一種車用越階起重裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術涉及一種車用越階起重裝置，包括底座和引坡板，所述底座和引坡板通過轉軸活動連接，所述底座和引坡板相對的內側兩面上設置有支撐機構，所述支撐機構的一端和底座活動連接，另一端和引坡板活動連接，所述支撐機構的長度可調，用于調節底座和引坡板之間的夾角。本實用新型專利技術結構簡單使用方便，將本裝置放在臺階過渡處，通過調節支撐機構的長度，調節底座和引坡板之間的夾角，將引坡板調節至合適的高度，引坡板的防滑板外表面設有防滑條，防止車輛在越階時打滑，車輛通過引坡板便可順利跨越臺階。

Vehicle step lifting device

The utility model relates to a vehicle lifting device with more bands, which comprises a base and a slope plate, the base and the slope plate connected by a rotating shaft, the two sides of the base and the slope plate relatively is arranged on the supporting mechanism, one end of the support body and the base is movably connected, the other end of the joint and the slope plate activity, the supporting mechanism of adjustable length, angle between the base and the regulation for slope plate. The utility model has the advantages of simple structure and convenient use, the device is placed on the steps at the transition, by adjusting the length of the support mechanism, adjusting the angle between the base and the slope plate, will lead to a suitable height adjusting slope plate, skid plate outer surface of slope plate is provided with a non slip, slip in order to prevent the vehicle more. The vehicle through the slope plate can be smoothly across the stage.

