駕駛者姿勢控制裝置制造方法及圖紙

本發明專利技術提供了一種駕駛者姿勢控制裝置。更具體地，存儲器存儲對應于駕駛者的性別、身高、坐高和體型的座椅位置信息。信息采集器接收駕駛者的性別、身高、坐高和體重。坐高區間確定器基于接收到的駕駛者的身高和坐高確定駕駛者的坐高區間。體重指數區間確定器基于接收到的駕駛者的性別、身高和體重確定駕駛者的體型區間。然后，控制器基于存儲在存儲器中的座椅位置信息，確定對應于駕駛者的性別、身高、坐高區間和體型區間的座椅位置。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及駕駛者姿勢控制裝置及方法，且更具體地，涉及一種智能駕駛者適應系統(IDAS)。
技術介紹
一般地，在多種車型中，駕駛者被迫使用由制造商在安裝時固定在車輛中的設備和部件來駕駛車輛，這些設備和部件例如，駕駛者控制的方向盤、油門踏板、制動踏板、離合器踏板、后視鏡以及用于眼睛的后向可視性的側視鏡。然而，由于各個駕駛者的體型大小和坐姿不同，因此當設備和部件處于適合駕駛者的位置時駕駛者會感覺更加舒適。一般地，為了調整駕駛者的位置，例如，椅背可前后滑動，座椅靠背可調節至舒適的角度，并且頭枕可調整角度和高度。此外，后視鏡和側視鏡的角度可前后、或左右調整以調節反射角。因而，駕駛者還可在開始駕駛操作之前調整后視鏡和側視鏡的角度以適合他們的姿勢。然而，很少駕駛者在適合身體需求的位置進行駕駛。特別是，不少駕駛者由于已將座椅調整到非常接近于方向盤的位置，因而以僵硬的姿勢駕駛車輛。其它駕駛者則幾乎躺著駕駛車輛。因而，需要一種能夠將駕駛者的姿勢調整成適合的方式以避免損害駕駛者健康的技術。還需要一種考慮行駛環境(例如，道路類型、交通情況等等)并且在不壓迫駕駛者身體的情況下、在預定范圍內改變駕駛者的姿勢以適應適合于特定行駛環境的位置的技術。此外，還需要一種考慮行駛環境(例如，道路類型、交通情況等等)和駕駛者的情況，使駕駛者的姿勢適應處于預定界限內、以便為駕駛者提供健康的駕駛環境的技術。
技術實現思路
本專利技術已經考慮到以上問題，提供了一種駕駛者姿勢控制裝置，其使用基于駕駛者的性別和身體信息計算的座椅位置信息。本專利技術還提供了一種姿勢控制裝置，其使用基于駕駛者的性別和身體信息計算的座椅位置信息和行駛環境信息的數據。此外，本專利技術還提供了一種姿勢控制裝置，其使用基于駕駛者的性別和身體信息計算的座椅位置信息、行駛環境信息和駕駛者的健康信息。根據本專利技術的一方面，一種配備在車輛內的駕駛者姿勢控制裝置包括存儲器，存儲對應于駕駛者的性別、身高、坐高和體型的座椅位置信息；信息采集器，配置為接收駕駛者的性別、身高、坐高和體重；坐高區間確定器，配置為基于接收到的駕駛者的身高和坐高確定駕駛者的坐高區間；體重指數區間確定器，配置為基于接收到的駕駛者的性別、身高和體重確定駕駛者的體型區間；以及控制器，配置為基于存儲在存儲器中的座椅位置信息，確定對應于駕駛者的性別、身高、坐高區間和體型區間的座椅位置。根據本專利技術的另一方面，一種配備在車輛內的駕駛者姿勢控制裝置包括存儲器，配置為存儲對應于駕駛者的性別、身高、坐高和體型的座椅位置信息；信息采集器，配置為接收駕駛者的性別、身高、坐高和體重；坐高區間確定器，配置為基于接收到的駕駛者的身高和坐高確定駕駛者的坐高區間；體重指數區間確定器，配置為基于接收到的駕駛者的性另IJ、身高和體重確定駕駛者的體型區間；數據采集器，配置為采集行駛環境信息；以及控制器，配置為基于存儲在存儲器中的座椅位置信息，確定對應于駕駛者的性別、身高、坐高和身體區間的座椅位置，并在確定座椅位置時包括由數據采集器采集的行駛環境信息，以確定最終的座椅位置和高度。根據本專利技術的另一方面，一種配備在車輛內的駕駛者姿勢控制裝置包括存儲器，配置為存儲對應于駕駛者的性別、身高、坐高和體型的座椅位置信息；信息采集器，配置為接收駕駛者的性別、身高、坐高和體重；坐高區間確定器，配置為基于接收到的駕駛者的身高和坐高確定駕駛者的坐高區間；體重指數區間確定器，配置為基于接收到的駕駛者的性另O、身高和體重確定駕駛者的體型區間；數據采集器，配置為采集車輛類型信息和健康信息；以及控制器，配置為基于存儲在存儲器中的座椅位置信息和由數據采集器采集的行駛環境信息，確定對應于駕駛者的性別、身高、坐高和身體區間的座椅位置，以確定最終的座椅位置和高度，并采用健康信息確定靠背的角度。 