一種新型汽車保險杠裝配支架制造技術

本實用新型專利技術公開了一種新型汽車保險杠裝配支架，屬于汽車生產的裝配工裝領域。它包括滾輪、底板、零件放置盒和支撐凹塊，還包括導軌和支撐臺；所述導軌豎直固定于底板的中部，為長方體型結構，其兩側面開有弧形凹槽；所述支撐臺為矩形框架結構，套裝在導軌上；所述支撐臺的中部通過矩形板固定有卡套；所述卡套由方形鋼塊制作，其內側壁的形狀與導軌的形狀相配合；所述卡套的前后兩側面上設有螺紋孔，所述螺紋孔內安裝有緊固螺釘；所述支撐凹塊有2個，分別固定于支撐臺上的兩端；所述零件放置盒固定于支撐臺的后側。本實用新型專利技術結構設計合理、制作成本低，無需使用電氣設備，使用后可拆卸維護、操作方便，有效提高了保險杠的裝配效率。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本技術公開了一種新型汽車保險杠裝配支架，屬于汽車生產的裝配工裝領域。它包括滾輪、底板、零件放置盒和支撐凹塊，還包括導軌和支撐臺；所述導軌豎直固定于底板的中部，為長方體型結構，其兩側面開有弧形凹槽；所述支撐臺為矩形框架結構，套裝在導軌上；所述支撐臺的中部通過矩形板固定有卡套；所述卡套由方形鋼塊制作，其內側壁的形狀與導軌的形狀相配合；所述卡套的前后兩側面上設有螺紋孔，所述螺紋孔內安裝有緊固螺釘；所述支撐凹塊有2個，分別固定于支撐臺上的兩端；所述零件放置盒固定于支撐臺的后側。本技術結構設計合理、制作成本低，無需使用電氣設備，使用后可拆卸維護、操作方便，有效提高了保險杠的裝配效率。【專利說明】 一種新型汽車保險杠裝配支架
本技術屬于汽車生產的裝配工裝領域，更具體地說，涉及一種新型汽車保險杠裝配支架。
技術介紹
目前，汽車保險杠批量涂裝生產前，由于無裝配工裝支架，保險杠是直接放置在地面進行裝配的。因為保險杠內外面有多處需裝配組件，在裝配過程中需翻轉多次，那么在實際操作中將存在如下問題:1、翻轉過程中保險杠涂膜面頻繁與地面接觸摩擦，極易造成涂膜碰擦傷及本體變形；2、人員彎腰在地面對保險杠進行裝配，操作不便、勞動強度大、工時浪費；3、在裝配過程中因人員需對裝配的組件進行按壓，保險杠局部面受力，因受力面無支撐，極易造成保險杠因擠壓變形及斷裂等，從而產生報廢，增加了生產成本。而現有的工裝支架是固定式的鋼架結構，沒有根據實際生產需要而設計調整的自由度，沒有針對性的對保險杠裝配過程中出現的不便進行改裝，對于批量生產的過程來說無疑增加了時間成本和人力成本，不利于長遠的發展。
技術實現思路
1、要解決的問題針對現有技術中存在的上述問題，本技術提供一種新型汽車保險杠裝配支架，其是一種拆卸方便、操作簡單、可自由調節高度的保險杠裝配支架。2、技術方案為了解決上述問題，本技術所采用的技術方案如下:一種新型汽車保險杠裝配支架，包括滾輪、底板、零件放置盒和支撐凹塊，還包括導軌和支撐臺；所述導軌豎直固定于底板的中部，為長方體型結構，其兩側面開有弧形凹槽；所述支撐臺為矩形框架結構，套裝在導軌上；所述支撐臺的中部通過矩形板固定有卡套；所述卡套由方形鋼塊制作，其內側壁的形狀與導軌的形狀相配合；所述卡套的前后兩側面上設有螺紋孔，所述螺紋孔內安裝有緊固螺釘；所述支撐凹塊有2個，分別固定于支撐臺上的兩端；所述零件放置盒固定于支撐臺的后側。進一步的，所述零件放置盒有8個，均為矩形盒體結構。更進一步的，所述導軌由45號鋼制作。