【技術實現步驟摘要】
一種電梯轎廂減振裝置
本技術涉及電梯行業
，特別涉及一種電梯轎廂減振裝置。
技術介紹
電梯是現代城市生活必不可少的一種垂直交通工具。電梯品質一般可以分為:安全性、功能性和舒適性。國內生產的電梯在安全性和功能性等方面已差別不大，而在動態特性方面與國外同類電梯相比，還具有比較大的差距，電梯的振動是影響其舒適性最主要的因素?，F有的電梯轎廂是轎頂輪軸直接通過抱箍剛性的直接連接在轎廂的上梁上，在轎廂從運動轉向停止時，會因為轎廂的慣性而產生較大振動，使乘坐的乘客相當的不舒服，嚴重時，將造成轎箱的高頻振動，產生比較大的噪音，而且，這樣的振動對電梯的壽命也會產生一定的影響。因此有必要對電梯轎廂減振進行研究和改善，以便進一步提高電梯乘坐的舒適性。
技術實現思路
本技術的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種結構簡單，設計合理、使用方便的電梯轎廂減振裝置。為實現上述目的，本技術采用的技術方案是:本技術所述的一種電梯轎廂減振裝置，包括曳引繩、轎廂架、轎頂輪、導軌和轎廂體，轎頂輪通過曳引繩與電機的轉軸相連接，轎頂輪和轎廂體均固定在轎廂架中，四條導軌分別設置在轎廂架的兩側；它還包括若干個與導軌相配匹的導靴組件，導靴組件分別設置在轎廂架上下表面的四個角上，轎廂架上表面的正下方設置有減振架，減振架通過橡膠減振墊與轎廂架上表面相固定連接，轎頂輪的頂輪軸通過U型抱箍與減振架相連接，所述轎廂體的下表面通過橡膠減振墊與轎廂架下表面相固定連接。進一步地，所述導靴組件包括有底板，底板固定設置在轎廂架的表面上，底板固定設置有三個導靴輪，三個導靴輪圍成與導軌相配匹的空腔，導軌嵌套在該空腔...
【技術保護點】
一種電梯轎廂減振裝置，包括曳引繩（1）、轎廂架（4）、轎頂輪（9）、導軌（11）和轎廂體（12），轎頂輪（9）通過曳引繩（1）與電機的轉軸相連接，轎頂輪（9）和轎廂體（12）均固定在轎廂架（4）中，四條導軌（11）分別設置在轎廂架（4）的兩側；其特征在于：它還包括若干個與導軌（11）相配匹的導靴組件（3），導靴組件（3）分別設置在轎廂架（4）上下表面的四個角上，轎廂架（4）上表面的正下方設置有減振架（6），減振架（6）通過橡膠減振墊（5）與轎廂架（4）上表面相固定連接，轎頂輪（9）的頂輪軸（8）通過U型抱箍（7）與減振架（6）相連接，所述轎廂體（12）的下表面通過橡膠減振墊（5）與轎廂架（4）下表面相固定連接。
【技術特征摘要】
1.一種電梯轎廂減振裝置，包括曳引繩(I)、轎廂架(4)、轎頂輪(9)、導軌(11)和轎廂體(12)，轎頂輪(9)通過曳引繩(I)與電機的轉軸相連接，轎頂輪(9)和轎廂體(12)均固定在轎廂架(4)中，四條導軌(11)分別設置在轎廂架(4)的兩側；其特征在于:它還包括若干個與導軌(11)相配匹的導靴組件(3)，導靴組件(3)分別設置在轎廂架(4)上下表面的四個角上，轎廂架(4)上表面的正下方設置有減振架(6)，減振架(6)通過橡膠減振墊(5)與轎廂架(4 )上表面相固定連接，轎頂輪(9 )的頂輪軸(8 )通過U型抱箍(7 )與減振架(6 )相連接，所述轎廂體(12)的下表面通過橡膠減振墊(5)...
【專利技術屬性】
技術研發人員：夏高瑜，
申請(專利權)人：蘇州中遠電梯有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32
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