一種機(jī)動(dòng)車(chē)的轉(zhuǎn)向柱（1），其中轉(zhuǎn)向柱（1）具有外殼單元（2）和包圍空腔的管狀支承部件（4），其中轉(zhuǎn)向軸（3）可轉(zhuǎn)動(dòng)地安置在外殼單元中，并且外殼單元（2）設(shè)置在支承部件（4）的空腔中，并且在轉(zhuǎn)向柱（1）的至少一個(gè)工作狀態(tài)中能夠與縱軸線(xiàn)（5）平行地推移，轉(zhuǎn)向軸（3）能夠圍繞該縱軸線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，其中轉(zhuǎn)向柱（1）具有至少一個(gè)楔形體（6）和至少一個(gè)彈性預(yù)張?jiān)?）作為無(wú)間隙調(diào)節(jié)裝置，其中彈性預(yù)張?jiān)?）將楔形體（6）朝向外殼單元（2）按壓，并且楔形體（6）設(shè)置在外殼單元（2）和支承部件（4）之間用于無(wú)間隙調(diào)節(jié)，其中楔形體（6）為了無(wú)間隙調(diào)節(jié)而分別以其一個(gè)楔形外表面（8）靠置在外殼單元（2）上，并且以其另外的楔形外表面（9）靠置在支承部件（4）上，其中轉(zhuǎn)向柱（1）具有固定裝置（10）用于將外殼單元（2）鎖緊，并且固定裝置（10）和無(wú)間隙調(diào)節(jié)裝置相互分離。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【國(guó)外來(lái)華專(zhuān)利技術(shù)】機(jī)動(dòng)車(chē)的轉(zhuǎn)向柱本專(zhuān)利技術(shù)涉及一種機(jī)動(dòng)車(chē)的轉(zhuǎn)向柱，其中轉(zhuǎn)向柱具有外殼單元和包圍空腔的管狀支承部件，其中轉(zhuǎn)向軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地安置在外殼單元中，并且外殼單元設(shè)置在支承部件的空腔中，并且在轉(zhuǎn)向柱的至少一個(gè)工作狀態(tài)中能夠與縱軸線(xiàn)平行地推移，轉(zhuǎn)向軸可以圍繞該縱軸線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，其中轉(zhuǎn)向柱具有至少一個(gè)楔形體和至少一個(gè)彈性預(yù)張?jiān)鳛闊o(wú)間隙調(diào)節(jié)裝置(Spielfreistellungseinrichtung),其中彈性預(yù)張?jiān)⑿ㄐ误w朝向外殼單元按壓,并且楔形體設(shè)置在外殼單元和支承部件之間用于無(wú)間隙調(diào)節(jié)，其中楔形體為了無(wú)間隙調(diào)節(jié)而分別以其一個(gè)楔形外表面靠置在外殼單元上，并且以其另外的楔形外表面靠置在支承部件上。所述類(lèi)型的轉(zhuǎn)向柱是所謂可調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向柱的一種特別的構(gòu)型。其能夠?qū)崿F(xiàn)通過(guò)將外殼單元相對(duì)于支承單元推移來(lái)將轉(zhuǎn)向輪的位置與機(jī)動(dòng)車(chē)的駕駛員匹配。此外，外殼單元的可推移性必要時(shí)也可以在碰撞情況下用于使得轉(zhuǎn)向輪在駕駛員撞擊時(shí)或者撞擊前被推移，以便減小或者避免對(duì)駕駛員的傷害。為了使得外殼單元連同轉(zhuǎn)向軸以及其上安裝的轉(zhuǎn)向輪雖然能夠以所述的方式和方法來(lái)推移，然而仍然并不發(fā)出吱嘎聲，在現(xiàn)有技術(shù)中已經(jīng)公開(kāi)了用于這種轉(zhuǎn)向柱的不同類(lèi)型的無(wú)間隙調(diào)節(jié)裝置，其要將在與推移方向正交的方向上在外殼單元和支承部件之間的間隙盡可能減小到零。這些無(wú)間隙調(diào)節(jié)裝置由此用于將外殼單元無(wú)間隙地在支承部件中弓I導(dǎo)。US5, 199，319公開(kāi)了一種轉(zhuǎn)向柱，在那里用于無(wú)間隙調(diào)節(jié)的楔形體可推移地位于固定裝置的螺栓上，借助該固定裝置可以將外殼單元夾緊在支承部件以及支架單元上，以便進(jìn)行固定。