及使用該車頭定位裝置的摩托車，在停車后，首先將車頭擺動至特定角度，再通過拉桿的移動，將拉桿上的鎖身移動至固定槽上，并通過鎖舌與鎖頭的配合使拉桿與拉桿定位裝置互相固定，進而實現車頭與車身互相固定，整個結構簡單、操作方便且安全可靠，使用者在停車時可以直接將拉桿向下拉動實現車頭與車身的固定，不用再掏出鑰匙去鎖合車頭，而且在要開鎖時，可以直接坐在車上或者站在車旁邊進行開鎖，無需蹲下身。附圖說明圖1為本技術的帶車頭定位裝置的摩托車位于正常狀態的主視圖；圖2為本技術的帶車頭定位裝置的摩托車的局部放大圖A ；圖3為本技術的帶車頭定位裝置的摩托車位于正常狀態的俯視圖；圖4為本技術的帶車頭定位裝置的摩托車轉動至處存放角度的俯視圖。標號說明:1-拉桿；2-鎖身；21-鎖舌；3-拉桿定位裝置；31_固定槽；32-鎖頭；33-固定桿；34-連接桿。具體實施方式為詳細說明本技術的
技術實現思路
、構造特征、所實現目的及效果，以下結合實施方式并配合附圖詳予說明。請參閱圖，附圖所示本技術提供的一種車頭定位裝置，包括拉桿1、鎖身2及拉桿定位裝置3，所述拉桿I的底端用于與摩托車的車頭鉸接，所述鎖身2固定在拉桿I上，所述拉桿定位裝置3包括固定槽31，固定槽31的寬度適配鎖身2的寬度，所述固定槽31上設置有鎖頭32，當拉桿I的擺動軌跡經過固定槽31并擺動拉桿I將鎖身2卡入固定槽31上時，鎖身2上的鎖舌21卡入鎖頭32。上述的車頭定位裝置，可以用于所有需要對車頭進行鎖合的場合，車頭是可轉動的設置在車身上，在使用時，將拉桿I直接鉸接在車頭上，并可以隨著車頭的轉動而轉動，當車頭擺動至存放位置即需要鎖合的位置時，拉桿I的擺動軌跡經過固定槽31，此時擺動拉桿I朝向固定槽31擺動，當鎖身2卡入固定槽31時，鎖身2上的鎖舌21卡入鎖頭32，實現拉桿I與拉桿定位裝置3的互相固定，限制了拉桿I的擺動，而固定槽31的寬度與鎖身2適配，可以限制鎖身2的左右兩邊的擺動。本實施例中，所述鎖頭32設置在固定槽31的底面上，鎖身2上設置有控制鎖舌21移動的鑰匙孔，鑰匙孔的位置在本實施例中并不做具體限制，其他實施例中，也可以在拉桿上，便于使用者的操作當插入鑰匙后轉動，可以控制鎖舌21的移動，用于解開拉桿I與拉桿定位裝置3的固定，鎖頭32設置在底面位置，在通過固定槽31限制鎖身2左右兩邊竄動的同時，牢固地限制拉桿I與拉桿I固定裝置的前后擺動，當然，本實施例中并不限制鎖頭32設置的位置，其他實施例中，也可以設置在側面。本實施例中，所述車頭定位裝置還包括旋鈕,所述旋鈕的轉動帶動拉桿I的擺動，旋鈕的轉動，使得使用者可以旋轉自己適合的方法來操作車頭定位裝置。具體的，本技術進一步提供一種帶車頭定位裝置的摩托車，包括摩托車車頭及車身，摩托車車頭可轉動的設置在車身上，還包括拉桿1、鎖身2及拉桿定位裝置3，所述拉桿I的底端與車頭鉸接，所述鎖身2固定在拉桿I上，所述拉桿定位裝置3設置在車身上，所述拉桿定位裝置3包括固定槽31，固定槽31的寬度適配鎖身2的寬度，所述固定槽31上設置有鎖頭32，當車頭擺動至存放角度時，所述固定槽31正好位于拉桿I的擺動軌跡上，拉桿I的移動使鎖身2卡入固定槽31，鎖身2上的鎖舌21卡入鎖頭32。