機(jī)油冷卻器體及其鑄造工藝制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)涉及一種所述機(jī)油冷卻器體的鑄造工藝，其特征是，采用以下工藝步驟：（1）將鋁水進(jìn)行除渣，待用；（2）將模具安裝在液壓鑄造機(jī)上進(jìn)行噴火加熱至150~200℃，在模具的型腔中均勻噴涂石墨脫模劑，合模待用；（3）待模具溫度達(dá)到200~300℃，鋁水溫度為730~750℃，向液壓鑄造機(jī)的料筒中倒入鋁水，以50~80毫米/秒的速度將鋁水壓射入模具的型腔中，壓射沖型時(shí)間為4~5秒，在50~100㎏f/㎝2壓力條件下保壓20~30秒，得到鑄件；鑄件在模具的型腔內(nèi)冷卻30~50秒，開(kāi)模取出鑄件；（4）割除鑄件上的澆口、冒口，打磨鑄件、拋丸，得到所述的機(jī)油冷卻器體。本發(fā)明專利技術(shù)所述的機(jī)油冷卻器體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、冷卻效果好，可以有效地降低故障率。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及一種機(jī)油冷卻器體及其鑄造工藝，尤其是一種應(yīng)用于柴油機(jī)的機(jī)油冷卻器體，屬于柴油機(jī)設(shè)備

技術(shù)介紹
柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，機(jī)油流經(jīng)運(yùn)動(dòng)件的摩擦表面時(shí)吸收了一定的熱量。隨著機(jī)油的往復(fù)循環(huán)，機(jī)油溫度會(huì)逐漸升高，若油溫超過(guò)90°C，機(jī)油的黏度將嚴(yán)重下降并喪失潤(rùn)滑效果，同時(shí)機(jī)油還會(huì)發(fā)生氧化變質(zhì)。機(jī)油冷卻器體的功用就是對(duì)機(jī)油進(jìn)行強(qiáng)制冷卻，防止油溫過(guò)高而使機(jī)油消耗量增加，同時(shí)還防止機(jī)油氧化變質(zhì)等。機(jī)油冷卻器體一般采用重力、低壓鑄造工藝，和液態(tài)擠壓鑄造比，尺寸精度相對(duì)低，表面粗糙、組織疏松、易滲漏、市場(chǎng)故障率高；并且由于現(xiàn)有機(jī)油冷卻器體的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，鑄造壁厚相差懸殊，產(chǎn)品有較高的氣密性要求，所以產(chǎn)品合格率較低，生產(chǎn)成本較高。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種機(jī)油冷卻器體及其鑄造工藝，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、冷卻效果好，降低故障率。按照本專利技術(shù)提供的技術(shù)方案，所述機(jī)油冷卻器體，包括冷卻器芯，其特征是:在所述冷卻器芯的前側(cè)設(shè)置用于安裝散熱器和容納冷卻水的冷卻腔室，冷卻器芯的右側(cè)設(shè)置與冷卻腔室連通的出水口 ；在所述冷卻器芯的上部設(shè)置與機(jī)體連通的進(jìn)油口、第一出油口和第二出油口，在冷卻器芯的左側(cè)設(shè)置第三出油口 ；在所述冷卻器芯的冷卻腔室中設(shè)置有第一油孔和第二油孔，在所述冷卻器芯的后側(cè)第一過(guò)濾孔和第二過(guò)濾孔；所述第一油孔與進(jìn)油口連通，第二油孔與第一過(guò)濾孔連通，第`二過(guò)濾孔通過(guò)冷卻器芯的內(nèi)部油道與第一出油口、第二出油口和第三出油口連通。所述冷卻器芯的右側(cè)為出水端面，出水端面設(shè)置渦流狀出水流道，出水口設(shè)置在出水流道的端部。