由此，涉及一種解決方案，其中無(wú)間隙調(diào)節(jié)裝置集成到轉(zhuǎn)向柱的固定裝置中，其中固定裝置用于在打開(kāi)狀態(tài)中允許外殼單元相對(duì)于支承部件的推移，并且在閉合狀態(tài)中將外殼單元在其位置中固定。為了固定外殼單元，在轉(zhuǎn)動(dòng)張緊把手時(shí)外殼單元通過(guò)使用楔形體而與支架單元張緊。同時(shí)，支承單元與支架單元張緊。從EP1905665A2中公開(kāi)了這種類(lèi)型的轉(zhuǎn)向柱，其中無(wú)間隙調(diào)節(jié)同樣由固定裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)。在US5，199，319和EP1905665A2中實(shí)現(xiàn)的將無(wú)間隙調(diào)節(jié)裝置集成到固定裝置中用于卡鎖外殼單元具有的缺點(diǎn)是，附加的元件降低了固定裝置的剛性和夾緊力。為了在固定裝置的打開(kāi)狀態(tài)中表現(xiàn)出限定的推移力以及表現(xiàn)出外殼管與支架單元以及支承部件與支架單元的同時(shí)的張緊，固定裝置的開(kāi)口行程針對(duì)楔形體的大小以及針對(duì)在固定裝置中的彈簧和其他參數(shù)的精確協(xié)調(diào)是必須的。固定裝置的設(shè)計(jì)相應(yīng)地針對(duì)固定以及針對(duì)間隙自由度(Spielfreiheit)來(lái)考慮。此外，附加的部件提高了固定裝置的復(fù)雜性并且由此增大了固定裝置的安裝開(kāi)銷(xiāo)。本專(zhuān)利技術(shù)的任務(wù)是，改進(jìn)這種轉(zhuǎn)向柱，使得減少現(xiàn)有技術(shù)的所提及的至少一些問(wèn)題。根據(jù)本專(zhuān)利技術(shù)，這通過(guò)根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向柱來(lái)實(shí)現(xiàn)。由此設(shè)計(jì)的是，轉(zhuǎn)向柱具有固定裝置用于將外殼單元鎖緊，并且固定裝置和無(wú)間隙調(diào)節(jié)裝置相互分離。通過(guò)所述措施，得到有效作用的無(wú)間隙調(diào)節(jié)裝置，其在其構(gòu)造中非常簡(jiǎn)單，然而可靠并且與必要時(shí)存在的固定裝置無(wú)關(guān)地用于鎖緊外殼單元。在根據(jù)本專(zhuān)利技術(shù)的轉(zhuǎn)向柱情況下，由此可能的是，將那里設(shè)置的無(wú)間隙調(diào)節(jié)裝置與現(xiàn)有技術(shù)中已知的任意的固定裝置組合。可以涉及馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的或者可手動(dòng)操作的固定裝置。它們可以基于摩擦配合和/或形狀配合。其可以是任意地成形的夾緊系統(tǒng)。術(shù)語(yǔ)“分離”在該上下文中可以理解為，其是一種轉(zhuǎn)向柱，其中無(wú)間隙調(diào)節(jié)裝置并不像總是構(gòu)建的那樣集成到固定裝置中。對(duì)應(yīng)于優(yōu)選的實(shí)施形式，楔形體設(shè)置在固定裝置的元件相互之間的直接力流之外或者設(shè)置在外殼單元或者支架單元和固定裝置的元件之間。于是，沒(méi)有用于鎖緊外殼單元的力借助固定裝置傳遞到楔形體上。無(wú)間隙調(diào)節(jié)優(yōu)選在與縱軸線(xiàn)或者推移方向正交的至少一個(gè)方向上進(jìn)行。縱軸線(xiàn)是一種可能假想的軸線(xiàn)，轉(zhuǎn)向軸圍繞該軸線(xiàn)可轉(zhuǎn)動(dòng)地安置在外殼單元中。本專(zhuān)利技術(shù)的優(yōu)選的擴(kuò)展方案設(shè)計(jì)了，楔形體為了無(wú)間隙調(diào)節(jié)而直接設(shè)置在外殼單元和支承部件之間。在該擴(kuò)展形式中，其由此直接地作用到外殼單元上以及作用到支承部件上。