路橋過渡段氣墊層路基制造技術

一種路橋過渡段氣墊層路基，包括：路基，在路基上鋪設墊層，在墊層上鋪設基層，在基層上鋪設下面層，在下面層上鋪設上面層，在上面層上鋪設磨耗層，其特征在于，在路基內設有充氣墊層，所述的充氣墊層由按照陣列分布的充氣橡膠管構成。本實用新型專利技術的人工調節性質得到發揮；這個過程中如遇沉降量較大，即可加大充氣量，從而抵消道路段的沉降；對于近橋頭側路段，添加了足夠多的充氣橡膠管，可以保證足夠的膨脹量來抵消路基沉降；遠橋頭側路段所鋪設的充氣橡膠管逐漸減少，產生的膨脹量逐漸減少，抵消沉降的能力逐漸減弱，直至接近路基的沉降量，從而產生膨脹量沿橋頭側至道路側方向平緩過渡的效果。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】一種路橋過渡段氣墊層路基，包括：路基，在路基上鋪設墊層，在墊層上鋪設基層，在基層上鋪設下面層，在下面層上鋪設上面層，在上面層上鋪設磨耗層，其特征在于，在路基內設有充氣墊層，所述的充氣墊層由按照陣列分布的充氣橡膠管構成。本技術的人工調節性質得到發揮；這個過程中如遇沉降量較大，即可加大充氣量，從而抵消道路段的沉降；對于近橋頭側路段，添加了足夠多的充氣橡膠管，可以保證足夠的膨脹量來抵消路基沉降；遠橋頭側路段所鋪設的充氣橡膠管逐漸減少，產生的膨脹量逐漸減少，抵消沉降的能力逐漸減弱，直至接近路基的沉降量，從而產生膨脹量沿橋頭側至道路側方向平緩過渡的效果。【專利說明】路橋過渡段氣墊層路基
本技術涉及一種預防橋頭跳車的路橋過渡段路基，尤其涉及路橋過渡段氣墊層路基。
技術介紹
由于高速公路的路基較高，建設周期短，橋頭跳車現象較為普遍，成為高等級公路營運中亟待解決的問題，究其產生的原因大致有如下:高填土路基的巨大荷載造成原地表的沉降；臺背填料自身壓縮變形后產生的沉降；橋頭路堤及錐坡范圍內地基處理不徹底；壓實度達不到標準；路面滲水；臺后填土含水量大等原因。根據有關規范，當前預防橋頭對策主要有:對原地表進行清表壓實，其中的軟土地基進行加固處理；采用能夠固結成形的材料作為臺背回填材料；根據路基高度對已建成的路基以及回填后的臺背規定一定時間的預壓期，使其充分自然沉降；在設計施工中增加橋頭搭板緩解臺背沉降對行車的影響等。筆者認為由于任何的路基及臺背都不可能有橋梁的樁柱或墩臺所具有的強大而穩定的基礎，路基材料及臺背填料也不可能具有橋梁結構所特有的剛度及穩定性。因此路基以及橋梁之間的不均勻沉降是一個必然的趨勢，傳統的施工工藝以及其預防措施，從理論上分析，它們也是有一定的局限性，很難從根本上解決橋頭跳車的問題。
技術實現思路
本技術提供一種能夠預防橋頭跳車的路橋過渡段氣墊層路基。本技術采用如下技術方案:—種路橋過渡段氣墊層路基，包括:路基，在路基上鋪設墊層，在墊層上鋪設基層，在基層上鋪設下面層，在下面層上鋪設上面層，在上面層上鋪設磨耗層，在路基內設有充氣墊層，所述的充氣墊層由按照陣列分布的充氣橡膠管構成。與現有技術相比，本技術具有如下優點:本技術利用充氣墊層充入氣體膨脹性質主動地控制路橋過渡段路基層的沉降變形，消除道路與橋梁之間的不均勻沉降。在路橋過渡段路基壓縮變形達到可以產生橋頭跳車時，即可人工充入氣體，隨著氣體充入，充氣橡膠管開始膨脹，本技術的人工調節性質得到發揮；這個過程中如遇沉降量較大，即可加大充氣量，從而抵消道路段的沉降；對于近橋頭側路段，添加了足夠多的充氣橡膠管，可以保證足夠的膨脹量來抵消路基沉降；遠橋頭側路段所鋪設的充氣橡膠管逐漸減少，產生的膨脹量逐漸減少，抵消沉降的能力逐漸減弱，直至接近路基的沉降量，從而產生膨脹量沿橋頭側至道路側方向平緩過渡的效果，使橋頭跳車現象得到解決。