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    城市管網(wǎng)淤泥抽吸處理車及處理方法技術(shù)

    技術(shù)編號:8528357 閱讀:317 留言:0更新日期:2013-04-04 09:37
    一種城市管網(wǎng)淤泥抽吸處理車及處理方法,包括車輛,車輛上設(shè)有淤泥箱,淤泥箱的上方依次設(shè)有下層篩和上層篩,下層篩和上層篩的篩上與渣料斗連接;車輛上還設(shè)有用于從淤泥沉積井抽吸淤泥的吸污泵,吸污泵與下層篩連接;淤泥箱一側(cè)通過渣漿泵與旋流器連通,旋流器的底流與上層篩連接,旋流器的溢流通過管路與窖井或淤泥箱連通。本發(fā)明專利技術(shù)提供的城市管網(wǎng)淤泥抽吸處理車及處理方法,通過采用上述的結(jié)構(gòu)和步驟,可以對城市排水管網(wǎng)沉積井沉積的污泥進(jìn)行有效的清掏及就地脫水處理,處理后的渣料儲(chǔ)存在渣料斗中,污水排回管網(wǎng)。本發(fā)明專利技術(shù)無需額外電源,可以依靠車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電驅(qū)動(dòng)處理車上的用電設(shè)備。

    【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

    本專利技術(shù)涉及專用工程車領(lǐng)域,特別是一種。
    技術(shù)介紹
    城市排水管道在排水的同時(shí),往往攜帶有大量的垃圾、泥沙等。為了避免管道淤積堵塞,在管道鋪設(shè)時(shí),間隔一定距離設(shè)置沉積井(臥泥井),讓較重的污泥沉積其中。當(dāng)沉積井的空間被污泥填滿的時(shí)候,必須及時(shí)清理,否則沉積井就失去了作用。就現(xiàn)有技術(shù)而言,國外對城市排水管網(wǎng)沉積井污泥清理主要是采用吸泥車抽吸的方法,而我國目前沉積井污泥的清理工作主要是靠人工清掏作業(yè)?,F(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)1、國外技術(shù)(吸泥車抽吸) I)不符合中國排水管網(wǎng)實(shí)情。發(fā)達(dá)國家雨污管網(wǎng)分開,管道沉積物成分單一;我國大多數(shù)城市雨污管網(wǎng)不分,且人們對排水管道保護(hù)意識(shí)淡薄,往往將建筑垃圾或其它廢棄物傾倒在排水管道中,造成管道中沉積物成分復(fù)雜且易板結(jié)。國外現(xiàn)有的吸泥車在國內(nèi)使用,多數(shù)工況只能將污水吸上來,達(dá)不到清掏污泥的效果。2)抽吸污泥需要大量的水作為輸送介質(zhì),現(xiàn)有吸泥車未進(jìn)行泥水分離,運(yùn)輸成本高、非作業(yè)時(shí)間長,大大降低了清理效率。2、國內(nèi)技術(shù)(人工清掏) I)隨著我國城市化進(jìn)程加快,城市排水管道里程越來越長,采用人工清掏不僅體力繁重,作業(yè)效率也低,跟不上城市快速發(fā)展的需要。管道沉積井污泥得不到及時(shí)清理,造成管道淤積堵塞,污水從窨井口溢出污染環(huán)境,更嚴(yán)重的是在雨天造成城市內(nèi)澇,威脅到人的生命與財(cái)產(chǎn)安全。2)采用人工清掏,惡劣的環(huán)境以及毒氣、毒液給工人身體造成很大危害,甚至發(fā)生人身傷亡事故。3)人工清掏的污泥含水量雖然比吸泥車抽吸污泥低,但含水率仍然很高,運(yùn)輸成本壓力依然很大。同時(shí),運(yùn)輸過程中,污水滴漏濺撒,也會(huì)造成二次環(huán)境污染。專利ZL201120163670. 7城市排水管網(wǎng)淤泥處理方法及其設(shè)備與本專利設(shè)備及方法均適用于管網(wǎng)淤泥的處置,但專利ZL201120163670. 7中多級篩分及旋流脫水裝置均安置于地面基坑中,設(shè)備體積較大,設(shè)備布置對場地有一定要求。