在該情況中特別有利的是，楔形體為了無(wú)間隙調(diào)節(jié)而分別以其一個(gè)楔形外表面靠置在外殼單元上，并且以其另外的楔形外表面靠置在支承部件上。通過(guò)該優(yōu)選的實(shí)施形式，彈性預(yù)張?jiān)⒉辉谥С胁考屯鈿卧g的直接的力流中。由此可能的是，借助彈性預(yù)張?jiān)男〉膹椥粤υ诖蜷_(kāi)的固定裝置情況下滿(mǎn)足關(guān)于無(wú)間隙調(diào)節(jié)或者間隙自由度方面的所希望的要求，并且同時(shí)滿(mǎn)足良好的可推移性。通過(guò)楔形體放大了預(yù)張?jiān)膹椥粤Α＿@種無(wú)間隙調(diào)節(jié)裝置相比于現(xiàn)有技術(shù)也對(duì)于老化現(xiàn)象明顯不那么易受影響。根據(jù)本專(zhuān)利技術(shù)的轉(zhuǎn)向柱是所謂的可調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向柱，其中外殼單元連同轉(zhuǎn)向軸在轉(zhuǎn)向柱的至少一個(gè)工作狀態(tài)中可以至少與縱軸線(xiàn)平行地推移，其中轉(zhuǎn)向軸能夠圍繞所述縱軸線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)。附加地，在根據(jù)本專(zhuān)利技術(shù)的轉(zhuǎn)向柱中也可以如已知的那樣實(shí)現(xiàn)高度調(diào)節(jié)，其中外殼單元必要時(shí)與支承部件一同也可以相對(duì)于要車(chē)身固定地安裝的支架單元樞轉(zhuǎn)或者在其他方面可調(diào)節(jié)。在該情況中，支承部件是在轉(zhuǎn)向柱的至少一個(gè)工作狀態(tài)中可樞轉(zhuǎn)地安裝在支架單元上的中間件。然而也可以設(shè)置為使得支承部件本身是支架單元，用于將轉(zhuǎn)向柱固定在機(jī)動(dòng)車(chē)上。此外也可能的是，支承部件例如通過(guò)焊接而直接固定在機(jī)動(dòng)車(chē)的車(chē)身上。本專(zhuān)利技術(shù)的優(yōu)選的擴(kuò)展形式設(shè)計(jì)了，支承部件具有至少局部圓柱殼體形的、包圍空腔的內(nèi)輪廓，并且外殼單元的至少局部圓柱殼體形的外輪廓被支承部件的內(nèi)輪廓包圍。用于無(wú)間隙調(diào)節(jié)的楔形體和/或彈性預(yù)張?jiān)缈梢栽O(shè)置在支承部件的優(yōu)選向外敞開(kāi)的容納開(kāi)口中。在該區(qū)域中于是例如可以存在支承部件的內(nèi)輪廓和/或外殼單元的外輪廓中的與圓柱殼體形狀的偏差。彈性預(yù)張?jiān)托ㄐ误w可以一件式地實(shí)施，即實(shí)施為集成的部件，也可以多件式地實(shí)施，即實(shí)施為分離的、只是相互有效連接的部分。彈性預(yù)張?jiān)缈梢允菑椈桑瑑?yōu)選是彎曲的板式彈簧。本專(zhuān)利技術(shù)的優(yōu)選的擴(kuò)展形式設(shè)計(jì)了，在支承部件和外殼單元之間設(shè)置有至少兩個(gè)楔形體。它們可以相互鏡像對(duì)稱(chēng)地布置。可能的是，針對(duì)這些楔形體的每個(gè)都設(shè)置有專(zhuān)用的彈性預(yù)張?jiān)糜陬A(yù)張緊。然而在簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)的意義中優(yōu)選的是，至少兩個(gè)楔形體被相同的彈性預(yù)張?jiān)A(yù)先張緊。在本專(zhuān)利技術(shù)的一個(gè)特別優(yōu)選的實(shí)施形式中，設(shè)置有四個(gè)楔形體，其中兩個(gè)楔形體分別設(shè)置在沿著轉(zhuǎn)向軸的縱軸線(xiàn)的第一位置上，并且兩個(gè)楔形體分別設(shè)置在沿著轉(zhuǎn)向軸的縱軸線(xiàn)的、與第一位置間隔的第二位置上。通過(guò)這種方式，在支承部件中的外殼單元保持無(wú)間隙，并且尤其是可以容易地推移，而并不出現(xiàn)歪斜或者卡住。