3、有益效果相比于現有技術，本技術的有益效果為:本技術通過相互滑動配合的導軌與支撐臺，使得操作人員可根據作業環境自由調節支撐臺的高度，增加了保險杠的裝配的自由度；其結構設計合理、制作成本低，無需使用電氣設備，使用后可拆卸維護、操作方便，有效提高了保險杠的裝配效率。【專利附圖】【附圖說明】圖1為本技術的結構示意圖；圖2為本技術的支撐臺的結構示意圖。【具體實施方式】下面結合具體實施例對本技術進一步進行描述。如圖1、圖2所示，一種新型汽車保險杠裝配支架，包括滾輪、底板1、零件放置盒4和支撐凹塊5，還包括導軌3和支撐臺2 ;導軌3豎直固定于底板I的中部，為長方體型結構，其兩側面開有弧形凹槽；支撐臺2為矩形框架結構，套裝在導軌3上；支撐臺2的中部通過矩形板固定有卡套6 ;卡套6由方形鋼塊制作，其內側壁的形狀與導軌3的形狀相配合；卡套6的前后兩側面上設有螺紋孔，螺紋孔內安裝有緊固螺釘；支撐凹塊5有2個，分別固定于支撐臺2上的兩端。零件放置盒4有8個，均為矩形盒體結構；零件放置盒4有8個，均為矩形盒體結構；導軌3由45號鋼制作。使用時，工作人員根據自身工作需要滑動支撐臺2調整支撐凹塊5的高度，之后擰緊卡套6上的緊固螺釘進行固定。以上示意性的對本技術及其實施方式進行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本技術的實施方式之一，實際的結構并不局限于此。所以，如果本領域的普通技術人員受其啟示，在不脫離本技術創造宗旨的情況下，不經創造性的設計出與該技術方案相似的結構方式及實施例，均應屬于本技術的保護范圍。【權利要求】1.一種新型汽車保險杠裝配支架，包括滾輪、底板、零件放置盒和支撐凹塊，其特征在于:還包括導軌和支撐臺；所述導軌豎直固定于底板的中部，為長方體型結構，其兩側面開有弧形凹槽；所述支撐臺為矩形框架結構，套裝在導軌上；所述支撐臺的中部通過矩形板固定有卡套；所述卡套由方形鋼塊制作，其內側壁的形狀與導軌的形狀相配合；所述卡套的前后兩側面上設有螺紋孔，所述螺紋孔內安裝有緊固螺釘；所述支撐凹塊有2個，分別固定于支撐臺上的兩端；所述零件放置盒固定于支撐臺的后側。2.根據權利要求1所述一種新型汽車保險杠裝配支架，其特征在于:所述零件放置盒有8個，均為矩形盒體結構。3.根據權利要求1所述一種新型汽車保險杠裝配支架，其特征在于:所述導軌由45號鋼制作。【文檔編號】B25H1/16GK203600097SQ201320639547【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年10月17日 優先權日:2013年10月17日 【專利技術者】張天柏, 張天云 申請人:蕪湖吉和機電廠本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種新型汽車保險杠裝配支架，包括滾輪、底板、零件放置盒和支撐凹塊，其特征在于：還包括導軌和支撐臺；所述導軌豎直固定于底板的中部，為長方體型結構，其兩側面開有弧形凹槽；所述支撐臺為矩形框架結構，套裝在導軌上；所述支撐臺的中部通過矩形板固定有卡套；所述卡套由方形鋼塊制作，其內側壁的形狀與導軌的形狀相配合；所述卡套的前后兩側面上設有螺紋孔，所述螺紋孔內安裝有緊固螺釘；所述支撐凹塊有2個，分別固定于支撐臺上的兩端；所述零件放置盒固定于支撐臺的后側。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：張天柏，張天云，
申請(專利權)人：蕪湖吉和機電廠，
類型：實用新型
國別省市：