本專利技術(shù)所述機(jī)油冷卻器體的鑄造工藝，其特征是，采用以下工藝步驟: (1)向71(T750°C的鋁水中加入除渣劑進(jìn)行除渣3飛分鐘，除去表面浮渣，待用； (2)將模具安裝在液壓鑄造機(jī)上進(jìn)行噴火加熱至15(T200°C，在模具的型腔中均勻噴涂石墨脫模劑，合模待用； (3)待模具溫度達(dá)到20(T30(TC，鋁水溫度為73(T750°C，向液壓鑄造機(jī)的料筒中倒入鋁水，以5(Γ80毫米/秒的速度將鋁水壓射入模具的型腔中，壓射沖型時(shí)間為4飛秒，在50^100 kg f/ cm 2壓力條件下保壓20 30秒，得到鑄件；鑄件在模具的型腔內(nèi)冷卻30 50秒，開(kāi)模取出鑄件； (4)割除鑄件上的澆口、冒口，打磨鑄件、拋丸，得到所述的機(jī)油冷卻器體。本專利技術(shù)所述的機(jī)油冷卻器體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、冷卻效果好，可以有效地降低故障率。附圖說(shuō)明圖1為本專利技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的后視圖。圖3為圖1的左視圖。圖4為圖1的右視圖。具體實(shí)施例方式下面結(jié)合具體附圖對(duì)本專利技術(shù)作進(jìn)一步說(shuō)明。如圖廣圖4所示:所述機(jī)油冷卻器體包括冷卻器芯1、冷卻腔室2、出水端面3、出水流道31、出水口 32、進(jìn)油口 4、第一出油口 51、第二出油口 52、第三出油口 53、第一油孔61、第二油孔62、第一過(guò)濾孔71、第二過(guò)濾孔72等。如圖1所示，本專利技術(shù)包括冷卻器芯1，在冷卻器芯I的前側(cè)設(shè)置冷卻腔室2，冷卻腔室2用于安裝散熱器以及容納冷卻水；如圖4所示，所述冷卻器芯I的右側(cè)為出水端面3，出水端面3設(shè)置渦流狀出水流道31，并在出水流道31的端部設(shè)置與冷卻腔室2連通的出水Π 32 ； 如圖1所示，在所述冷卻器芯I的上部設(shè)置與機(jī)體連通的進(jìn)油口 4、第一出油口 51和第二出油口 52 ;如圖3所示，在所述冷卻器芯I的左側(cè)設(shè)置第三出油口 53 ;所述進(jìn)油口 4、第一出油口 51、第二出油口 52和第三出油口 53與冷卻器芯I內(nèi)部的油道連通； 如圖1所示，在所述冷卻器芯I的冷卻腔室2中第一油孔61和第二油孔62，所述第一油孔61與散熱器的進(jìn)油口連接，第二油孔62與散熱器的出油口連接，冷卻器芯I內(nèi)部油道中的油由第一油孔61進(jìn)行冷卻后由第二油孔62回到冷卻器芯I的內(nèi)部油道；如圖2、圖3所示，在所述冷卻器芯I的后側(cè)設(shè)置與冷卻器芯I內(nèi)部油道連通的第一過(guò)濾孔71和第二過(guò)濾孔72，第一過(guò)濾孔71和第二過(guò)濾孔72分別與濾清器的進(jìn)口和出口連接，對(duì)冷卻后的油進(jìn)行過(guò)濾； 所述第一油孔61與進(jìn)油口 4連通，第二油孔61與第一過(guò)濾孔71連通，第二過(guò)濾孔72通過(guò)冷卻器芯I的內(nèi)部油道與第一出油口 51、第二出油口 52和第三出油口 53連通。本專利技術(shù)的工作過(guò)程為:從冷卻器芯I上部的進(jìn)油口 4進(jìn)來(lái)的機(jī)油由冷卻腔室2中的第一油孔61進(jìn)入散熱器，冷卻水由冷卻器芯I右側(cè)的進(jìn)水口 32進(jìn)入冷卻腔室2，冷卻后由第二油孔進(jìn)入冷卻器芯I的內(nèi)部油道中，再由冷卻器芯I后側(cè)的第一過(guò)濾孔71進(jìn)入濾清器過(guò)濾后，由第二過(guò)濾孔72回到冷卻器芯的內(nèi)部油道中，最后后由冷卻器芯I上部和左側(cè)的第一出油口 51、第二出油口 52和第三出油口 53送入機(jī)體及各個(gè)部位。