一種直升機尾傳動軸軸承試驗方法技術

本發明專利技術涉及一種直升機尾傳動軸軸承試驗方法，通過制定合理的調整步驟，設計并加工試驗器，使尾傳動軸在試驗狀態與使用狀態相一致，在地面試驗器上進行壽命定壽試驗。本發明專利技術按照尾傳動軸在直升機上的安裝和調整要求，并考慮實際的使用狀態，模擬尾傳動軸實際工作狀態考核新研尾傳動軸軸承使用壽命，保證考核出的軸承使用壽命客觀合理，并能保證使用安全。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種試驗方法，尤其是。
技術介紹
直升機尾傳動軸的功能是將主減速器的一部分功率傳遞給尾減速器。尾傳動軸一般是通過軸承實現安裝支撐的，軸承的使用壽命在直升機科研階段隨科研機進行試飛考核，不單獨進行地面試驗。當需要對定型后的尾傳動軸軸承進行改進研制時，由于沒有科研機，只能在地面進行壽命試驗，但目前沒有可用的試驗考核方案，不能客觀的給出軸承的使用壽命。
技術實現思路
本專利技術的目的是提供，以實現為改進后的軸承定壽的目的。本專利技術所述的試驗方法的具體步驟為 1.準備試驗件準備尾傳動軸試驗件，除待考核的軸承外，尾傳動軸試驗件的所有參數與軸承改進前的尾傳動軸參數一致； 2.確定安裝狀態根據尾傳動軸在直升機上的實際安裝狀態，確定尾傳動軸試驗件放置狀態； 3.設計、加工并組裝試驗器根據尾傳動軸在直升機上的實際安裝狀態，設計并加工、組裝試驗器，所述的試驗器必需保證尾傳動軸試驗件的安裝狀態及軸承的安裝位置、參數與使用時一致，安裝軸承的軸承座的位置應可調； 4.安裝試驗件將尾傳動軸試驗件按要求安裝在試驗器上； 5.調整軸承座根據尾傳動軸在直升機上的安裝要求及軸承座在直升機上使用時的振動量調整軸承安裝座，并保證各個軸承安裝座的軸心同軸度不大于安裝要求與振動量之和； 6.試驗實施根據尾傳動軸實際工作轉速運轉，直到有一個軸承破壞為止； 7.判斷壽命軸承破壞前的試驗時數即為軸承的使用壽命。本專利技術按照尾傳動軸在直升機上的安裝和調整要求，并考慮實際的使用狀態，模擬尾傳動軸實際工作狀態考核新研尾傳動軸軸承使用壽命，保證考核出的軸承使用壽命客觀合理，并能保證使用安全。具體實施例方式，其具體步驟為 1.準備試驗件準備尾傳動軸試驗件，除待考核的軸承外，尾傳動軸試驗件的所有參數與軸承改進前的尾傳動軸參數一致； 2.確定安裝狀態根據尾傳動軸在直升機上的實際安裝狀態，確定尾傳動軸試驗件放置狀態； 3.設計、加工并組裝試驗器:根據尾傳動軸在直升機上的實際安裝狀態，設計并加工、組裝試驗器，所述的試驗器必需保證尾傳動軸試驗件的安裝狀態及軸承的安裝位置、參數與使用時一致，安裝軸承的軸承座的位置應可調； 4.安裝試驗件:將尾傳動軸試驗件按要求安裝在試驗器上； 5.調整軸承座:根據尾傳動軸在直升機上的安裝要求及軸承座在直升機上使用時的振動量調整軸承安裝座，并保證各個軸承安裝座的軸心同軸度不大于安裝要求與振動量之和； 6.試驗實施:根據尾傳動軸實際工作轉速運轉，直到有一個軸承破壞為止； 7.判斷壽命:軸承破壞前的試驗時數即為軸承的使用壽命。 實施例直九直升機尾傳動軸軸承改進后使用壽命考核試驗，所述的尾傳動軸通過五個軸承座安裝，其軸承試驗的具體步驟為: 1.準備試驗件:準備一套直九直升機尾傳動軸試驗件，除軸承為新研軸承外，所有參數與軸承改進前使用的尾傳動軸的參數一致； 2.