一種橋梁整體橫移換梁系統技術方案

本實用新型專利技術公開了一種橋梁整體橫移換梁系統，在既有橋梁橋墩橫橋向軸線上插打一排鋼管樁和臨時橋墩一，并安裝既有橋梁的橫移滑道；在新橋墩橫橋向軸線上插打一排鋼管樁和臨時橋墩二，并安裝新橋梁的橫移滑道；將既有橋梁上部結構和新橋梁上部結構通過連接構件連接成整體，并在新橋梁的橫移滑道的外端設置千斤頂。在線路運營條件下，將新橋梁結構施工完畢，然后將既有橋梁上部結構和新橋梁上部結構連接到一起，在運營線路短期封閉的時間段內，將新橋梁上部結構橫移到設計橋位的同時，將既有橋梁上部結構移出橋位以外.可以在短期中斷交通的條件下，快速更換新橋。

Integral transverse beam changing system for bridge

The utility model discloses a bridge traverse beam changing system, in both the pier of the bridge transverse to the bridge axis on a row inserted steel pipe pile and a temporary pier, and install slide traversing the existing bridge; plug a row of steel pipe pile and temporary piers to two axis in bridge pier cross bridge, traversing slide and install the new bridge; both the upper structure of the bridge and the new bridge superstructure by connecting members are connected into a whole, and in the new bridge traversing chute is arranged at the outer end of the jack. On line operating conditions, the construction of the new bridge is completed, then both the upper structure of the bridge and the new bridge connected together, in the short-term operation line closed period, the new bridge superstructure is traversing to design of bridge site at the same time, the existing bridge structure from the bridge. In the short term can interrupt the traffic conditions, rapid replacement of bridge.

