本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種用于天然氣壓縮機(jī)的聯(lián)軸器。該聯(lián)軸器包括電機(jī)軸接頭、中間連接體、連接盤、飛輪，所述電機(jī)軸接頭、中間連接體和連接盤依次通過螺栓連接固定，電機(jī)軸接頭固定在電機(jī)軸上，飛輪固定在壓縮機(jī)軸上，連接盤與飛輪連接固定。有益效果是：將飛輪直接安裝在壓縮機(jī)的軸上，在提高轉(zhuǎn)動慣量時(shí)，可以有效減小飛輪直徑，解決了飛輪尺寸過大情況下，聯(lián)軸器無法正常安裝的問題。另外，飛輪與軸頭過盈配合，連接可靠，增強(qiáng)了傳動件之間的剛度，可將飛輪運(yùn)轉(zhuǎn)中的不平衡力直接傳遞到地基上，減小了對聯(lián)軸器的影響，使機(jī)組運(yùn)行更加平穩(wěn)，聯(lián)軸器壽命延長。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種聯(lián)軸器，特別是涉及一種用于天然氣壓縮機(jī)的聯(lián)軸器。
技術(shù)介紹
電機(jī)對天然氣壓縮機(jī)進(jìn)行動力傳動時(shí)需要使用聯(lián)軸器將電機(jī)軸和天然氣壓縮機(jī)軸連接在一起，而現(xiàn)有技術(shù)中用于天然氣壓縮機(jī)的聯(lián)軸器包括:電機(jī)軸接頭、中間連接體、飛輪和壓縮機(jī)軸接頭，其中飛輪和壓縮機(jī)軸接頭為一體結(jié)構(gòu)，這種飛輪尺寸不能過大，否則當(dāng)壓縮機(jī)軸較粗時(shí)聯(lián)軸器不能正常安裝，而且過大的飛輪在運(yùn)轉(zhuǎn)中的不平衡力會對壓縮機(jī)軸產(chǎn)生很大危害，影響機(jī)組的平穩(wěn)運(yùn)行和壽命，因此通常這種飛輪的轉(zhuǎn)動慣量較小，不適用于需要較大轉(zhuǎn)動慣量的情況。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本技術(shù)的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，轉(zhuǎn)動慣量大的用于天然氣壓縮機(jī)的聯(lián)軸器。本技術(shù)為了解決上述技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:—種用于天然氣壓縮機(jī)的聯(lián)軸器，其結(jié)構(gòu)包括電機(jī)軸接頭、中間連接體、連接盤、飛輪，所述電機(jī)軸接頭、中間連接體和連接盤依次連接固定，電機(jī)軸接頭固定在電機(jī)軸上，飛輪固定在壓縮機(jī)軸上，連接盤與飛輪連接固定。所述飛輪的內(nèi)徑不大于壓縮機(jī)軸的橫切面直徑，且兩者相差不超過2mm。所述電機(jī)軸接頭、中間連接體、連接盤和飛輪之間的連接方式均為螺栓連接。采用上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)所帶來的有益效果是:將飛輪直接安裝在壓縮機(jī)的軸上，在提高轉(zhuǎn)動慣量時(shí)，可以有效減小飛輪直徑，解決了飛輪尺寸過大情況下，聯(lián)軸器無法正常安裝的問題。另外，飛輪與軸頭過盈配合，連接可靠，增強(qiáng)了傳動件之間的剛度，可將飛輪運(yùn)轉(zhuǎn)中的不平衡力直接傳遞到地基上，減小了對聯(lián)軸器的影響，使機(jī)組運(yùn)行更加平穩(wěn)，聯(lián)軸器壽命延長。與現(xiàn)有技術(shù)相比，設(shè)計(jì)合理、連接可靠、結(jié)構(gòu)緊湊、運(yùn)行平穩(wěn)、適用性強(qiáng)、成本低等特點(diǎn)。因而，具有很好的推廣使用價(jià)值?！靖綀D說明】圖1為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。 其中，I電機(jī)軸、2電機(jī)軸接頭、3中間連接體、4連接盤、5螺栓、6飛輪、7壓縮機(jī)軸?！揪唧w實(shí)施方式】如圖2所示一種用于天然氣壓縮機(jī)的聯(lián)軸器，其結(jié)構(gòu)包括電機(jī)軸接頭2、中間連接體3、連接盤4、飛輪6，所述電機(jī)軸接頭2、中間連接體3和連接盤4依次通過螺栓5連接固定，電機(jī)軸接頭2與電機(jī)軸I固定連接，飛輪6固定在壓縮機(jī)軸7上，連接盤4與飛輪6連接固定。