    技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
    本專利技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是提供一種,可以在實(shí)現(xiàn)機(jī)械清掏的同時(shí)進(jìn)行泥水分離,并可以自行移動(dòng),尤其是不用額外外接電源,適于各種環(huán)境下的淤泥抽吸。進(jìn)一步的,可以解決城市管網(wǎng)中沉積物成分復(fù)雜易板結(jié)難清理的問題;同時(shí)解決清掏污泥未進(jìn)行泥水分離帶來運(yùn)輸成本高、造成二次環(huán)境污染的問題。為解決上述技術(shù)問題,本專利技術(shù)所采用的技術(shù)方案是一種城市管網(wǎng)淤泥抽吸處理車,包括車輛,車輛上設(shè)有淤泥箱,淤泥箱的上方依次設(shè)有下層篩和上層篩,下層篩和上層篩的篩上與渣料斗連接;車輛上還設(shè)有用于從淤泥沉積井抽吸淤泥的吸污泵,吸污泵與下層篩連接;淤泥箱一側(cè)通過渣漿泵與旋流器連通,旋流器的底流與上層篩連接,旋流器的溢流通過管路與窖井或淤泥箱連通。所述的下層篩為粗篩,所述的上層篩為細(xì)篩;所述的粗篩篩網(wǎng)孔徑為2-4_,所述的細(xì)篩篩網(wǎng)孔徑為O. 1-0. 4_。車輛上還設(shè)有空壓機(jī),空壓機(jī)通過導(dǎo)氣管與噴嘴、氣動(dòng)馬達(dá)或擾動(dòng)裝置連接。車輛(I)上還設(shè)有用于給用電部件供電的發(fā)電機(jī),發(fā)電機(jī)通過控制柜與各個(gè)用電部件電連接。所述的發(fā)電機(jī)與分動(dòng)箱連接,分動(dòng)箱與車輛的傳動(dòng)軸連接。所述的分動(dòng)箱)中,輸入軸通過聯(lián)軸器與傳動(dòng)軸連接,分路傳動(dòng)齒輪與輸入軸之間為可自由旋轉(zhuǎn)的活動(dòng)連接,分路傳動(dòng)齒輪通過中間齒輪傳動(dòng)與分路輸出軸連接;由撥桿控制的滑移齒輪與輸入軸滑動(dòng)連接,傳動(dòng)軸傳動(dòng)齒輪與傳動(dòng)軸輸出軸連接; 滑移齒輪可選擇的與分路傳動(dòng)齒輪或傳動(dòng)軸傳動(dòng)齒輪嚙合連接。所述的淤泥箱內(nèi)設(shè)有液位計(jì),由所述的液位計(jì)控制旋流器的溢流與窖井或淤泥箱連通。一種采用上述的處理車處理淤泥的方法,包括以下步驟一、現(xiàn)場利用車輛動(dòng)力發(fā)電,通過控制柜給各個(gè)用電部件供電;二、吸污泵抽吸淤泥至下層篩;三、在下層篩粗篩;篩上物至渣料斗,篩下物至淤泥箱; 四、通過渣漿泵將淤泥箱內(nèi)的淤泥輸送至旋流器進(jìn)行分離,底流渣漿送入上層篩細(xì)篩, 溢流排回窖井或通過旁管排入淤泥箱補(bǔ)充液位。五、上層篩的篩上物排入渣料斗,篩下物通過下層篩至淤泥箱循環(huán);通過上述步驟獲得含水率30%以下的渣料和可直接進(jìn)入地下排水管網(wǎng)的輕質(zhì)污水,實(shí)現(xiàn)城市管網(wǎng)的淤泥處理。在步驟三中,分離出的渣料粒徑彡3mm,含水率彡30% ;在步驟四中,分離出的洛料粒徑> 45 μ m。在步驟二之前,通過空壓機(jī)驅(qū)動(dòng)噴嘴噴出壓縮空氣,或者驅(qū)動(dòng)氣動(dòng)馬達(dá)或擾動(dòng)裝置使板結(jié)淤泥打散。本專利技術(shù)提供的,通過采用上述的結(jié)構(gòu)和步驟,可以對城市排水管網(wǎng)沉積井沉積的污泥進(jìn)行有效的清掏及就地脫水處理,處理后的渣料儲(chǔ)存在渣料斗中,污水排回管網(wǎng)。本專利技術(shù)比國外技術(shù)更適合中國管網(wǎng)現(xiàn)狀,對污泥清掏更徹底、效果更好;相比國內(nèi)傳統(tǒng)人工清掏方式,清掏效率更高,勞動(dòng)強(qiáng)度低,作業(yè)安全。