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種橋梁工程施工技術，尤其涉及一種橋梁整體橫移換梁系統。
技術介紹
在土木工程
，尤其在橋梁工程施工
，線路運營條件下，如果既有橋梁不適宜繼續服役，那么需要中斷交通，對橋梁進行拆除重建。如果車輛運行雙方向橋梁單獨設置，那么可以單幅運行，兩幅橋梁交替拆除重新建設。這樣一般需要的時間比較長，中斷交通時間長，一般可達數月甚或數年，對交通影響的壓力極大。也可以在線路平面附近先修建一條便線臨時通車，然后對正式橋梁進行拆除重建。這樣做可以將交通壓力減小，但是臨時便線的修建和后期拆除的投資大，是不得已而采取的措施。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種可以在短期快速更換新橋的橋梁整體橫移換梁系統。本技術的目的是通過以下技術方案實現的：本技術的橋梁整體橫移換梁系統，在既有橋梁橋墩橫橋向軸線上插打一排鋼管樁和臨時橋墩一，并在既有橋梁橋墩、鋼管樁和臨時橋墩一上安裝既有橋梁的橫移滑道，既有橋梁上部結構置于所述既有橋梁的橫移滑道上；在既有橋梁的下構建新橋墩，并在新橋墩橫橋向軸線上插打一排鋼管樁和臨時橋墩二，并在新橋墩、鋼管樁和臨時橋墩二上安裝新橋梁的橫移滑道，新橋梁上部結構置于所述新橋梁的橫移滑道上；將所述既有橋梁上部結構和新橋梁上部結構通過連接構件連接成整體，并在新橋梁的橫移滑道的外端設置千斤頂。由上述本技術提供的技術方案可以看出，本技術實施例提供的橋梁整體橫移換梁系統，可以在短期——一般為數小時以內或者數天以內——中斷交通的條件下，快速更換新橋。附圖說明圖1為本技術實施例提供的橋梁整體橫移換梁系統的斷面結構示意圖。圖2為本技術實施例提供的橋梁整體橫移換梁系統的平面結構示意圖。圖中：1、既有橋梁上部結構，2、新橋梁上部結構，3、既有橋梁滑移橫梁，4、新橋梁滑移橫梁，5、既有橋墩，6、新橋墩，7、臨時橋墩一，8、臨時橋墩二，9、連接構件，10、后座，11、連接銷，12、千斤頂，13、泵站控制中心。具體實施方式下面將對本技術實施例作進一步地詳細描述。本技術的橋梁整體橫移換梁系統，其較佳的具體實施方式是：在既有橋梁橋墩橫橋向軸線上插打一排鋼管樁和臨時橋墩一，并在既有橋梁橋墩、鋼管樁和臨時橋墩一上安裝既有橋梁的橫移滑道，既有橋梁上部結構置于所述既有橋梁的橫移滑道上；在既有橋梁的下構建新橋墩，并在新橋墩橫橋向軸線上插打一排鋼管樁和臨時橋墩二，并在新橋墩、鋼管樁和臨時橋墩二上安裝新橋梁的橫移滑道，新橋梁上部結構置于所述新橋梁的橫移滑道上；將所述既有橋梁上部結構和新橋梁上部結構通過連接構件連接成整體，并在新橋梁的橫移滑道的外端設置千斤頂。所述新橋梁的橫移滑道的外端有后座，所述新橋梁上部結構的外側設有連接銷，所述千斤頂的缸底抵在所述后座上，缸桿連接在所述連接銷上。本技術的橋梁整體橫移換梁系統實現換梁的方法，包括步驟：在既有橋梁橋墩橫橋向軸線上插打一排鋼管樁，用以安裝既有橋梁的橫移滑道；在新橋梁橋墩橫橋向軸線上多插打一排鋼管樁，用以安裝新橋梁的橫移滑道；將既有橋梁上部結構和新橋梁上部結構連接成整體，同時橫移頂推；在線路運營條件下，將新橋梁結構施工完畢，然后將既有橋梁上部結構和新橋梁上部結構連接到一起，在運營線路短期封閉的時間段內，將新橋梁上部結構橫移到設計橋位的同時，將既有橋梁上部結構移出橋位以外，在短時間內實現新橋梁服役。本技術的橋梁整體橫移換梁系統，可以在短期——一般為數小時以內或者數天以內——中斷交通的條件下，快速更換新橋。本技術的技術原理是：在需要更換的既有橋梁的上游或者下游一定的安全距離以外，并且與線路中線平行的軸線上，在保證既有橋梁正常運營不受到影響的條件下，預先拼裝好新的橋梁上部結構。將既有橋梁上部結構與新橋梁上部結構連接成整體，在新橋梁上部結構橫向滑移方向的后方一側安裝頂推千斤頂，每墩安裝一個千斤頂。將所有的千斤頂連接到泵站控制中心，泵站控制中心可以保證所有的千斤頂同步作業。然后短期封閉線路，將既有橋梁的上部結構與線路分離，將新橋梁上部結構頂推到設計橋位處，同時既有橋梁上部結構就離開線路位置。新橋梁即可開始服役。然后可以在線路運營后拆除原有橋梁及施工裝備，完成橋梁更換。具體實施例：如圖1、圖2所示，包括：既有橋梁上部結構1、新橋梁上部結構2、既有橋梁滑移橫梁3、新橋梁滑移橫梁4、既有橋墩5、新橋墩6、臨時橋墩一7、臨時橋墩二8、連接構件9、后座10、連接銷11、千斤頂12、泵站控制中心13。在線路正常運營不中斷交通條件下，在既有橋梁兩側插打鋼管樁，即所述新橋墩、臨時橋墩一、臨時橋墩二。在既有橋墩與臨時橋墩一上設置所述既有橋梁滑移橫梁，在新橋墩與所述臨時橋墩二上設置所述新橋梁滑移橫梁，這樣就形成了既有橋梁和新橋梁的滑移軌道。將所述既有橋梁上部結構和所述新橋梁上部結構通過所述連接構件固定，連接成整體。在所述新橋梁滑移橫梁的橫移方向的后方設置所述后座，在所述新橋梁上部結構的橫移方向的后方一側設置所述連接銷，將所述千斤頂連接于所述后座及所述連接銷上。將每個所述新橋梁滑移橫梁上的所述千斤頂都連接于所述泵站控制中心，所述泵站控制中心通過電腦和伺服液壓閥控制所述千斤頂同步作業，保證被頂推物體同步橫移行進。運營線路臨時封鎖，中斷交通數小時或者數天，將所述既有橋梁上部結構與既有線路斷開，將所述新橋梁上部結構橫移頂推到橋位的同時，所述既有橋梁上部結構同時離開既有橋位，將所述新橋梁上部結構于線路連接，線路即可開通運營。拆除所述連接構件，拆除所述既有橋梁上部結構，拆除所述臨時橋墩一、所述臨時橋墩二，拆除所述后座、所述連接銷等施工設備，這樣就在較短的時間內完成了既有橋梁更換工作。本技術的有益效果可以概括為：(1)可以在線路運營的維修時間范圍內，對既有橋梁進行更換，幾乎不影響線路正常運營。(2)不需要修建便道臨時通車，大幅節約了工程造價。(3)施工裝備簡單。以上所述，僅為本技術較佳的具體實施方式，但本技術的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本
的技術人員在本技術披露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本技術的保護范圍之內。因此，本技術的保護范圍應該以權利要求書的保護范圍為準。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種橋梁整體橫移換梁系統，其特征在于，在既有橋梁橋墩橫橋向軸線上插打一排鋼管樁和臨時橋墩一，并在既有橋梁橋墩、鋼管樁和臨時橋墩一上安裝既有橋梁的橫移滑道，既有橋梁上部結構置于所述既有橋梁的橫移滑道上；在既有橋梁的下構建新橋墩，并在新橋墩橫橋向軸線上插打一排鋼管樁和臨時橋墩二，并在新橋墩、鋼管樁和臨時橋墩二上安裝新橋梁的橫移滑道，新橋梁上部結構置于所述新橋梁的橫移滑道上；將所述既有橋梁上部結構和新橋梁上部結構通過連接構件連接成整體，并在新橋梁的橫移滑道的外端設置千斤頂。

【技術特征摘要】
1.一種橋梁整體橫移換梁系統，其特征在于，在既有橋梁橋墩橫橋向軸線上插打一
排鋼管樁和臨時橋墩一，并在既有橋梁橋墩、鋼管樁和臨時橋墩一上安裝既有橋梁的橫
移滑道，既有橋梁上部結構置于所述既有橋梁的橫移滑道上；
在既有橋梁的下構建新橋墩，并在新橋墩橫橋向軸線上插打一排鋼管樁和臨時橋墩
二，并在新橋墩、鋼管樁和臨時橋墩二上安裝新橋梁的橫移滑道，新橋梁上...

【專利技術屬性】
技術研發人員：程慧林，梁志新，高占軍，彭程，王治斌，郭亞娟，李聞，羅九林，羅紅春，李力亨，
申請(專利權)人：中鐵第五勘察設計院集團有限公司，
類型：新型
國別省市：北京;11