確定狀態:根據尾傳動軸在直升機上的實際安裝狀態，確定尾傳動軸試驗放置狀態為水平放置； 3.設計、加工并組裝試驗器:根據尾傳動軸在直升機上的實際安裝狀態，設計并加工、組裝試驗器，所述的試驗器保證尾傳動軸試驗件的安裝狀態及軸承的安裝位置、參數與使用時一致，輸入、輸出端結構與實際安裝狀態一致，均為花鍵連接，安裝軸承的軸承座的位置應可調； 4.安裝試驗件:將尾傳動軸試驗件安裝在試驗器上； 5.調整軸承座:根據尾傳動軸在直升機上的安裝要求及軸承座在直升機上使用時的振動量調整軸承安裝座，并保證各個軸承安裝座的軸心同軸度不大于安裝要求與振動量之和；具體的操作為:從尾傳動軸的輸入端至輸出端的五個軸承座的調整步驟為: 1)調整第4個軸承安裝座，使其軸線與動力輸入端內花鍵接頭軸線的同軸度在Φ 0.5mm Φ1.5mm 范圍內； 2)調整第I個軸承安裝座，使其軸線與第4個軸承軸線的同軸度在Φ3mnT Φ 4mm范圍內； 3)調整第I個軸承安裝座，使其軸線與第4個軸承軸線的同軸度在Φ2mnT Φ 3mm范圍內； 4)調整第3個軸承安裝座，使其軸線與第4個軸承軸線的同軸度在ΦImnT Φ 2mm范圍內； 5)調整第5個號軸承安裝座，使其軸線與第4個軸承軸線的同軸度在Φ3mnT Φ 4mm范圍內； 6)調整試驗器從動端內花鍵接頭位置，使其軸線與第4個軸承軸線的同軸度在Φ IOmm Φ 1 2mm范圍內； 6.試驗實施:以尾傳動軸實際工作轉速4009r/min運轉，在3200小時后2號軸承破壞，試驗停止；7.判斷壽命:3200 小時即為改進后軸承的使用壽命。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種直升機尾傳動軸軸承試驗方法，其特征是，所述的方法包括以下步驟：1)準備試驗件：準備尾傳動軸試驗件，除待考核的軸承外，尾傳動軸試驗件的所有參數與軸承改進前的尾傳動軸參數一致；2)確定安裝狀態：根據尾傳動軸在直升機上的實際安裝狀態，確定尾傳動軸試驗件放置狀態；3)設計、加工并組裝試驗器：根據尾傳動軸在直升機上的實際安裝狀態，設計并加工、組裝試驗器，所述的試驗器必需保證尾傳動軸試驗件的安裝狀態及軸承的安裝位置、參數與使用時一致，安裝軸承的軸承座的位置應可調；4)安裝試驗件：將尾傳動軸試驗件按要求安裝在試驗器上；5)調整軸承座：根據尾傳動軸在直升機上的安裝要求及軸承座在直升機上使用時的振動量調整軸承安裝座，并保證各個軸承安裝座的軸心同軸度不大于安裝要求與振動量之和；6)試驗實施：根據尾傳動軸實際工作轉速運轉，直到有一個軸承破壞為止；7)判斷壽命：軸承破壞前的試驗時數即為軸承的使用壽命。

【技術特征摘要】
1.一種直升機尾傳動軸軸承試驗方法，其特征是，所述的方法包括以下步驟: 1)準備試驗件:準備尾傳動軸試驗件，除待考核的軸承外，尾傳動軸試驗件的所有參數與軸承改進前的尾傳動軸參數一致； 2)確定安裝狀態:根據尾傳動軸在直升機上的實際安裝狀態，確定尾傳動軸試驗件放置狀態； 3)設計、加工并組裝試驗器:根據尾傳動軸在直升機上的實際安裝狀態，設計并加工、組裝試驗器，所述的試驗器必需保證尾傳動軸試驗件的安裝狀態及...

【專利技術屬性】
技術研發人員：那國雨，秦正榮，徐海英，李宏，馮磊，王海波，夏豐年，康衍兆，馮欣穎，
申請(專利權)人：哈爾濱東安發動機集團有限公司，
類型：發明
國別省市：