【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種熱軋型材產品，尤其是一種火車頂板用帶肋槽鋼。
技術介紹
現在火車頂板用槽鋼在使用時，火車輪子減震效果差，而且槽鋼強度不夠，經常出現變形或斷裂，影響使用。目前，還未有好的解決方案。
技術實現思路
本技術的技術任務是針對上述現有技術中的不足提供一種火車頂板用帶肋槽鋼，該火車頂板用帶肋槽鋼具有增加了槽鋼本體的強度，不會出現變形或斷裂，減震效果好，不會影響使用的特點。本技術解決其技術問題所采用的技術方案是它包括槽鋼本體，所述的槽鋼本體上設置有加強肋，所述的加強肋沿槽鋼本體豎向設置。所述的槽鋼本體的腰高Ii1為160°-0.5 mm，腰厚為1O+0.5-0.5mm ,腿長L2為48-0.2 mm，腿端厚a2為1O+0.5-0.5mm，腿內側傾斜角λ為8°。所述的加強肋包括直線段和設置在直線段兩側的弧形段，所述的直線段的長度為2. 1mm，弧形段的半徑為6mm，弧形段與槽鋼本體腰部通過半徑為2mm的圓弧的連接，所述的加強肋的肋高h2為4mm,肋寬b為13. 5mm。所述的槽鋼本體的長度L1為123mm，所述的加強肋為2個，加強肋之間的肋間距L3為86+1-1mm。本技術的火車頂板用帶肋槽鋼和現有技術相比，具有以下突出的有益效果設置有加強肋，增加了槽鋼本體的強度，不會出現變形或斷裂，減震效果好，不會影響使用，使用方便等特點。附圖說明附圖1是火車頂板用帶肋槽鋼的主視結構示意圖；附圖2是火車頂板用帶肋槽鋼的右視剖視圖；附圖3是圖1所示的放大A-A剖視圖；附圖標記說明1、槽鋼本體，2、加強肋，3、圓弧，4、弧形段，5、直線段。具體實施方式參照說明書附圖1至附圖3對本技...
【技術保護點】
火車頂板用帶肋槽鋼，包括槽鋼本體，其特征是：所述的槽鋼本體上設置有加強肋，所述的加強肋沿槽鋼本體豎向設置。
【技術特征摘要】
1.火車頂板用帶肋槽鋼，包括槽鋼本體，其特征是所述的槽鋼本體上設置有加強肋，所述的加強肋沿槽鋼本體豎向設置。2.根據權利要求1所述的火車頂板用帶肋槽鋼，其特征是所述的槽鋼本體的腰高Ii1為160°a5mm，腰厚B1為10:〗mm，腿長L2為腿端厚a2為10.2$mm，腿內側傾斜角X為8。。3.根據權利要求1所述的火車頂板用帶肋槽鋼，其特征是所述的加...
【專利技術屬性】
技術研發人員：趙樹儉，陳會章，張欣，李國棟，
申請(專利權)人：濟鋼集團有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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