【技術實現步驟摘要】
托架一吊車桁架結構
本技術涉及一種鋼結構，具體地說，是一種托架一吊車桁架結構。
技術介紹
裝備制造業水平的不斷提升促使廠房結構的跨度及柱距越來越大，為此，大部分工業生產廠房都采用鋼結構體系。當廠房內設置吊車時，桁架上就需要安裝支架，將吊車的吊車軌安裝到支架上，屋頂也需要安裝在桁架上加裝的托架上，若采用重型屋面，還需要設置托梁，將屋架與之連接，托梁連接到托架上。目前的托架一桁架機構為普通的矩形結構，強度不足，跨度也不大，用鋼量也較大，為了保證鋼結構廠房的穩定性，支撐托架一桁架機構的立柱之間的柱距也較小，使廠房無法進行特殊要求的生產作業。
技術實現思路
本技術針對現有機構強度不足，跨度小，用鋼量大，不能實現大柱距等問題，設計了一種新的托架一吊車桁架結構。本技術的托架一吊車桁架結構，包括相互平行的上弦桿和下弦桁架，上弦桿和下弦桁架之間安裝有多根腹桿，上弦桿和下弦桁架上都安裝有節點板，腹桿的兩端都固定在對應的節點板上，下弦桁架的長度和寬度都大于上弦桿，下弦桁架兩側的上表面用于安裝吊車軌，上弦桿、下弦桁架以及兩端的兩根腹桿圍成一個等腰梯形結構。優選的是，下弦桁架為箱型梁。優選的是，上弦桿的兩端安裝節點板，下弦桁架的中部和兩端都安裝節點板，腹桿包括直腹桿和斜腹桿，直腹桿與上弦桿和下弦桁架垂直。優選的是，直腹桿之間的斜腹桿交叉設置。本技術的有益效果是:本托架一吊車桁架結構是一種梯形結構，直腹桿垂直設置，斜腹桿交叉，內部和外框結構都非常穩定，強度高，可提供更大的跨度，也使支撐托架一吊車桁架結構的立柱可設置更大的柱距。上弦桿的較短，整個鋼結構廠房的上弦桿之間有間隔，無須連續...
【技術保護點】
一種托架—吊車桁架結構，其特征在于，包括相互平行的上弦桿（1）和下弦桁架（2），上弦桿（1）和下弦桁架（2）之間安裝有多根腹桿（3），上弦桿（1）和下弦桁架（2）上都安裝有節點板（4），腹桿（3）的兩端都固定在對應的節點板（4）上，下弦桁架（2）的長度和寬度都大于上弦桿（1），下弦桁架（2）兩側的上表面用于安裝吊車軌（5），上弦桿（1）、下弦桁架（2）以及兩端的兩根腹桿（3）圍成一個等腰梯形結構。
【技術特征摘要】
1.一種托架一吊車桁架結構，其特征在于，包括相互平行的上弦桿(I)和下弦桁架(2)，上弦桿(I)和下弦桁架(2)之間安裝有多根腹桿(3)，上弦桿(I)和下弦桁架(2)上都安裝有節點板(4)，腹桿(3)的兩端都固定在對應的節點板(4)上，下弦桁架(2)的長度和寬度都大于上弦桿(1)，下弦桁架(2)兩側的上表面用于安裝吊車軌(5)，上弦桿(I)、下弦桁架(2)以及兩端的兩根腹桿(3)圍成一個等腰梯形結構。2...
【專利技術屬性】
技術研發人員：徐玉森，武釗，段曉龍，
申請(專利權)人：山東杭蕭鋼構有限公司，
類型：新型
國別省市：山東;37
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