本發明專利技術公開了一種船用400噸吊鉤組，包括：橫梁、銷軸與滑輪軸互相平行設置，所述橫梁上垂直連接有所述吊鉤，所述橫梁兩端對稱設有兩組第一拉板，通過兩組第一拉板連接所述橫梁、銷軸及滑輪軸，所述銷軸兩端對稱設有第二拉板，通過所述第二拉板連接所述銷軸與滑輪軸，所述銷軸與滑輪軸中點位置設有一第三拉板，所述滑輪軸上裝配有8個滑輪組，各滑輪組分別通過第一拉板、第二拉板或第三拉板間隔分開。通過上述方式，本發明專利技術結構簡單，操作方便，穩定性好，安全系數高，適于船用，能夠承載400噸的載荷。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及起重領域，特別是涉及一種船用400噸吊鉤組。
技術介紹
吊鉤在起重機上常見的吊具，根據起重量的大小，吊鉤的結構也會隨之改變，起重重量從5噸-150噸。針對船用吊鉤組，現有技術的吊鉤組的結構都比較復雜，操作使用不方便，尤其是額定載荷大于150噸的吊鉤組，安全系數不高，穩定性不好。
技術實現思路
本專利技術主要解決的技術問題是提供一種船用400噸吊鉤組，載荷能夠達到400噸，結構簡單，操作方便，安全系數高。為解決上述技術問題，本專利技術采用的一個技術方案是提供一種船用400噸吊鉤組，包括吊鉤、橫梁、銷軸、滑輪軸，所述橫梁、銷軸與滑輪軸互相平行設置，所述橫梁上垂直連接有所述吊鉤，所述橫梁兩端對稱設有兩組第一拉板，通過兩組第一拉板連接所述橫梁、銷軸及滑輪軸，所述銷軸兩端對稱設有第二拉板，通過所述第二拉板連接所述銷軸與滑輪軸，所述銷軸與滑輪軸中點位置設有一第三拉板，所述滑輪軸上裝配有8個滑輪組，各滑輪組分別通過第一拉板、第二拉板或第三拉板間隔分開。在本專利技術一個較佳實施例中，所述滑輪組與滑輪軸之間設有軸承，所述各軸承分別通過一油路與設于滑輪軸上的油杯連通。在本專利技術一個較佳實施例中，設于橫梁上的兩組第一拉板之間設有隔套。在本專利技術一個較佳實施例中，所述橫梁兩端端面上設有第一擋板。在本專利技術一個較佳實施例中，所述滑輪軸與銷軸兩軸端上均設有第二擋板。在本專利技術一個較佳實施例中，設于銷軸上套設有銷軸套。在本專利技術一個較佳實施例中，所述吊鉤通過一吊鉤軸與所述橫梁垂直連接，所述吊鉤軸一端裝配有一吊鉤螺母，所述吊鉤軸與吊鉤螺母、橫梁之間通過軸承連接。本專利技術的有益效果是本專利技術船用400噸吊鉤組結構簡單，操作方便，穩定性好，安全系數高，適于船用，能夠承載400噸的載荷。附圖說明圖1是本專利技術船用400噸吊鉤組一較佳實施例的結構示意 附圖中各部件的標記如下1、吊鉤，2、橫梁，3、銷軸，4、滑輪軸，5、第一拉板，6、第二拉板,7、第三拉板，8、滑輪組，9、軸承，10、油路，11、隔套，12、第一擋板，13、第二擋板，14、銷軸套，15、吊鉤軸，16、吊鉤螺母。具體實施方式下面結合附圖對本專利技術的較佳實施例進行詳細闡述，以使本專利技術的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本專利技術的保護范圍做出更為清楚明確的界定。請參閱圖1，本專利技術實施例包括 一種船用400噸吊鉤組，包括吊鉤1、橫梁2、銷軸3、滑輪軸4，所述橫梁2、銷軸3與滑輪軸4互相平行設置，所述橫梁2上垂直連接有所述吊鉤I。吊鉤I上能夠承載的額定載荷為400噸，吊鉤I為雙吊鉤,用于更穩定的承載重力。所述橫梁2兩端對稱設有兩組第一拉板5，通過兩組第一拉板5連接所述橫梁2、銷軸3及滑輪軸4，所述銷軸3兩端對稱設有第二拉板6，通過所述第二拉板6連接所述銷軸3與滑輪軸4，所述銷軸3與滑輪軸4中點位置設有一第三拉板7。多個第一拉板5、第二拉板6及第三拉板7的連接作用，將橫梁2、銷軸3與滑輪軸4的位置固定。所述滑輪軸4上裝配有8個滑輪組8，各滑輪組8分別通過第一拉板5、第二拉板6或第三拉板7間隔分開。第二拉板6與第一拉板5之間設有I個滑輪組8，兩組第一拉板5之間設有I個滑輪組8，第三拉板7與第一拉板5之間設有2個滑輪組8。所述滑輪組8與滑輪軸4之間設有軸承9，所述各軸承9分別通過一油路10與設于滑輪軸4上的油杯連通。