所述加工成的飛輪6的內(nèi)徑比壓縮機(jī)軸7橫截面直徑小2_，在安裝時(shí)先將飛輪6用導(dǎo)熱油加熱使其膨脹，然后將飛輪6安裝到壓縮機(jī)軸7上，使其過盈配合，當(dāng)飛輪6冷卻至室溫后，將其他部件依次連接。機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)通過聯(lián)軸器帶動飛輪6轉(zhuǎn)動，飛輪6再將動力傳遞給壓縮機(jī)。以上僅為本技術(shù)的優(yōu)選實(shí)施方式而已，并不用于限制本技術(shù)，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本技術(shù)可以有各種更改和變化。凡在本技術(shù)的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)?！局鳈?quán)項(xiàng)】1.一種用于天然氣壓縮機(jī)的聯(lián)軸器，其結(jié)構(gòu)包括電機(jī)軸接頭(2)、中間連接體(3)、飛輪(6 )，其特征在于:所述聯(lián)軸器還包括連接盤(4 )，所述電機(jī)軸接頭(2 )、中間連接體(3 )和連接盤(4)依次連接固定，電機(jī)軸接頭(2)固定在電機(jī)軸(I)上，飛輪(6)固定在壓縮機(jī)軸(7)上，連接盤(4)與飛輪(6)連接固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于天然氣壓縮機(jī)的聯(lián)軸器，其特征在于:所述飛輪(6)的內(nèi)徑不大于壓縮機(jī)軸(7)的橫切面直徑，且兩者相差不超過2_。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于天然氣壓縮機(jī)的聯(lián)軸器，其特征在于:所述電機(jī)軸接頭(2 )、中間連接體(3 )、連接盤(4 )和飛輪(6 )之間的均通過螺栓(5 )連接?！緦＠勘炯夹g(shù)涉及一種用于天然氣壓縮機(jī)的聯(lián)軸器。該聯(lián)軸器包括電機(jī)軸接頭、中間連接體、連接盤、飛輪，所述電機(jī)軸接頭、中間連接體和連接盤依次通過螺栓連接固定，電機(jī)軸接頭固定在電機(jī)軸上，飛輪固定在壓縮機(jī)軸上，連接盤與飛輪連接固定。有益效果是：將飛輪直接安裝在壓縮機(jī)的軸上，在提高轉(zhuǎn)動慣量時(shí)，可以有效減小飛輪直徑，解決了飛輪尺寸過大情況下，聯(lián)軸器無法正常安裝的問題。另外，飛輪與軸頭過盈配合，連接可靠，增強(qiáng)了傳動件之間的剛度，可將飛輪運(yùn)轉(zhuǎn)中的不平衡力直接傳遞到地基上，減小了對聯(lián)軸器的影響，使機(jī)組運(yùn)行更加平穩(wěn)，聯(lián)軸器壽命延長?！綢PC分類】F16F15/315, F16D3/78【公開號】CN204729500【申請?zhí)枴緾N201520323670【專利技術(shù)人】楊憲, 徐小寧, 孫豐波, 張磊, 孫紀(jì)偉 【申請人】山東科瑞壓縮機(jī)有限公司【公開日】2015年10月28日【申請日】2015年5月20日本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種用于天然氣壓縮機(jī)的聯(lián)軸器，其結(jié)構(gòu)包括電機(jī)軸接頭（2）、中間連接體（3）、飛輪（6），其特征在于：所述聯(lián)軸器還包括連接盤（4），所述電機(jī)軸接頭（2）、中間連接體（3）和連接盤（4）依次連接固定，電機(jī)軸接頭（2）固定在電機(jī)軸（1）上，飛輪（6）固定在壓縮機(jī)軸（7）上，連接盤（4）與飛輪（6）連接固定。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：楊憲，徐小寧，孫豐波，張磊，孫紀(jì)偉，
申請(專利權(quán))人：山東科瑞壓縮機(jī)有限公司，
類型：新型
國別省市：山東;37
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