往復式天然氣壓縮機盤車助力裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了往復式天然氣壓縮機盤車助力裝置，包括變速機構、操作扳手，所述變速機構通過自身的輸出端與往復式天然氣壓縮機盤車機組的飛輪進行齒輪嚙合，然后再通過自身的輸入端連接操作扳手。所述變速機構包括依次進行嚙合的第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪，所述第三齒輪的齒數大于第二齒輪，第二齒輪的齒數大于第一齒輪。所述第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪均設置在防護外殼內部，所述第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪分別裝配在第一軸、第二軸、第三軸上，所述第一軸、第二軸、第三軸分別通過各自的軸承架設在防護外殼側壁上。可在機組飛輪旁安裝、簡便操作，人工拉動手桿經過齒輪組將作用力放大實現飛輪的轉動，實現機組安全盤車的目的。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及往復式天然氣壓縮機，具體地說是往復式天然氣壓縮機盤車助力裝置。
技術介紹
東營壓氣站是黃河以南天然氣處理中心，年外供天然氣1.9×108m3，生產輕烴0.8×104t，擔負著勝利油田天然氣外輸和輕烴生產的重要任務。該站淺冷崗現有三臺DPC-2804機組，于2004年10月由美國庫伯公司引進，是由四個動力缸和三個壓縮缸組成的往復式壓縮機組。該機組在輕烴生產過程中擔任天然氣預冷的任務，即將天然氣溫度下降至-30℃以下，為天然氣進一步降溫打下重要基礎。另外，該機組在離心式天然氣壓縮機檢修或故障停機期間，擔負著外輸天然氣的重要責任。在啟動機組前，一般需要用人力將飛輪轉動幾圈，用以判斷由帶動的負荷(即機械或傳動部分)是否有卡死而阻力增大的情況，從而不會使機組的啟動負荷過大而損壞機組。所以，一般在停機一個班(8小時)后，再啟動機組時，就要提前幾圈盤車。相似的實現方案：DPC-2804機組采用燃氣發動機作為動力，啟動時需要1.0-1.2Mpa的啟動氣作為啟動馬達的動力。壓氣站正常生產過程，由于輕烴裝置的膨脹機出口壓力自動控制在1.1Mpa左右，可以隨時保證DPC-2804機組啟動氣的供給。但是當離心機突然停車時，就失去了這樣一個穩定的啟動氣源，而能夠提供機組啟動的氣源僅剩外輸管網的壓力，外輸管網的壓力每天在0.4-1.1Mpa波動，高于1.0Mpa的時間僅僅有3、4個小時，大部分時間壓力較低，無法滿足壓縮機的啟動條件。離心機正常運行時，DPC-2804機組在進行制冷運行，一般情況下只需運行一臺，在離心機緊急停車時，為了能夠將另外兩臺DPC-2804機組啟動，我們采取的應急方式是用唯一運行的一臺壓縮機外輸伴生氣，使氣體進入燃料氣系統，再人工關小外輸閥門(實際是壓縮機出口憋壓)來調整燃料氣壓力。這種方式需要三個人合作：一人操作外輸氣的機組，一人操作將要啟動的機組，一人操作外輸氣閥門，這種方式需要三人配合默契，稍有失誤就可能造成壓縮機超壓停車，一旦出現這種三臺機組全停的被動情況，就只能關閉孤島氣進站閥門，將孤島來氣壓力提高，提供啟動氣。而這種被動的方式往往要等1-2個小時。針對以上問題，提出關于“DPC-2804啟動氣流程改造”的建議，增建一套啟動氣保障系統，給DPC-2804機組提供一個穩定的、隨時可用的啟動氣源，來保證機組隨時啟動，使2804真正成為離心機的備用機組。為了給DPC-2804機組提供一個穩定的、隨時可用的啟動氣源，根據啟動氣工藝流程，經研究分析，提出了科學的解決方案，具體工藝流程圖如圖1所示：對DPC-2804應急啟動流程進行改造，增建一套啟動氣保障系統，利用原來的立式地下罐作為儲存容器，將儲罐入口與輕烴裝置503外輸管線連接，來獲得2.6MPa的潔凈的啟動氣源，將儲罐出口與DPC-2804燃料氣管線連接，并通過自力式調壓閥減壓后給DPC-2804機組提供一個穩定的、隨時可用的啟動氣源。第一，東營壓氣站現有3臺往復式天然氣壓縮機，已經運轉超過10年。在啟動機組前，一般需要用人力將飛輪轉動幾圈，用以判斷由帶動的負荷(即機械或傳動部分)是否有卡死而阻力增大的情況，從而不會使機組的啟動負荷過大而損壞機組。所以，一般在停機一個班(8小時)后，再啟動機組時，就要提前幾圈盤車。第二，在原本的盤車操作過程中，主要是將加力杠插入飛輪側面的定位孔完全以人力來帶動飛輪轉動，飛輪的質量大約在1噸左右，加上機組內部活塞桿的阻力，給工人操作造成了很大的困難，淺冷崗女員工人數占到一半以上，更是加大了操作難度。由于飛輪質量大和阻力大，如果加力杠沒能在定位空中卡住，一旦加力杠彈出就會對操作人員造成人身傷害，用力過猛還可能對員工的腰背造成傷害。
技術實現思路
本技術的目的在于提供往復式天然氣壓縮機盤車助力裝置，可在機組飛輪旁安裝、簡便操作，該裝置主要是用花紋鋼板、鋼管、角鐵、軸承和齒輪經過焊接、組裝而成，人工拉動手桿經過齒輪組將作用力放大實現飛輪的轉動，實現機組安全盤車的目的。為了達成上述目的，本技術采用了如下技術方案，往復式天然氣壓縮機盤車助力裝置，包括變速機構、操作扳手，所述變速機構通過自身的輸出端與往復式天然氣壓縮機盤車機組的飛輪進行齒輪嚙合，然后再通過自身的輸入端連接操作扳手。所述變速機構包括依次進行嚙合的第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪，所述第三齒輪的齒數大于第二齒輪，第二齒輪的齒數大于第一齒輪。所述第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪均設置在防護外殼內部，所述第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪分別裝配在第一軸、第二軸、第三軸上，所述第一軸、第二軸、第三軸分別通過各自的軸承架設在防護外殼側壁上。所述第一軸穿出防護外殼與操作扳手連接，所述第三軸穿出防護外殼后裝配第四齒輪，所述第四齒輪與往復式天然氣壓縮機盤車機組的飛輪進行齒輪嚙合。所述防護外殼下方通過支撐柱固定在底座上，底座采用花紋鋼板制成。相較于現有技術，本技術具有以下有益效果：一是通過齒輪組實現作用力的放大進行盤車，改變了以往使用加力杠的盤車的形式，讓對崗位員工，尤其是對女性員工來說非常困難的盤車操作變得更輕松、更簡單，每個人都能較好的完成盤車操作；二是這種操作方式更加安全便捷，避免了加力杠傷人、員工腰背出現拉傷等會造成人身傷害的情況，保護了員工的人身安全，促進安全生產。1.利用齒輪組來放大作用力，實現便捷盤車；2.采用快速扳手的技術讓操作更輕松快捷；3.除操作扳手外，所有運轉機械零件均在封閉的防護外殼內，避免了人身傷害。本往復式天然氣壓縮機盤車助力裝置采用都是常見的材料經過焊接、組裝而成，易于制作，便于推廣。本往復式天然氣壓縮機盤車助力裝置為一個箱體，主要的齒輪組、軸承均在箱體中。箱體外有支撐架，支撐架的高度與飛輪的中心高度一致，并且可以穩定在機組的操作臺上。本往復式天然氣壓縮機盤車助理裝置設計有1個操作扳手，該扳手設計為快速扳手的形式，只能在逆時針方向操作時產生作用力，便于工人的使用。本往復式天然氣壓縮機盤車助力裝置內部有3個齒輪，外部有一個齒輪，通過傳動作用將扳手的作用力轉變為外部的齒輪帶動機組的飛輪轉動，實現便捷盤車。本技術主要側重于解決如何在開車前較快的完成盤車操作，以便于下一步實施正常開車，第1部分的技術主要是保障了DPC-2804機組啟動前燃料氣條件滿足開車要求；本技術主要從機械運動角度來設計實施，為員工的操作提供了便利。附圖說明圖1為DPC-2804機組啟動氣流程改造工藝示意圖圖2為本技術本文檔來自技高網...