軸承9內需要填充一定量的潤滑脂，在使用過程中，潤滑脂是通過油杯輸入油路10后填充至軸承9內。設于橫梁2上的兩組第一拉板5之間設有隔套11，通過隔套11固定兩組第一拉板5之間的距離。所述橫梁2兩端端面上設有第一擋板12。所述滑輪軸4與銷軸3兩軸端上均設有第二擋板13。擋板能夠避免軸上的有部件滑落現象，確保各部件在正確位置正常運行。設于銷軸3上套設有銷軸套14，是為了增加銷軸3的穩定性，提高銷軸3的使用壽命O所述吊鉤I通過一吊鉤軸15與所述橫梁2垂直連接，所述吊鉤軸15 —端裝配有一吊鉤螺母16，所述吊鉤軸15與吊鉤螺母16、橫梁2之間通過軸承連接。本專利技術船用400噸吊鉤組結構簡單，操作方便，穩定性好，安全系數高，適于船用，能夠承載400噸的載荷。以上所述僅為本專利技術的實施例，并非因此限制本專利技術的專利范圍，凡是利用本專利技術說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的
，均同理包括在本專利技術的專利保護范圍內。權利要求1.一種船用400噸吊鉤組，其特征在于，包括吊鉤、橫梁、銷軸、滑輪軸，所述橫梁、銷軸與滑輪軸互相平行設置，所述橫梁上垂直連接有所述吊鉤，所述橫梁兩端對稱設有兩組第一拉板，通過兩組第一拉板連接所述橫梁、銷軸及滑輪軸，所述銷軸兩端對稱設有第二拉板，通過所述第二拉板連接所述銷軸與滑輪軸，所述銷軸與滑輪軸中點位置設有一第三拉板，所述滑輪軸上裝配有8個滑輪組，各滑輪組分別通過第一拉板、第二拉板或第三拉板間隔分開。2.根據權利要求1所述的船用400噸吊鉤組，其特征在于，所述滑輪組與滑輪軸之間設有軸承，所述各軸承分別通過一油路與設于滑輪軸上的油杯連通。3.根據權利要求1所述的船用400噸吊鉤組，其特征在于，設于橫梁上的兩組第一拉板之間設有隔套。4.根據權利要求1所述的船用400噸吊鉤組，其特征在于，所述橫梁兩端端面上設有第一擋板。5.根據權利要求1所述的船用400噸吊鉤組，其特征在于，所述滑輪軸與銷軸兩軸端上均設有第二擋板。6.根據權利要求1所述的船用400噸吊鉤組，其特征在于，設于銷軸上套設有銷軸套。7.根據權利要求1所述的船用400噸吊鉤組，其特征在于，所述吊鉤通過一吊鉤軸與所述橫梁垂直連接，所述吊鉤軸一端裝配有一吊鉤螺母，所述吊鉤軸與吊鉤螺母、橫梁之間通過軸承連接。全文摘要本專利技術公開了一種船用400噸吊鉤組，包括橫梁、銷軸與滑輪軸互相平行設置，所述橫梁上垂直連接有所述吊鉤，所述橫梁兩端對稱設有兩組第一拉板，通過兩組第一拉板連接所述橫梁、銷軸及滑輪軸，所述銷軸兩端對稱設有第二拉板，通過所述第二拉板連接所述銷軸與滑輪軸，所述銷軸與滑輪軸中點位置設有一第三拉板，所述滑輪軸上裝配有8個滑輪組，各滑輪組分別通過第一拉板、第二拉板或第三拉板間隔分開。通過上述方式，本專利技術結構簡單，操作方便，穩定性好，安全系數高，適于船用，能夠承載400噸的載荷。文檔編號B66C1/34GK102992184SQ20121046539公開日2013年3月27日 申請日期2012年11月19日 優先權日2012年11月19日專利技術者肖東青 申請人:常州海力船用設備有限公司本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種船用400噸吊鉤組，其特征在于，包括：吊鉤、橫梁、銷軸、滑輪軸，所述橫梁、銷軸與滑輪軸互相平行設置，所述橫梁上垂直連接有所述吊鉤，所述橫梁兩端對稱設有兩組第一拉板，通過兩組第一拉板連接所述橫梁、銷軸及滑輪軸，所述銷軸兩端對稱設有第二拉板，通過所述第二拉板連接所述銷軸與滑輪軸，所述銷軸與滑輪軸中點位置設有一第三拉板，所述滑輪軸上裝配有8個滑輪組，各滑輪組分別通過第一拉板、第二拉板或第三拉板間隔分開。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：肖東青，
申請(專利權)人：常州海力船用設備有限公司，
類型：發明
國別省市：
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