【技術實現步驟摘要】
一種車用越階起重裝置
本技術涉及一種車用機械設備領域，具體涉及一種車用越階起重裝置。
技術介紹
現代生活中常常會遇到汽車、摩托車、電動車等過臺階的情況，更有很多地方為了保障行人、車輛安全將臺階砌的非常高，這使那些必須跨越臺階的車輛造成非常大的困擾，有時甚至引發事故。鑒于此例，有關部門常常在高度落差較大的區域設計引坡，這給大量車輛提供了便利，建筑引坡是一個好的解決方案，但是需要比較大的成本，并且有些建筑或公共場所為了藝術美感，不會建造引坡。有時私家車開進停車區域必須經過一個跨度較高的臺階，但由于家用汽車底盤較低，所以十分困難，操作不當可能對汽車造成損壞。在家里，車主為了解決臺階問題也會自制一些輔助越臺階的裝置，例如將木頭雕成三角菱形墊在臺階過度處、磚塊或石頭直接墊在臺階處等。這樣對特定的臺階會有一定的幫助。但是三角菱形木塊只能用于與之等高的臺階，磚塊、石塊也不是隨處可見。這些輔助跨越臺階的裝置有兩個較大的問題：第一，不能隨臺階高度調節；第二，不方便攜帶。這樣一種車用越階起重裝置運應而生。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是提供一種結構簡單，便于攜帶的車用越階起重裝置。本技術解決上述技術問題的技術方案如下：一種車用越階起重裝置，包括底座和引坡板，所述底座的一側邊和引坡板的一側邊通過轉軸活動連接，所述底座和引坡板相對的內側兩面上設置有支撐機構，所述支撐機構的一端和底座活動連接，另一端和引坡板活動連接，所述支撐機構的長度可調，用于調節底座和引坡板之間的夾角。進一步的，所述底座和引坡板之間的夾角小于90°。進一步的，所述支撐機構包括萬向連接器、內螺紋萬向旋轉套筒和螺紋支撐桿，所述內螺紋萬向旋轉套筒一端通過萬向連接器和引坡板活動連接，另一端與螺紋支撐桿的一端螺紋連接，所述內螺紋萬向旋轉套筒可以通過旋轉相對靠近或遠離螺紋支撐桿，螺紋支撐桿的另一端通過螺栓與底座活動連接。進一步的，所述萬向連接器與內螺紋萬向旋轉套筒通過設置在內螺紋萬向旋轉套筒一端的球面副活動連接。進一步的，所述內螺紋萬向旋轉套筒上設有轉動盤。進一步的，所述引坡板包括防滑板和起重板，所述防滑板的一側邊和底座的一側邊通過轉軸活動連接，防滑板的另一側邊和起重板固定，所述支撐機構和防滑板內表面活動連接，防滑板的外表面上設置有凹凸形防滑條紋。進一步的，所述防滑板和起重板之間的夾角大于90°。本技術的有益效果為：本技術結構簡單使用方便，將本裝置放在臺階過渡處，萬向連接器與內螺紋萬向旋轉套筒通過球面副活動連接，底座和防滑板之間的夾角以及起重板的高度可以進行調節，通過轉動內螺紋萬向旋轉套筒上設有的轉動盤，將起重板調節至合適的高度，引坡板的防滑板外表面設有防滑條，防止車輛在越階時打滑，車輛通過引坡板便可順利跨越臺階。當該裝置用于汽車越階時需要兩個裝置同時使用，單排輪車輛只需使用一個本裝置即可完成越階。同時，本裝置還可作為簡易的起重裝置使用，例如，車輛半路拋錨需要維修時，將該裝置放置在車輛需要起重的部位，通過轉動內螺紋萬向旋轉套筒上設有的轉動盤，可逐漸調整起重板的高度，將需要起重的車輛抬高以完成后續的工作。該設計結構簡單，組裝拆卸簡便，操作簡單，便于攜帶，實用性強。附圖說明圖1為本技術的結構示意圖；圖2為本技術的引坡板的結構示意圖；圖3為本技術的內螺紋萬向旋轉套筒的結構示意圖。附圖中，各標號所代表的部件列表如下：1、底座；2、引坡板；3、萬向連接器；4、內螺紋萬向旋轉套筒；5、螺紋支撐桿；21、防滑板；22、起重板；41、轉動盤具體實施方式以下結合附圖對本技術的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本技術，并非用于限定本技術的范圍。如圖1所示，一種車用越階起重裝置，包括底座1和引坡板2，所述底座1和引坡板2通過轉軸活動連接，所述底座1和引坡板2相對的內側兩面上設置有支撐機構，所述支撐機構的一端和底座1活動連接，另一端和引坡板2活動連接，所述支撐機構的長度可調，用于調節底座1和引坡板2之間的夾角。所述底座1和引坡板2之間的夾角小于90°。所述支撐機構包括萬向連接器3、內螺紋萬向旋轉套筒4和螺紋支撐桿5，所述內螺紋萬向旋轉套筒4一端通過萬向連接器3和引坡板2活動連接，另一端與螺紋支撐桿5的一端螺紋連接，所述內螺紋萬向旋轉套筒4可以通過旋轉相對靠近或遠離螺紋支撐桿5，螺紋支撐桿5的另一端通過螺栓與底座1活動連接。所述萬向連接器3與內螺紋萬向旋轉套筒4通過設置在內螺紋萬向旋轉套筒4一端的球面副活動連接。如圖3所示，所述內螺紋萬向旋轉套筒4上設有轉動盤41。如圖2所示，所述引坡板2包括防滑板21和起重板22，所述防滑板21的一側邊和底座1的一側邊通過轉軸活動連接，另一側邊和起重板22固定，所述支撐機構和防滑板21內表面活動連接，防滑板21的外表面上設置有凹凸形防滑條紋。所述防滑板21和起重板22之間的夾角大于90°。使用時，將本裝置放在臺階過渡處，萬向連接器與內螺紋萬向旋轉套筒通過球面副活動連接，底座與防滑板之間的夾角以及起重板的高度可以進行調節，通過轉動內螺紋萬向旋轉套筒上設有的轉動盤，將起重板調節至合適的高度，引坡板的防滑板外表面設有防滑條，防止車輛在越階時打滑，車輛通過引坡板便可順利跨越臺階。當該裝置用于汽車越階時需要兩個裝置同時使用，單排輪車輛只需使用一個該裝置即可完成越階。同時，該裝置還可作為簡易的起重裝置使用，例如，車輛半路拋錨需要維修時，將該裝置放置在車輛需要起重的部位，通過轉動內螺紋萬向旋轉套筒上設有的轉動盤，可逐漸調整起重板的高度，將需要起重的車輛抬高以完成后續的工作。該設計結構簡單，組裝拆卸簡便，操作簡單，便于攜帶，實用性強。以上所述僅為本技術的較佳實施例，并不用以限制本技術，凡在本技術的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種車用越階起重裝置，其特征在于：包括底座(1)和引坡板(2)，所述底座(1)的一側邊和引坡板(2)的一側邊通過轉軸活動連接，所述底座(1)和引坡板(2)相對的內側兩面上設置有支撐機構，所述支撐機構的一端和底座(1)活動連接，另一端和引坡板(2)活動連接，所述支撐機構的長度可調，用于調節底座(1)和引坡板(2)之間的夾角。

【技術特征摘要】
1.一種車用越階起重裝置，其特征在于：包括底座(1)和引坡板(2)，所述底座(1)的一側邊和引坡板(2)的一側邊通過轉軸活動連接，所述底座(1)和引坡板(2)相對的內側兩面上設置有支撐機構，所述支撐機構的一端和底座(1)活動連接，另一端和引坡板(2)活動連接，所述支撐機構的長度可調，用于調節底座(1)和引坡板(2)之間的夾角。2.根據權利要求1所述的車用越階起重裝置，其特征在于：所述底座(1)和引坡板(2)之間的夾角小于90°。3.根據權利要求1所述的車用越階起重裝置，其特征在于：所述支撐機構包括萬向連接器(3)、內螺紋萬向旋轉套筒(4)和螺紋支撐桿(5)，所述內螺紋萬向旋轉套筒(4)一端通過萬向連接器(3)和引坡板(2)活動連接，另一端與螺紋支撐桿(5)的一端螺紋連接，所述螺紋支撐桿(5)的另一端通過螺栓與底座(1)活動連接，所述內...

【專利技術屬性】
技術研發人員：燕怒，韓冬桂，朱鑫，李達，徐曄，
申請(專利權)人：武漢紡織大學，
類型：新型
國別省市：湖北,42