附圖說明通過以下結合附圖進行的詳細說明，本專利技術的目的、特征和優點將更加明顯，其中圖1是示出根據本專利技術的示例性實施例的駕駛者的姿勢控制裝置的結構的框圖；圖2是示出根據本專利技術的示例性實施例的姿勢控制裝置的結構的框圖；并且圖3是示出根據本專利技術的示例性實施例的、根據駕駛者的性別和身體信息的座椅位置區間的圖。附圖中的各元件的附圖標記圖110:姿勢控制裝置20 :ECU30 :座椅驅動器40 :鏡驅動器50:方向盤驅動器圖211 :存儲器12 :信息輸入單元13 :坐高區間確定器14 =BMI區間確定器15 :數據采集器16 :控制器具體實施例方式參照附圖詳細說明本專利技術的示例性實施例。在所有附圖中使用相同的附圖標記表示相同或類似的部分。將省略結合于此的公知功能和結構的詳細說明，以免模糊本專利技術的主題。應該理解的是，本文所使用的詞語“車輛”或“車輛的”或者其它類似詞語包括一般的機動車輛，例如包括運動型多功能車(SUV)、公共汽車、卡車、各種商用車輛在內的載客車輛，包括各種艇和船在內的水運工具、以及飛行器等等，并且包括混合動力車、電動車、燃燒型車輛、插電式混合電動車、氫動力車及其它代用燃料車輛(例如從石油以外的資源得到的燃料)。圖1是示出根據本專利技術的示例性實施例的駕駛者的姿勢控制系統的結構的框圖。如本文所述，車輛的電子控制單元(ECU)是指用于控制車輛的座椅、鏡子和/或方向盤的控制單元或控制器。然而，本專利技術并不局限于此。參照圖1，姿勢控制系統包括姿勢控制裝置10、E⑶20、座椅驅動器30、鏡驅動器40和方向盤驅動器50。以下是各個結構要素的說明。 姿勢控制裝置10通過E⑶20控制座椅驅動器30、鏡驅動器40和方向盤驅動器50，以利用基于駕駛者的性別和身體信息計算的座椅位置信息來確定座椅位置，并確定對應于座椅位置的鏡子和方向盤的定位。在這種情況下，通過預測試過程以表格形式配備根據座椅位置的鏡子和方向盤的位置、以及座椅高度和座椅靠背角度。姿勢控制裝置10可通過E⑶20控制座椅驅動器30、鏡驅動器40和方向盤驅動器50，以通過在基于駕駛者的性別和身體信息計算的座椅位置信息中包括行駛環境信息，來確定最終的座椅位置，并且確定對應于座椅位置的鏡子和方向盤的定位。此外，姿勢控制裝置10可通過E⑶20控制座椅驅動器30、鏡驅動器40和方向盤驅動器50，以通過包括行駛環境信息和駕駛者的健康信息，確定基于駕駛者的性別和身體信息計算的座椅位置信息，來確定最終的座椅位置，并且確定對應于座椅位置的鏡子和方向盤的定位。在本專利技術的示例性實施例中，ECU20是配置為控制車輛的所有電子設備的電子控制設備。ECU20基于從姿勢控制裝置10獲得的控制值控制相關電子設備的驅動，這些控制值是經由例如控制器局域網(CAN)通信、局部互聯網絡(LIN)通信和/或FlexRay通信傳送的。例如，E⑶20根據第I至第η控制數據/值A來控制座椅驅動器30調整座椅高度和座椅靠背角度。在本專利技術的示例性實施例中“Α”表示驅動座椅驅動器30的控制值。ECU20根據第I至第η控制數據/值B來控制鏡驅動器40調整后視鏡和左、右側視鏡的角度。在本專利技術的示例性實施例中“B”表示驅動鏡驅動器40的控制值。此外，E⑶20根據第I至第η控制數據/值C來控制方向盤驅動器50調整方向盤中的支撐軸的長度和角度。在本專利技術的示例性實施例中“C”表示驅動方向盤驅動器50的控制值。圖2是示出駕駛者的姿勢控制裝置本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種配備在車輛內的駕駛者姿勢控制裝置，所述裝置包括：存儲器，存儲對應于駕駛者的性別、身高、坐高和體型的座椅位置信息；信息采集器，接收駕駛者的性別、身高、坐高和體重；坐高區間確定器，配置為基于接收到的駕駛者的身高和坐高確定駕駛者的坐高區間；體重指數區間確定器，配置為基于接收到的駕駛者的性別、身高和體重確定駕駛者的體型區間；以及控制器，配置為基于存儲在所述存儲器中的所述座椅位置信息，確定對應于所述駕駛者的性別、身高、坐高區間和體型區間的座椅位置。

【技術特征摘要】
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【專利技術屬性】
技術研發人員：姜星圭，金洙煥，李昇桓，
申請(專利權)人：現代自動車株式會社，起亞自動車株式會社，
類型：發明
國別省市：