【技術保護點】
往復式天然氣壓縮機盤車助力裝置，其特征在于，包括變速機構、操作扳手，所述變速機構通過自身的輸出端與往復式天然氣壓縮機盤車機組的飛輪進行齒輪嚙合，然后再通過自身的輸入端連接操作扳手。

【技術特征摘要】
1.往復式天然氣壓縮機盤車助力裝置，其特征在于，包括變速機構、操作扳手，所述變速機構通過自身的輸出端與往復式天然氣壓縮機盤車機組的飛輪進行齒輪嚙合，然后再通過自身的輸入端連接操作扳手。
2.根據權利要求1所述的往復式天然氣壓縮機盤車助力裝置，其特征在于，所述變速機構包括依次進行嚙合的第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪，所述第三齒輪的齒數大于第二齒輪，第二齒輪的齒數大于第一齒輪。
3.根據權利要求2所述的往復式天然氣壓縮機盤車助力裝置，其特征在于，所述第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪均設置在防護外殼...

【專利技術屬性】
技術研發人員：宋素江，牛書水，李志興，丁帥，姜麗，徐文，王希國，任澤宇，齊小海，趙帥，
申請(專利權)人：中國石油化工股份有限公司，中國石油化工股份有限公司勝利油田分公司油氣集輸總廠，
類型：新型
國別省市：山東;37