本技術特點還在于施工方便，不需要反復維修，節約建設成本。【專利附圖】【附圖說明】下面結合附圖對本技術作進ー步的說明。圖1充氣橡膠管分段布設平面圖；圖2充氣橡膠管尺寸圖示；圖3是本技術新型縱斷面圖；圖4是本技術路堤橫斷面圖；在圖中:1.充氣橡膠管；2.充氣墊層；3.壓實層；4.路基；5.磨耗層；6.上面層；7.下面層；8.基層；9.墊層；10.充氣連接管；11.充氣閥。【具體實施方式】ー種路橋過渡段氣墊層路基，包括:路基4，在路基4上鋪設墊層9，在墊層9上鋪設基層8，在基層8上鋪設下面層7，在下面層7上鋪設上面層6，在上面層6上鋪設磨耗層5，其特征在于，在路基4內設有充氣墊層2，所述的充氣墊層2由按照陣列分布的充氣橡膠管I構成。在本實施例中，所述充氣橡膠管I包括氣囊，在氣囊的兩端分別設有充氣連接管10且充氣連接管10的一端與氣囊連接，在充氣連接管10的一端上充氣閥11，充氣連接管10外連充氣閥11，可以均勻充入氣體，使膨脹逐步發揮；充氣墊層2的鋪設層數為2層，上層充氣橡膠管與下層充氣橡膠管錯位設置；充氣橡膠管I沿橋頭側指向道路側方向按密到疏規律鋪設，形成抵消沉降的性質漸變過程；在每層鋪設好的充氣橡膠管上鋪設壓實層3。【權利要求】1.一種路橋過渡段氣墊層路基，包括:路基(4)，在路基(4)上鋪設墊層(9)，在墊層(9)上鋪設基層(8)，在基層(8)上鋪設下面層(7)，在下面層(7)上鋪設上面層(6)，在上面層(6 )上鋪設磨耗層(5 )，其特征在于，在路基(4 )內設有充氣墊層(2 )，所述的充氣墊層(2 )由按照陣列分布的充氣橡膠管(I)構成。2.根據權利要求1所述的路橋過渡段氣墊層路基，其特征在于，所述充氣橡膠管(I)包括氣囊，在氣囊的兩端分別設有充氣連接管(10)且充氣連接管(10)的一端與氣囊連接，在充氣連接管(10)的一端上充氣閥(11)。3.根據權利要求1所述的路橋過渡段氣墊層路基，其特征在于，充氣墊層(2)的鋪設層數為2層，上層充氣橡膠管與下層充氣橡膠管保持錯位鋪設。4.根據權利要求廣3中任一權利要求所述的路橋過渡段氣墊層路基，其特征在于，路橋過渡段路基內的充氣橡膠管(I)沿橋頭側指向道路側方向按密到疏規律鋪設，在每層鋪設好的充氣橡膠管上鋪設壓實層(3 )。【文檔編號】E01C3/00GK203383118SQ201320313059【公開日】2014年1月8日 申請日期:2013年5月31日 優先權日:2013年5月31日 【專利技術者】高雪平, 盧超妍, 周小鵬, 趙振威, 俞肖建, 朱學豐, 黃荻 申請人:浙江中威交通建設有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種路橋過渡段氣墊層路基，包括：路基（4），在路基（4）上鋪設墊層（9），在墊層（9）上鋪設基層（8），在基層（8）上鋪設下面層（7），在下面層（7）上鋪設上面層（6），在上面層（6）上鋪設磨耗層（5），其特征在于，在路基（4）內設有充氣墊層（2），所述的充氣墊層（2）由按照陣列分布的充氣橡膠管（1）構成。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：高雪平，盧超妍，周小鵬，趙振威，俞肖建，朱學豐，黃荻，
申請(專利權)人：浙江中威交通建設有限公司，
類型：實用新型
國別省市：