本專利技術(shù)所述機(jī)油冷卻器體的鑄造工藝，包括以下工藝步驟: (1)向71(T750°C的鋁水中加入除渣劑進(jìn)行除渣3飛分鐘，除去表面浮渣，待用； (2)將模具安裝在液壓鑄造機(jī)上進(jìn)行噴火加熱至15(T200°C，在模具的型腔中均勻噴涂石墨脫模劑，合模待用； (3)待模具溫度達(dá)到20(T30(TC，鋁水溫度為73(T750°C，向液壓鑄造機(jī)的料筒中倒入鋁水，以5(Γ80毫米/秒的速度將鋁水壓射入模具的型腔中，壓射沖型時(shí)間為4飛秒，在50^100 kg f/ cm 2壓力條件下保壓20 30秒，得到鑄件；鑄件在模具的型腔內(nèi)冷卻30 50秒，開(kāi)模取出鑄件； (4)割除鑄件上的澆口、冒口，打磨鑄件、拋丸，得到所述的機(jī)油冷卻器體。本專利技術(shù)所述的機(jī)油冷卻器體鑄造工藝有利于型腔排氣、鋁水沖型平穩(wěn)、鑄件組織結(jié)構(gòu)致密。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種機(jī)油冷卻器體，包括冷卻器芯（1），其特征是：在所述冷卻器芯（1）的前側(cè)設(shè)置用于安裝散熱器和容納冷卻水的冷卻腔室（2），冷卻器芯（1）的右側(cè)設(shè)置與冷卻腔室（2）連通的出水口（32）；在所述冷卻器芯（1）的上部設(shè)置與機(jī)體連通的進(jìn)油口（4）、第一出油口（51）和第二出油口（52），在冷卻器芯（1）的左側(cè)設(shè)置第三出油口（53）；在所述冷卻器芯（1）的冷卻腔室（2）中設(shè)置有第一油孔（61）和第二油孔（62），在所述冷卻器芯（1）的后側(cè)第一過(guò)濾孔（71）和第二過(guò)濾孔（72）；所述第一油孔（61）與進(jìn)油口（4）連通，第二油孔（61）與第一過(guò)濾孔（71）連通，第二過(guò)濾孔（72）通過(guò)冷卻器芯（1）的內(nèi)部油道與第一出油口（51）、第二出油口（52）和第三出油口（53）連通。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種機(jī)油冷卻器體，包括冷卻器芯(I)，其特征是:在所述冷卻器芯(I)的前側(cè)設(shè)置用于安裝散熱器和容納冷卻水的冷卻腔室(2)，冷卻器芯(I)的右側(cè)設(shè)置與冷卻腔室(2)連通的出水口( 32 );在所述冷卻器芯(I)的上部設(shè)置與機(jī)體連通的進(jìn)油口(4)、第一出油口(51)和第二出油口(52)，在冷卻器芯(I)的左側(cè)設(shè)置第三出油口(53);在所述冷卻器芯(I)的冷卻腔室(2)中設(shè)置有第一油孔(61)和第二油孔(62)，在所述冷卻器芯(I)的后側(cè)第一過(guò)濾孔(71)和第二過(guò)濾孔(72);所述第一油孔(61)與進(jìn)油口(4)連通，第二油孔(61)與第一過(guò)濾孔(71)連通，第二過(guò)濾孔(72)通過(guò)冷卻器芯(I)的內(nèi)部油道與第一出油口(51)、第二出油口(52)和第三出油口(53)連通。2.如權(quán)利要求1所述的機(jī)油冷卻器體，其特征是:所述冷卻器芯(I)的右...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：夏以蔚，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：無(wú)錫市貝爾機(jī)械有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：