鋼筋混凝土支撐結構制造技術

本實用新型專利技術提供了一種鋼筋混凝土支撐結構，通過鋼筋混凝土支撐；設置于所述鋼筋混凝土支撐上的劈裂孔，能夠減少鋼筋混凝土支撐拆除施工時的鉆孔量，在混凝土支撐澆搗施工時進行部分劈裂孔的預埋工作，方便后續通過劈裂孔對所述鋼筋混凝土支撐進行劈裂拆除。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種鋼筋混凝土支撐結構。
技術介紹
一般對鋼筋混凝土支撐拆除，目前多采用鎬頭機進行破碎或切割的方法。鎬頭機破碎產生噪音較大，會影響周邊環境及周邊居民的休息，也經常對主體結構及主體鋼筋質量產生影響；而采用切割方式，雖然速度快，但是成本較高。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種鋼筋混凝土支撐結構及拆除方法，能夠便捷地拆除鋼筋混凝土支撐，解決混凝土支撐拆除的難題。為解決上述問題，本技術提供一種鋼筋混凝土支撐結構，包括：鋼筋混凝土支撐；設置于所述鋼筋混凝土支撐上的劈裂孔。進一步的，在上述鋼筋混凝土支撐結構中，所述劈裂孔由預埋于所述鋼筋混凝土支撐內的管材形成，所述管材一端開口，另一端封閉。進一步的，在上述鋼筋混凝土支撐結構中，所述管材為中空硬質紙管。進一步的，在上述鋼筋混凝土支撐結構中，所述中空硬質紙管的外徑為4cm。進一步的，在上述鋼筋混凝土支撐結構中，所述管材的封閉端為錐形。進一步的，在上述鋼筋混凝土支撐結構中，所述管材的長度為所述鋼筋混
凝土支撐的厚度的75％。與現有技術相比，本技術通過鋼筋混凝土支撐；設置于所述鋼筋混凝土支撐上的劈裂孔，能夠減少鋼筋混凝土支撐拆除施工時的鉆孔量，在混凝土支撐澆搗施工時進行部分劈裂孔的預埋工作，方便后續通過劈裂孔對所述鋼筋混凝土支撐進行劈裂拆除。附圖說明圖1是本技術一實施例的鋼筋混凝土支撐結構的結構圖；圖2是本技術一實施例的鋼筋混凝土支撐結構的劈裂孔結構圖；圖3是本技術一實施例的鋼筋混凝土支撐結構的分段示意圖；圖4是本技術一實施例的鋼筋混凝土支撐結構的局部分段示意圖。具體實施方式為使本技術的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖和具體實施方式對本技術作進一步詳細的說明。如圖1和2所示，本技術提供一種鋼筋混凝土支撐結構，包括：鋼筋混凝土支撐1；設置于所述鋼筋混凝土支撐上的劈裂孔2。在此，為減少鋼筋混凝土支撐拆除施工時的鉆孔量，在混凝土支撐澆搗施工時進行部分劈裂孔的預埋工作，方便后續通過劈裂孔對所述鋼筋混凝土支撐進行劈裂拆除。另外，所述鋼筋混凝土支撐上的劈裂孔的位置及數量可根據所述鋼筋混凝土支撐的強度及配筋量經過計算確定。優選的，如圖2所示，所述劈裂孔2由預埋于所述鋼筋混凝土支撐1內的管材3形成，所述管材一端開口，另一端封閉。優選的，所述管材為中空硬質紙管。較佳的，所述中空硬質紙管的外徑為4cm。優選的，如圖2所示，所述管材的封閉端為錐形，方便錐形端插入剛澆搗完畢的鋼筋混凝土支撐中。優選的，如圖2所示，所述管材的長度為所述鋼筋混凝土支撐的厚度的75％。具體的，如圖2所示，利用鋼筋混凝土支撐所用的商品混凝土具有很強的流動性這一特點，在混凝土澆筑后，按劈裂孔設計要求的孔距、排距、角度、深度等技術參數，將管材插入剛澆搗完畢的混凝土中并固定。預埋管材可采用外徑為4cm的中空硬質紙管。管材質的長度L根據鋼筋混凝土支撐厚度而定，一般為鋼筋混凝土支撐高度H的75％。