本發(fā)明涉及一種具有一導(dǎo)熱板（４）和多個(gè)單體（２）的電池（１），所述單體組成一單體組（３），其中所述單體（２）的極觸點(diǎn)相互電并聯(lián)和／或串聯(lián)，其中所述單體組（３）和導(dǎo)熱板（４）由夾緊元件（５）完全圍繞，其中在第一個(gè)單體（２ａ）與夾緊元件（５...

本發(fā)明涉及一種具有多個(gè)單體（１）的電池（Ｂ），所述單體的極（Ｐ）相互電并聯(lián)和／或串聯(lián)并形成一單體組（Ｚ）。根據(jù)本發(fā)明，至少在相鄰單體（１）的極（Ｐ）之間在邊緣區(qū)域中設(shè)置一密封件（３）。

本發(fā)明涉及一種電池（Ｂ），所述電池具有多個(gè)形成一單體組（Ｚ）的扁平單體（１），所述扁平單體接續(xù)地布置并相互電并聯(lián)和／或串聯(lián)，其中，至少一個(gè)電氣部件通過(guò)下述方式集成到所述單體組（Ｚ）中，即，所述電氣部件至少部分地設(shè)置在所述單體組（Ｚ）的兩...

本發(fā)明涉及一種齒輪變速器，其具有至少兩個(gè)動(dòng)力換檔離合器（Ｋ１，Ｋ２）、設(shè)置在齒輪平面（Ｅ１，Ｅ２，Ｚ１－Ｚ４）中的齒輪以及輸入軸（１０）和輸出軸（１９），輸入軸和輸出軸可以通過(guò)至少兩個(gè)被相互并行地設(shè)置在力流中的動(dòng)力換檔離合器（Ｋ１，Ｋ２...

本發(fā)明涉及一種用于電池的電化學(xué)單體以及由所述單體構(gòu)成的電池。所述單體具有一圍繞導(dǎo)熱棒卷繞的和／或在導(dǎo)熱棒上層疊的極堆。為了對(duì)所述單體進(jìn)行溫度控制，導(dǎo)熱棒在其朝向極堆的表面上至少局部由導(dǎo)熱材料制成并設(shè)計(jì)成實(shí)心體。為了確保成本經(jīng)濟(jì)和簡(jiǎn)單的電...

本發(fā)明涉及一種具有用于電池溫度控制的導(dǎo)熱板的電池，所述電池具有多個(gè)彼此并聯(lián)和／或串聯(lián)的單體，所述單體與所述導(dǎo)熱板導(dǎo)熱連接。在所述導(dǎo)熱板中設(shè)有用于導(dǎo)熱介質(zhì)的通道結(jié)構(gòu)。所述導(dǎo)熱板在單體的極柱區(qū)域中具有孔，所述單體的極柱穿過(guò)所述孔伸出。

本發(fā)明涉及一種具有用于電池溫度控制的導(dǎo)熱板的電池，所述電池具有多個(gè)彼此并聯(lián)和／或串聯(lián)的單體，所述單體與所述導(dǎo)熱板導(dǎo)熱連接。所述電池還具有設(shè)置在所述導(dǎo)熱板中的、能被導(dǎo)熱介質(zhì)通流的通道結(jié)構(gòu)，以及從所述導(dǎo)熱板伸出的、用于通道結(jié)構(gòu)的連接截面。所...

本發(fā)明涉及一種具有多個(gè)氣缸形式的燃燒室的內(nèi)燃機(jī)，空氣／燃料混合物能夠在燃燒室中放熱地起反應(yīng)。在此所述燃燒室由共同的氣缸蓋（１）來(lái)限定，其中每個(gè)燃燒室配設(shè)有在所述氣缸蓋（１）中形成的排氣通道（２），多個(gè)所述排氣通道（２）在排氣集管（３）的...

本發(fā)明涉及一種用于永久磁鐵勵(lì)磁電機(jī)（１）的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及相應(yīng)的方法。當(dāng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的功能計(jì)算器（３０）和／或監(jiān)控計(jì)算器（４）識(shí)別出錯(cuò)誤時(shí)，使電機(jī)（１）停機(jī)。本發(fā)明的目的是減小已被停機(jī)但仍在旋轉(zhuǎn)的電機(jī)（１）的制動(dòng)轉(zhuǎn)矩。根據(jù)本發(fā)明，如果轉(zhuǎn)速Ｄ１不低...

