一種PVC排水管半自動裝車裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術涉及PVC排水管機械傳動領域，具體的說是一種PVC排水管半自動裝車裝置，該種PVC排水管半自動裝車裝置，其結構包括由電動機驅動的主動輪，所述的主動輪通過皮帶帶動從動輪、靠輪轉動；所述的皮帶上設有若干個擋塊；所述的主動輪的上端設有工作臺；所述的主動輪與從動輪之間設有連接板，所述的連接板上固定有第二齒輪；所述的第二齒輪與第一齒輪相嚙合；所述的從動輪底部設有導料板，所述的導料板通過轉動軸固定在上支架上；所述的上支架內套裝有下支架。本實用新型專利技術的一種PVC排水管半自動裝車裝置，它操作簡單，節省人力的勞動強度，具有很高的市場推廣價值。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及PVC排水管機械傳動領域，具體的說是一種PVC排水管半自動裝車裝置。
技術介紹
在城市排污建設中離不開PVC排水管，廣泛用于城市排水、市政排水、電力、石化、煤礦通風等領域的管材。目前國內外PVC排水管的裝車大多為人工搬運，勞動強度大。上述傳統的人工搬運方式，工作效率低，同時搬運過程中容易對PVC排水管碰撞，造成質量隱患，不利于產品的發展。
技術實現思路
本技術的技術任務是針對上述現有技術中的不足提供一種PVC排水管半自動裝車裝置，該種PVC排水管半自動裝車裝置可實現PVC排水管的半自動裝車，有效解決了PVC排水管人工裝車效率低，容易對PVC排水管造成損傷的問題。本技術解決其技術問題所采用的技術方案是:該種PVC排水管半自動裝車裝置，其特征是，其結構包括由電動機驅動的主動輪，所述的主動輪通過皮帶帶動從動輪、靠輪轉動；所述的皮帶上設有若干個擋塊，所述的擋塊均勻的固定在皮帶上；所述的主動輪的上端設有工作臺，所述的工作臺下設有支腿；所述的主動輪與從動輪之間設有連接板，所述的連接板上固定有第二齒輪；所述的第二齒輪與第一齒輪相嚙合，所述的第一齒輪上設有手柄；所述的從動輪底部設有導料板，所述的導料板通過轉動軸固定在上支架上；所述的上支架內套裝有下支架，所述的上支架與下支架上設有若干個相互配合的定位通孔，所述的下支架與上支架通過固定銷插入定位通孔后固定。優選的，所述的擋塊為直角梯形狀。優選的，所述的上支架、下支架上的定位通孔的數量至少為3個。優選的，所述的轉動軸與上支架、導料板間隙配合。本技術具有以下突出的有益效果:1、由于其結構包括由電動機驅動的主動輪，所述的主動輪通過皮帶帶動從動輪、靠輪轉動；所述的皮帶上設有若干個擋塊；所述的主動輪的上端設有工作臺，所述的工作臺下設有支腿。因此，使用時，PVC排水管可通過皮帶上的擋塊，在主動輪的驅動作用下輸送至從動輪一側，該種裝置實現了 PVC排水管的半自動輸送的功能，減少了人力的勞動強度。2、由于所述的主動輪與從動輪之間設有連接板，所述的連接板上固定有第二齒輪；所述的第二齒輪與第一齒輪相嚙合，所述的第一齒輪上設有手柄，因此，使用時，通過手柄轉動第一齒輪，可帶動第二齒輪轉動，進而實現從動輪縱向位置的調節，滿足不同運輸車的要求。3、由于所述的從動輪底部設有導料板，所述的導料板通過轉動軸固定在上支架上；所述的上支架內套裝有下支架，所述的下支架與上支架通過固定銷插入定位通孔后固定，因此，使用時，可根據需要調節導料板的縱向位置?！靖綀D說明】圖1是本技術的結構示意圖；圖2是圖1中上支架、下支架俯視結構示意圖。附圖標記說明:1主動輪，2第一齒輪，3手柄，4第二齒輪，5支腿，6PVC排水管，7工作臺，8擋塊，9從動輪，10上支架，11轉動軸，12導料板，13運輸車，14下支架，15靠輪，16連接板，17固定銷。【具體實施方式】下面結合附圖對本技術的實施例進行說明，實施例不構成對本技術的限制:如圖1、圖2所示，該種PVC排水管半自動裝車裝置，其結構包括由電動機驅動的主動輪1，所述的主動輪1通過皮帶帶動從動輪9、靠輪15轉動；所述的皮帶上設有若干個擋塊8，所述的擋塊8均勻的固定在皮帶上，所述的主動輪1的上方設有工作臺7，所述的工作臺7底部設有支腿5。使用時，PVC排水管6可通過皮帶上的擋塊8，在主動輪1的驅動作用下輸送至從動輪9 一側，該種裝置實現了 PVC排水管6的半自動輸送的功能，減少了人力的勞動強度。上述實施例中，具體的，所述的主動輪1與從動輪9之間設有連接板16，所述的連接板16上固定有第二齒輪4 ;所述的第二齒輪4與第一齒輪2相嚙合，所述的第一齒輪2上設有手柄3。