用于帶鋼糾偏傳感器的防護裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術提供了一種用于帶鋼糾偏傳感器的防護裝置，包括前防護框架和后防護框架、上防護護板和下防護護板、及跨接梁，所述前防護框架和后防護框架位于傳感器本體前后兩側并通過所述跨接梁連接在一起，所述上防護護板和下防護護板位于傳感器本體內部上下側并分別設置在所述前防護框架和后防護框架上。本實用新型專利技術提供的用于帶鋼糾偏傳感器的防護裝置，在實際生產中，可以避免帶鋼斷帶、堆鋼等對糾偏傳感器的沖擊，并可以避免帶鋼在失張時對糾偏傳感器內側的磨損。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
用于帶鋼糾偏傳感器的防護裝置
本技術涉及傳感器防護安裝
，特別涉及一種用于帶鋼糾偏傳感器的防護裝置。
技術介紹
目前國內有上百條連續帶鋼生產線，為了防止帶鋼在生產線上跑偏，各個生產線都大量使用了糾偏裝置，糾偏裝置的正確使用對提高產線的生產質量和產量都起到很大的作用。但在實際的使用中在產線穿帶、撤帶和堆鋼時由于帶鋼剮蹭和擠壓糾偏裝置，經常造成糾偏裝置損壞和產線停機，給生產帶來很大的影響，因此如何有效保護糾偏裝置顯得非常重要。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種用于帶鋼糾偏傳感器的防護裝置，以防止帶鋼損壞糾偏傳感器。為解決上述技術問題，本技術提供了一種用于帶鋼糾偏傳感器的防護裝置，包括前防護框架和后防護框架、上防護護板和下防護護板、及跨接梁，所述前防護框架和后防護框架位于傳感器本體前后兩側并通過所述跨接梁連接在一起，所述上防護護板和下防護護板位于傳感器本體內部上下側，且所述上防護護板和下防護護板的兩端分別固定在所述前防護框架和后防護框架內。進一步地，所述前防護框架和后防護框架的下部通過底梁連接。本技術提供的一種用于帶鋼糾偏傳感器的防護裝置，前后防護框架安裝于帶鋼糾偏傳感器本體前后，可以避免帶鋼斷帶、堆鋼等情況下在前后方向對傳感器本體帶來沖擊；上下防護板安裝于帶鋼糾偏傳感器本體內部的上下部位，可以避免帶鋼在失張時對糾偏傳感器本體內側的磨損。【附圖說明】圖1為本技術實施例提供的用于帶鋼糾偏傳感器的防護裝置的結構示意圖。【具體實施方式】參見圖1，本技術實施例提供的一種用于帶鋼糾偏傳感器的防護裝置，包括前防護框架I和后防護框架2、上防護護板3和下防護護板4、及一對跨接梁5，前防護框架I和后防護框架2位于傳感器本體6前后兩側并通過一對跨接梁5連接在一起，可防護帶鋼7在前后方向可能帶來的沖擊。上防護護板3和下防護護板4位于糾偏傳感器本體6內部上下側，且上防護護板3和下防護護板4的兩端分別通過螺栓固定在前防護框架I和后防護框架2內。上防護護板3和下防護護板4的材質均是膠木板，具有較強的耐磨性，可防護帶鋼7在失張時對糾偏傳感器本體6內側的磨損。其中，為了增強前防護框架I和后防護框架2之間連接的穩定性，前防護框架I和后防護框架2的下部通過底梁8連接在一起，前防護框架I和后防護框架2的上部通過兩個跨接梁5連接在一起。當帶鋼7從上防護護板3和下防護護板4之間通過傳感器本體6時，前防護框架I和后防護框架2可以避免帶鋼7在斷帶、堆鋼等情況下在前后方向對糾偏傳感器本體6帶來沖擊；上防護護板3和下防護護板4可以避免帶鋼7在失張時對糾偏傳感器本體6內側的磨損。最后所應說明的是，以上【具體實施方式】僅用以說明本技術的技術方案而非限制，盡管參照實例對本技術進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本技術的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本技術技術方案的精神和范圍，其均應涵蓋在本技術的權利要求范圍當中。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于帶鋼糾偏傳感器的防護裝置，其特征在于：包括前防護框架和后防護框架、上防護護板和下防護護板、及跨接梁，所述前防護框架和后防護框架位于傳感器本體前后兩側并通過所述跨接梁連接在一起，所述上防護護板和下防護護板位于傳感器本體內部上下側，且所述上防護護板和下防護護板的兩端分別固定在所述前防護框架和后防護框架內。

【技術特征摘要】
1.一種用于帶鋼糾偏傳感器的防護裝置，其特征在于:包括前防護框架和后防護框架、上防護護板和下防護護板、及跨接梁，所述前防護框架和后防護框架位于傳感器本體前后兩側并通過所述跨接梁連接在一起，所述上防護護板...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李鳳惠，李恩，王文軍，李衛鋒，覃博，
申請(專利權)人：首鋼總公司，
類型：新型
國別省市：北京;11