通過(guò)楔形體的彈性加載(Anfederung),在四個(gè)點(diǎn)中的連接并不一致,并且可以良好地補(bǔ)償公差波動(dòng)。帶有楔形體的優(yōu)選的實(shí)施形式(所述楔形體尤其是在功能上和結(jié)構(gòu)上與固定裝置分離地布置)保證了簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)以及相互分離的如下功能的獨(dú)立可調(diào)節(jié)性間隙自由度和固定力或者固定。有利的是，所述楔形體的至少之一、最好是所有設(shè)置的楔形體都可以從外部穿過(guò)支承部件中的開(kāi)口引導(dǎo)，并且借助彈性的預(yù)張?jiān)ㄟ^(guò)外部安裝的保持裝置(其優(yōu)選構(gòu)建為夾子)朝著外殼單元的方向上預(yù)張緊地布置。這種夾子在最簡(jiǎn)單的情況中由塑料構(gòu)成。由于楔形形狀，小的彈性力或者預(yù)張力是足夠的，并且相應(yīng)地僅僅需要在夾子中的小的保持力，這極大簡(jiǎn)化了安裝。彈性預(yù)張?jiān)蛘邚椈捎绕涫强梢詾槁菪龎毫椈伞⒈P(pán)形彈簧、彈性板條或者彈性彎曲的金屬絲本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
【國(guó)外來(lái)華專(zhuān)利技術(shù)】2010.09.03 DE 102010037312.51.一種機(jī)動(dòng)車(chē)的轉(zhuǎn)向柱(1)，其中轉(zhuǎn)向柱(I)具有外殼單元(2)和包圍空腔的管狀支承部件(4)，其中轉(zhuǎn)向軸(3)可轉(zhuǎn)動(dòng)地安置在外殼單元中，并且外殼單元(2)設(shè)置在支承部件(4)的空腔中，并且在轉(zhuǎn)向柱(I)的至少一個(gè)工作狀態(tài)中能夠與縱軸線(xiàn)(5)平行地推移，轉(zhuǎn)向軸(3)能夠圍繞該縱軸線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，其中轉(zhuǎn)向柱(I)具有至少一個(gè)楔形體(6)和至少一個(gè)彈性預(yù)張?jiān)?7)作為無(wú)間隙調(diào)節(jié)裝置，其中彈性預(yù)張?jiān)?7)將楔形體(6)朝向外殼單元(2)按壓，并且楔形體(6)設(shè)置在外殼單元(2)和支承部件(4)之間用于無(wú)間隙調(diào)節(jié)，其中楔形體(6)為了無(wú)間隙調(diào)節(jié)而分別以其一個(gè)楔形外表面(8)靠置在外殼單元(2)上，并且以其另外的楔形外表面(9)靠置在支承部件(4)上，其特征在于，轉(zhuǎn)向柱(I)具有固定裝置(10)用于將外殼單元(2)鎖緊，并且固定裝置(10)和無(wú)間隙調(diào)節(jié)裝置相互分離。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向柱(1)，其特征在于，支承部件(4)具有至少局部圓柱殼體形的、包圍空腔的內(nèi)輪廓(19)，并且外殼單元(2)的至少局部圓柱殼體形的外輪廓(20)被支承部件(4 )的內(nèi)輪廓(19 )包圍，和/或支承部件(4 )是用于將轉(zhuǎn)向柱(I)固定在機(jī)動(dòng)車(chē)上的支架單元(11)或者在轉(zhuǎn)向柱(I)的至少一個(gè)工作狀態(tài)中能夠樞轉(zhuǎn)地安裝在支架單元(11)上的中間部件(12)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的轉(zhuǎn)向柱(1)，其特征在于，在平行于彈性預(yù)張?jiān)?7)的作...
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：雷內(nèi)·阿爾戈伊爾，斯特凡·芬克，托馬斯·賴(lài)希，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：蒂森克虜伯普利斯坦有限公司，
類(lèi)型：
國(guó)別省市：
還沒(méi)有人留言評(píng)論。發(fā)表了對(duì)其他瀏覽者有用的留言會(huì)獲得科技券。