使用時，通過手柄3轉動第一齒輪2，可帶動第二齒輪4轉動，進而實現從動輪9縱向位置的調節，滿足不同運輸車13的要求。上述實施例中，具體的，所述的從動輪9底部設有導料板12，所述的導料板12通過轉動軸11固定在上支架10上；所述的上支架10內套裝有下支架14，所述的上支架10與下支架14上設有若干個相互配合的定位通孔，所述的下支架14與上支架10通過固定銷17插入定位通孔后固定。使用時，可根據運輸車13的需要調節導料板12的縱向位置。上述實施例中，更為具體的，所述的擋塊8為直角梯形狀。使用時，擋塊8的直角面可拖住PVC排水管6運輸，斜面可使PVC排水管6易于滑落至導料板12上。上述實施例中，更為具體的，所述的上支架10、下支架14上的定位通孔的數量至少為3個。使用時選擇合適位置的定位通孔，以滿足運輸車13的需要。上述實施例中，更為具體的，所述的轉動軸11與上支架10、導料板12間隙配合。使用時，便于導料板12在上支架10上轉動，以選擇合適的導料板12位置。本技術的一種PVC排水管半自動裝車裝置，通過主動輪、從動輪、連接板、擋塊、第一齒輪、第二齒輪、上支架、下支架及導料板的相互配合，實現了該種裝置半自動裝車的功能，避免了 PVC排水管相互碰撞引起質量問題，它操作簡單，節省人力的勞動強度，具有很高的市場推廣價值。以上所述，僅為本技術的較佳實施例，并非對本技術做任何形式上的限制。任何熟悉本領域的技術人員，在不脫離本技術技術方案范圍情況下，都可利用上述所述
技術實現思路
對本技術技術方案做出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實施例因此，凡是未脫離本技術技術方案的內容，依據本技術的技術對以上實施例所做的任何改動修改、等同變化及修飾，均屬于本技術方案的保護范圍。【主權項】1.一種PVC排水管半自動裝車裝置，其特征是:其結構包括由電動機驅動的主動輪，所述的主動輪通過皮帶帶動從動輪、靠輪轉動； 所述的皮帶上設有若干個擋塊，所述的擋塊均勻的固定在皮帶上； 所述的主動輪的上方設有工作臺，所述的工作臺底部設有支腿； 所述的主動輪與從動輪之間設有連接板，所述的連接板上固定有第二齒輪； 所述的第二齒輪與第一齒輪相嚙合，所述的第一齒輪上設有手柄； 所述的從動輪一側設有導料板，所述的導料板通過轉動軸固定在上支架上； 所述的上支架內套裝有下支架，所述的上支架與下支架上設有若干個相互配合的定位通孔，所述的下支架與上支架通過固定銷插入定位通孔后固定。2.根據權利要求1所述的一種PVC排水管半自動裝車裝置，其特征是，所述的擋塊為直角梯形狀。3.根據權利要求1所述的一種PVC排水管半自動裝車裝置，其特征是，所述的上支架、下支架上的定位通孔的數量至少為3個。4.根據權利要求1所述的一種PVC排水管半自動裝車裝置，其特征是，所述的轉動軸與上支架、導料板間隙配合。【專利摘要】本技術涉及PVC排水管機械傳動領域，具體的說是一種PVC排水管半自動裝車裝置，該種PVC排水管半自動裝車裝置，其結構包括由電動機驅動的主動輪，所述的主動輪通過皮帶帶動從動輪、靠輪轉動；所述的皮帶上設有若干個擋塊；所述的主動輪的上端設有工作臺；所述的主動輪與從動輪之間設有連接板，所述的連接板上固定有第二齒輪；所述的第二齒輪與第一齒輪相嚙合；所述的從動輪底部設有導料板，所述的導料板通過轉動軸固定在上支架上；所述的上支架內套裝有下支架。本技術的一種PVC排水管半自動裝車裝置，它操作簡單，節省人力的本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種PVC排水管半自動裝車裝置，其特征是：其結構包括由電動機驅動的主動輪，所述的主動輪通過皮帶帶動從動輪、靠輪轉動；所述的皮帶上設有若干個擋塊，所述的擋塊均勻的固定在皮帶上；所述的主動輪的上方設有工作臺，所述的工作臺底部設有支腿；所述的主動輪與從動輪之間設有連接板，所述的連接板上固定有第二齒輪；所述的第二齒輪與第一齒輪相嚙合，所述的第一齒輪上設有手柄；所述的從動輪一側設有導料板，所述的導料板通過轉動軸固定在上支架上；所述的上支架內套裝有下支架，所述的上支架與下支架上設有若干個相互配合的定位通孔，所述的下支架與上支架通過固定銷插入定位通孔后固定。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：趙衛紅，
申請(專利權)人：湖州琪宇汽車零部件有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33