清掏的污泥就地進(jìn)行脫水處理,大幅減少了污泥量,可大大降低污泥運(yùn)輸成本、節(jié)省填滿土地, 同時(shí),脫水后的污泥避免了在運(yùn)輸過程中和填埋后對環(huán)境造成的二次污染。本專利技術(shù)的淤泥抽吸處理車無需額外電源,可以依靠車輛發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電驅(qū)動(dòng)處理車上的用電設(shè)備,機(jī)動(dòng)靈活、 作業(yè)高效,可保障管網(wǎng)管理部門對管網(wǎng)養(yǎng)護(hù)進(jìn)入常態(tài)化,有效避免暴雨對城市造成的威脅。 設(shè)置的空壓機(jī)通過給噴嘴、氣動(dòng)馬達(dá)或擾動(dòng)裝置提供高壓空氣,用于打散板結(jié)的淤泥,有利于吸污泵的抽吸。附圖說明下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本專利技術(shù)作進(jìn)一步說明 圖1為本專利技術(shù)的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本專利技術(shù)中采用空壓機(jī)打散淤泥時(shí)的示意圖。圖3為本專利技術(shù)中分動(dòng)箱的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中車輛1,發(fā)電機(jī)2,渣漿泵3,淤泥箱4,吸污泵5,空壓機(jī)6,導(dǎo)氣管61,噴嘴62,渣料斗7,上層篩8,下層篩9,旋流器10,控制柜11,窖井12,污泥沉積井13,排水管道14,分動(dòng)箱15,聯(lián)軸器151,分路傳動(dòng)齒輪152,分路輸出軸153,滑移齒輪154,傳動(dòng)軸傳動(dòng)齒輪155,輸入軸156,傳動(dòng)軸輸出軸157,液位計(jì)16,傳動(dòng)軸17,備用水箱18。具體實(shí)施例方式如圖1中,一種城市管網(wǎng)淤泥抽吸處理車,包括車輛I,車輛I上設(shè)有用于給用電部件供電的發(fā)電機(jī)2,發(fā)電機(jī)2通過控制柜11與各個(gè)用電部件電連接。控制柜11采用繼電器或PLC控制給用電部件供電。所述PLC控制柜11對全部工藝設(shè)備實(shí)行程序控制運(yùn)行,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化作業(yè)。例如渣漿泵3、上層篩8和下層篩9的振動(dòng)電機(jī),吸污泵5等。車輛I上設(shè)有淤泥箱4,淤泥箱4的上方依次設(shè)有下層篩9和上層篩8,下層篩9和上層篩8的篩上與渣料斗7連接;渣料斗7用來存儲(chǔ)處理過的渣料,其含水率< 30%,便于運(yùn)輸。車輛I上還設(shè)有用于從淤泥沉積井13抽吸淤泥的吸污泵5,吸污泵5也可以配真空泵輔助自吸,輔助真空泵抽吸吸入管空氣從而提高吸污泵吸程。吸污泵5與下層篩9連接;即吸污泵5吸取的淤泥首先被送入到下層篩9中進(jìn)行粗篩。淤泥箱4 一側(cè)通過渣漿泵3與旋流器10連通,旋流器10的底流與上層篩8連接,旋流器10的溢流通過管路與窖井12或淤泥箱4連通。所述的淤泥箱4內(nèi)設(shè)有液位計(jì)16,由所述的液位計(jì)16控制旋流器10的溢流與窖井12或淤泥箱4連通。即根據(jù)液位計(jì)16來的信息,當(dāng)液位達(dá)到設(shè)定時(shí),則溢流,即輕質(zhì)污水被排入到窖井12中,當(dāng)液位計(jì)16低于設(shè)定時(shí),溢流補(bǔ)入淤泥箱4循環(huán)。所述的下層篩9為粗篩,所述的上層篩8為細(xì)篩;所述的粗篩篩網(wǎng)孔徑為2_4mm,所述的細(xì)篩篩網(wǎng)孔徑為O. 1-0. 4_。本例中的上層篩8和下層篩9為一體式結(jié)構(gòu),共用振動(dòng)電機(jī),通過隔振彈簧安裝在淤泥箱4的上方;渣漿泵3置于污泥箱本文檔來自技高網(wǎng)