本發(fā)明涉及一種用于操作電機(jī)的裝置及相應(yīng)的方法。本發(fā)明的目的是防止電機(jī)被錯(cuò)誤地驅(qū)動(dòng)。根據(jù)本發(fā)明，電機(jī)經(jīng)由停機(jī)線路與一外部控制器相連接，并在外部控制器識(shí)別出錯(cuò)誤時(shí)被停機(jī)。

本發(fā)明涉及一種燃料電池，其具有設(shè)在兩個(gè)隔板單元（４４）之間的膜電極組件（１６）、與膜電極組件（１６）一側(cè)相鄰的用于分配第一流體的第一流體腔（１２）、與膜電極組件（１６）的與所述側(cè)相反的一側(cè)相鄰的用于分配第二流體的第二流體腔（１４），其中...

本發(fā)明涉及一種用于商用車輛的可動(dòng)力換檔的變速器（１），包括分流組件（３）、主組件（４）和后組件（５）。根據(jù)本發(fā)明，可使輸入常量（Ｅ２）的游滑輪（１４）選擇性地經(jīng)由換檔元件（Ｓ１）和（Ｓ２）旋轉(zhuǎn)固定地與兩個(gè)輸入軸（６，７）相連接，所述輸入...

本發(fā)明涉及一種具有在直接檔可脫離的中間軸（１５）的商用車變速器。為了實(shí)現(xiàn)多的檔位數(shù)，設(shè)有兩個(gè)輸入常嚙合級(jí)，其中在前進(jìn)檔中力傳遞流通過(guò)兩個(gè)輸入常嚙合級(jí)（１７，１８）分布。

用于混合動(dòng)力車輛的混合變速器，該混合變速器具有　　　　－至少兩個(gè)功率分離的行駛范圍，　　　　－至少兩個(gè)有級(jí)檔位，　　　　－一變速器輸入軸（３１）和一變速器輸出軸（３２），所述變速器輸入軸（３１）與或能夠與內(nèi)燃機(jī)傳動(dòng)連接，　　　　－第一電...

本發(fā)明涉及一種帶有駕駛室（２）的機(jī)動(dòng)車，特別是商用車，該駕駛室（２）具有駕駛室底板（４）。為了改善乘員保護(hù)，駕駛室底板（４）在機(jī)動(dòng)車的前部區(qū)域（３）內(nèi)具有用于至少一個(gè)防撞元件（１６）的至少一個(gè)容納腔（１４）。

本發(fā)明涉及一種用于內(nèi)燃機(jī)的排氣歧管，該排氣歧管具有帶兩個(gè)排氣流動(dòng)通道（２６，２７）的中間部分（２１），其中來(lái)自內(nèi)燃機(jī)第一氣缸組的排氣可以被輸送到中間部分的第一排氣流動(dòng)通道（２６），來(lái)自內(nèi)燃機(jī)第二氣缸組的排氣可以被輸送到中間部分的第二排氣...

本發(fā)明涉及一種用于操作包含具有可調(diào)節(jié)的打開曲線的進(jìn)氣門的內(nèi)燃機(jī)的方法。在部分負(fù)荷工況下，進(jìn)氣門的關(guān)閉時(shí)刻和燃料噴射時(shí)刻根據(jù)氣缸的內(nèi)部溫度確定。

本發(fā)明涉及一種交替地在點(diǎn)火的四沖程驅(qū)動(dòng)運(yùn)行方式和在兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)模式中工作的內(nèi)燃機(jī)，其中設(shè)有用于調(diào)節(jié)進(jìn)氣門（５）和排氣門（７）的升程曲線的升程曲線調(diào)節(jié)裝置（２３）。所述升程曲線調(diào)節(jié)裝置（２３）在從點(diǎn)火的驅(qū)動(dòng)運(yùn)行方式向發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)模式過(guò)渡...

本發(fā)明涉及一種廢氣渦輪增壓器（２）中的廢氣渦輪機(jī)（３），該廢氣渦輪機(jī)（３）設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在殼體內(nèi)的渦輪（１４），可通過(guò)進(jìn)氣道（１６）將排氣輸送給所述渦輪，并且使排氣能通過(guò)出口通道（１３）排出廢氣渦輪機(jī)（３）。協(xié)同作用的導(dǎo)向葉柵（１７...

本發(fā)明涉及一種用于操作直噴壓燃式內(nèi)燃機(jī)的方法以及一種相應(yīng)配置的內(nèi)燃機(jī)。在活塞（２）的活塞頂部（５）中一體形成有活塞凹坑（６），該活塞凹坑在朝向活塞頂部（５）過(guò)渡的區(qū)域中過(guò)渡到基本為環(huán)狀的階梯空間（７）。噴射器（８）的噴射射束（９，９’）...