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    一種貫通門結構轎底裝置制造方法及圖紙

    技術編號:8651657 閱讀:202 留言:0更新日期:2013-05-01 16:38
    本發明專利技術涉及一種貫通門結構轎底裝置,包括轎門地坎(1)、轎底板(2)、,護腳板(4)、護腳板支架(5)、所述轎門地坎(1)分別設置在轎底板(2)上、下部,所述護腳板(4)通過護腳板支架(5)固定在轎底板(2)的下部,所述轎底板(2)包括底板(2-1)、底中梁(2-2)、底邊梁(2-3)、封頭(2-4)、所述底中梁(2-2)、底邊梁(2-3)、封頭(2-4)分別固定在底板(2-1)。該貨梯轎底結構簡單,可以將貫通門與貫通門結構統一,當用于貫通門結構時,無需另外重新設計圖紙,只需要將貫通門結構做出少許變動即可。這樣可以滿足電梯圖紙設計的通用化,降低電梯設計的工作量,提高了效率。且改進后的結構,較之原先結構,更為節約材料,降低了生產成本。

    【技術實現步驟摘要】

    本專利技術涉及一種貫通門結構轎底裝置
    技術介紹
    電梯根據不同的用途可以分為各種類型,且對于不同速度、不同的開門方式等情況,都需要有不同的電梯結構,因此整個電梯圖紙就會成為一個龐大而臃腫的系統。這不僅僅給設計師帶來了相當繁重的設計任務,查閱圖紙需要花費很多的時間,生產布置也需要花費大量的時間來對這些圖紙進行整理分類消化,從而降低了生產效率,也容易帶來錯誤。因此需要精簡電梯系統,將結構簡單通用化,使得生產上一線操作員工看到圖紙時一目了然,可以以不變應萬變,面對各種繁雜生產任務僅僅需要簡單的幾幅圖紙即可知道,完全不會產生錯亂歧義。
    技術實現思路
    本專利技術所要解決的技術問題是,提供一種貨梯轎底,可以將貫通門和貫通門結構通用化,減少生產成本,提高生產效率。一種貫通門結構轎底裝置,包括轎門地坎、轎底板、護腳板、護腳板支架、所述轎門地坎分別設置在轎底板上、下部,所述護腳板通過護腳板支架固定在轎底板的下部,所述轎底板包括底板、底中梁、底邊梁、封頭、所述底中梁、底邊梁、封頭分別固定在底板。本專利技術中所述底中梁、底邊梁、封頭分別焊接在底板上,所述封頭處設置有連接轎門地坎的開孔。傳統的轎底區分貫通門與貫通門結構需要分開設計,本技術方案的優點是1.利用加長板組件實現與轎廂后側圍壁的連接,結構簡單、牢固。2.加長板組件一側與轎底板的封頭連接,當用于貫通門結構時,取消加長板組件,換成地坎組件即可完成相關結構設計。3.本裝置簡化了轎底板結構,將其一分為二,安裝時再配合螺栓結構,降低了生產的難度,也便于現場的安裝與裝配。附圖說明圖1為本專利技術的貨梯轎底貫通門時結構示意圖。圖2為本專利技術的護腳板的結構示意圖。圖3為本專利技術的貫通門結構示意圖。圖4為貨梯轎底板的結構示意圖。圖5為貨梯轎底板的結構示意圖。具體實施例方式1、一種貫通門結構轎底裝置,包括轎門地坎1、轎底板2、,護腳板4、護腳板支架5、轎門地坎I分別設置在轎底板2上、下部,護腳板4通過護腳板支架5固定在轎底板2的下部,轎底板2包括底板2-1、底中梁2-2、底邊梁2-3、封頭2-4、底中梁2_2、底邊梁2_3、封頭2-4分別固定在底板2-1。本專利技術中的底中梁2-2、底邊梁2-3、封頭2-4分別焊接在底板2_1上,本專利技術中的封頭2-4處設置有連接轎門地坎I的開孔。根據要求將兩塊轎底板焊接好,利用螺栓組件緊固聯結;根據開門方式的不同選擇不同的安裝結構,將轎門地坎、加長板組件等與轎底板封頭聯結。組裝完畢后,調節實現總體結構功能。本專利技術的精神實質在于完善電梯的圖紙,化繁為簡,將不同的開門方式統一成相似結構,便于生產處理與安裝。另外,本領域的技術人員對本技術方案進行的非創造性改進,也屬于本專利的保護范圍。本文檔來自技高網...

    【技術保護點】
    一種貫通門結構轎底裝置,其特征在于:包括轎門地坎(1)、轎底板(2)、,護腳板(4)、護腳板支架(5)、所述轎門地坎(1)分別設置在轎底板(2)上、下部,所述護腳板(4)通過護腳板支架(5)固定在轎底板(2)的下部,所述轎底板(2)包括底板(2?1)、底中梁(2?2)、底邊梁(2?3)、封頭(2?4)、所述底中梁(2?2)、底邊梁(2?3)、封頭(2?4)分別固定在底板(2?1)。

    【技術特征摘要】
    1.一種貫通門結構轎底裝置,其特征在于:包括轎門地坎(I)、轎底板(2)、,護腳板(4)、護腳板支架(5)、所述轎門地坎(I)分別設置在轎底板(2)上、下部,所述護腳板(4)通過護腳板支架(5)固定在轎底板(2)的下部,所述轎底板(2)包括底板(2-1)、底中梁(2-2)、底邊梁(2-3)...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:張建宏俞誠包威
    申請(專利權)人:康力電梯股份有限公司
    類型:發明
    國別省市:

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