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    【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
    一種城市管網(wǎng)淤泥抽吸處理車,包括車輛(1),其特征是:車輛(1)上設(shè)有淤泥箱(4),淤泥箱(4)的上方依次設(shè)有下層篩(9)和上層篩(8),下層篩(9)和上層篩(8)的篩上與渣料斗(7)連接;車輛(1)上還設(shè)有用于從淤泥沉積井(13)抽吸淤泥的吸污泵(5),吸污泵(5)與下層篩(9)連接;淤泥箱(4)一側(cè)通過渣漿泵(3)與旋流器(10)連通,旋流器(10)的底流與上層篩(8)連接,旋流器(10)的溢流通過管路與窖井(12)或淤泥箱(4)連通。

    【技術(shù)特征摘要】
    1.一種城市管網(wǎng)淤泥抽吸處理車,包括車輛(1),其特征是車輛(I)上設(shè)有淤泥箱(4),淤泥箱(4)的上方依次設(shè)有下層篩(9)和上層篩(8),下層篩(9)和上層篩(8)的篩上與渣料斗(7)連接;車輛(I)上還設(shè)有用于從淤泥沉積井(13)抽吸淤泥的吸污泵(5),吸污泵(5)與下層篩 (9)連接;淤泥箱(4) 一側(cè)通過渣漿泵(3)與旋流器(10)連通,旋流器(10)的底流與上層篩(8) 連接,旋流器(10)的溢流通過管路與窖井(12)或淤泥箱(4)連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市管網(wǎng)淤泥抽吸處理車,其特征是所述的下層篩(9) 為粗篩,所述的上層篩(8)為細(xì)篩;所述的粗篩篩網(wǎng)孔徑為2-4_,所述的細(xì)篩篩網(wǎng)孔徑為O. 1-0. 4_。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市管網(wǎng)淤泥抽吸處理車,其特征是車輛(I)上還設(shè)有空壓機(jī)(6),空壓機(jī)(6)通過導(dǎo)氣管(61)與噴嘴(62)、氣動(dòng)馬達(dá)或擾動(dòng)裝置連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的一種城市管網(wǎng)淤泥抽吸處理車,其特征是車輛(I) 上還設(shè)有用于給用電部件供電的發(fā)電機(jī)(2 ),發(fā)電機(jī)(2 )通過控制柜(11)與各個(gè)用電部件電連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種城市管網(wǎng)淤泥抽吸處理車,其特征是所述的發(fā)電機(jī)(2) 與分動(dòng)箱(15)連接,分動(dòng)箱(15)與車輛(I)的傳動(dòng)軸(17)連接。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種城市管網(wǎng)淤泥抽吸處理車,其特征是所述的分動(dòng)箱 (15 )中,輸入軸(156 )通過聯(lián)軸器(151)與傳動(dòng)軸(17 )連接,分路傳動(dòng)齒輪(152 )與輸入軸 (156)之間為可自由旋轉(zhuǎn)的活動(dòng)連接,...

    【專利技術(shù)屬性】
    技術(shù)研發(fā)人員:唐慶明,張民,張沛強(qiáng)陳益人池永洲,潘代斌,馬吉利,周健,
    申請(專利權(quán))人:黑旋風(fēng)工程機(jī)械開發(fā)有限公司
    類型:發(fā)明
    國別省市:

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