具體的，當摩托車需要放置時，首先將摩托車的車鎖鎖住，并將車頭擺動至一定角度，即存放角度，拉桿I在本實施例中是直接鉸接在車頭上的，具體的，直接鉸接在車頭的轉軸(即連接車輪與車把的軸)上，并能在車頭轉動的同時，繞著轉軸的轉動而轉動，拉桿定位裝置3是設置在車身上的，因此在車頭轉動的過程中拉桿定位裝置3是不動的，即定位槽的位置也是不動的，當車頭擺動至存放角度時，拉桿I的擺動軌跡正好通過定位槽。鎖身2設置在拉桿I上，本實施例中，在拉桿I擺動至定位槽的軌跡前端，具體的固定方式本技術并不做具體限制，可以是螺紋固定、卡合固定或者其他方式，鎖在本實施例中為子彈鎖，當然也不限制其他形式的鎖。固定槽31上設置有鎖頭32，所述鎖頭32設置在固定槽31的底面上，而鎖身2上的鎖舌21也設置在底端，拉桿I向定位槽移動時，首先，整個鎖身2卡入定位槽，定位槽的兩側對鎖身2進行左右限位，鎖舌21伸入鎖頭32中，整個拉桿I與拉桿定位裝置3牢固固定。本實施例中，還包括旋鈕,所述旋鈕的轉動帶動拉桿I的擺動,旋鈕的設置是為了適配不同使用者的不同需求，也是另外一種實施方式，可以將整個車頭定位裝置都隱藏在摩托車的前架中，而只在車頭位置設置一個旋鈕，需要鎖車頭時，直接轉動旋鈕即可。摩托車在未使用時，拉桿I與拉桿定位裝置3是互相固定在一起的，當使用者要對其進行操作時，可能會遺忘開鎖而直接擺動拉桿I，這種誤操作很容易造成整個車頭定位裝置的損壞，因此在本實施例中，所述車身上設置有固定桿33，所述拉桿定位裝置3的一端鉸接在固定桿33上，這種結構在拉桿I誤操作移動時，拉桿定位裝置3可以同時繞著與固定桿33的鉸接點轉動，向著拉桿I移動的方向擺動一段距離，這段距離可以有效的緩沖整個車頭定位裝置所受的力，減輕了誤操作對車頭定位裝置的損壞。本實施例中，所述拉桿定位裝置3與固定本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種車頭定位裝置，其特征在于，包括拉桿、鎖身及拉桿定位裝置，所述拉桿的底端用于與摩托車的車頭鉸接，所述鎖身固定在拉桿上，所述拉桿定位裝置包括固定槽，固定槽的寬度適配鎖身的寬度，所述固定槽上設置有鎖頭，當拉桿的擺動軌跡經過固定槽并擺動拉桿將鎖身卡入固定槽上時，鎖身上的鎖舌卡入鎖頭。

【技術特征摘要】
1.一種車頭定位裝置，其特征在于，包括拉桿、鎖身及拉桿定位裝置，所述拉桿的底端用于與摩托車的車頭鉸接，所述鎖身固定在拉桿上，所述拉桿定位裝置包括固定槽，固定槽的寬度適配鎖身的寬度，所述固定槽上設置有鎖頭，當拉桿的擺動軌跡經過固定槽并擺動拉桿將鎖身卡入固定槽上時，鎖身上的鎖舌卡入鎖頭。2.根據權利要求1所述的摩托車車頭定位裝置，其特征在于，所述鎖頭設置在固定槽的底面上。3.根據權利要求1所述的摩托車車頭定位裝置，其特征在于，還包括旋鈕，所述旋鈕的轉動帶動拉桿的擺動。4.一種帶車頭定位裝置的摩托車，包括摩托車車頭及車身，摩托車車頭可轉動的設置在車身上，其特征在于，還包括拉桿、鎖身及拉桿定位裝置，所述拉桿的底端與車頭鉸接，所述鎖身固定在拉桿上，所述拉桿定位裝置設置在車...

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉錦秀，
申請(專利權)人：劉錦秀，
類型：新型
國別省市：福建;35