詳細的，上述鋼筋混凝土支撐的拆除步驟可如下：步驟S1，如圖3和4所示，對鋼筋混凝土支撐1進行分段劃分；在拆除鋼筋混凝土支撐前，先進行對鋼筋混凝土支撐的分段劃分，由于現場場地和交通的限制，鋼筋混凝土支撐采用分塊切割吊運的方法，較佳的，分段后每段鋼筋混凝土支撐的重量控制在8噸以內，如圖3和4所示，每兩個分段標記4之間為分好的一段鋼筋混凝土支撐1；優選的，步驟S1之前，還包括：采用現場鉆鑿的方式在鋼筋混凝土支撐上增加劈裂孔，具體可按劈裂孔設計要求的孔距、排距、角度、深度等技術參數，在鋼筋混凝土支撐相應位置進行鉆鑿，實現需要時增加劈裂孔，方便后續拆除的目的；步驟S2，清除劈裂孔內的雜物；步驟S3，采用液壓劈裂機由泵站輸出的超高壓油驅動油缸，產生巨大推動力并經機械放大后作用于一段鋼筋混凝土支撐上的劈裂孔，使鋼筋混凝土支撐梁按預定方向裂開，從而為后液壓破碎鉗施工創造便利的條件；步驟S4，在挖掘機上裝配液壓破碎鉗，采用所述液壓破碎鉗將該段鋼筋混凝土支撐的混凝土夾碎，使鋼筋外露，具體的，混凝土在劈裂后，內部結構已經疏松，采用液壓破碎鉗將混凝土夾碎，鋼筋外露，利于后續施工，破碎鉗破碎時，派專人進行指揮，防止機械施工行進時對立柱樁、墻體鋼筋進行損壞，優選的，步驟S4之前，還包括用叉車托住該段鋼筋混凝土支撐或在該段鋼筋混
凝土支撐的下部采用搭設排架；步驟S5，對該段鋼筋混凝土支撐的鋼筋進行人工氣割；具體的，破碎鉗將混凝土破碎后，采用人工氣割鋼筋；步驟S6，采用汽車吊將該段鋼筋混凝土支撐吊放到運輸車輛上運至工地外。具體的，吊裝時由于支撐距離吊點位置不同，因此起吊能力受到限制，所以切割前必須根據起吊能力計算每塊混凝土的重量。吊裝起吊時速度要均勻，構件要平穩，混凝土塊下方時，需慢速輕放，每臺汽車吊需配置一名起重指揮，確保吊裝安全。通過對鋼筋混凝土支撐的拆除采用靜態劈裂、鋼筋切割與機械吊運的方法，其施工簡便、安全可靠、噪聲小、揚塵少，對主體結構及周邊環境影響較小，也保證了地下結構的施工進度。另外，步驟S6，采用汽車吊將該段鋼筋混凝土支撐吊放到運輸車輛上運至工地外，包括：對所述汽車吊的起吊范圍內的某段鋼筋混凝土支撐氣割后，直接起吊到運輸車輛上運至工地外；對所述汽車吊的起吊范圍外的某段鋼筋混凝土支撐，采用叉車等運輸設備將其運至汽車吊的起吊范圍內后，再起吊到運輸車輛上運至工地外，具體的叉車等設備型號根據荷載大小確定。在此，鋼筋混凝土支撐逐塊切割后落在叉車等運輸設備上，然后采用單機吊裝的方法將混凝土塊體吊放到運輸車輛上運至工地外。綜上所述，本實施例通過鋼筋混凝土支撐；設置于所述鋼筋混凝土支撐上的劈裂孔，能夠減少鋼筋混凝土支撐拆除施工時的鉆孔量，在混凝土支撐澆搗施工時進行部分劈裂孔的預埋工作，方便后續通過劈裂孔對所述鋼筋混凝土支撐進行劈裂拆除。本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。顯然，本領域的技術人員可以對技術進行各種改動和變型而不脫離本
技術的精神和范圍。這樣，倘若本技術的這些修改和變型屬于本技術權利要求及其等同技術的范圍之內，則本技術也意圖包括這些改動和變型在內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種鋼筋混凝土支撐結構，其特征在于，包括：鋼筋混凝土支撐；設置于所述鋼筋混凝土支撐上的劈裂孔。

【技術特征摘要】
2015.12.31 CN 20152113691851.一種鋼筋混凝土支撐結構，其特征在于，包括：鋼筋混凝土支撐；設置于所述鋼筋混凝土支撐上的劈裂孔。2.如權利要求1所述的鋼筋混凝土支撐結構，其特征在于，所述劈裂孔由預埋于所述鋼筋混凝土支撐內的管材形成，所述管材一端開口，另一端封閉。3...

【專利技術屬性】
技術研發人員：毛子成，朱煜，熊玎瑋，馬文浩，
申請(專利權)人：上海建工五建集團有限公司，
類型：新型
國別省市：上海;31