一種盤式制動器杠桿總成制造技術

本實用新型專利技術的杠桿總成包括半月軸承總成、杠桿、襯墊，半月軸承總成包括沖壓外圈、半月軸承、保持架；沖壓外圈兩端具有限位擋板，限位擋板中間具有豁口；半月軸承安裝于保持架內部，保持架安裝于沖壓外圈內側；保持架上端具有保持架B面，保持架B面所在平面穿過半月軸承中心；杠桿具有一個半圓孔；所述襯墊為“？”型，上端半圓弧處具有安裝孔，使用鉚釘、通過安裝孔將襯墊固定在杠桿的半圓孔內，襯墊下端部外側具有襯墊A面；杠桿與襯墊位于半月軸承總成內側、并繞半月軸承中心旋轉，襯墊A面所在平面穿過半月軸承中心。本實用新型專利技術的襯墊A面與半月軸承總成的保持架B面實現面與面接觸，保證了襯墊對半月軸承保持架的推力平穩。

Disc brake lever assembly

The utility model relates to a lever assembly includes a half bearing assembly, lever, gasket, half bearing assembly including stamping outer ring, half bearing, retainer; stamping the two ends of the outer ring has a limiting baffle spacing baffle with intermediate gap; half bearing mounted on the holder, a retainer installed on the inner side of the outer ring to keep pressing; at the upper end of the frame with holder B, the holder of B surface plane through half bearing center; lever has 1.5 holes; the pad \?\ The upper end of the semi-circular arc type, with mounting holes, using rivets, through the mounting hole liner fixed on the semicircle hole lever, the lower end of the outer liner cushion with A surface; the lever and the liner is located half bearing assembly inside, and around the center of the bearing half rotation, the plane through the liner A half bearing center. The pad A face of the utility model is connected with the retainer B surface of the half moon bearing assembly to realize the contact between the surface and the surface, thereby ensuring the smooth thrust of the cushion to the half moon bearing retainer.

【技術實現步驟摘要】
一種盤式制動器杠桿總成
本技術是一種盤式制動器杠桿總成，屬于汽車零部件

技術介紹
盤式制動器內部杠桿總成的主要作用是將氣室推力加以放大，汽車制動時使盤式制動器擁有足夠的制動力矩。杠桿總成的組件之一襯墊，在杠桿總成回位過程中起到擋住半月軸承保持架，防止半月軸承滑出的作用，現有技術中，在杠桿總成快速回位過程中，襯墊與半月軸承保持架是線與面接觸，相互之間的力不穩定，容易造成半月軸承保持架的破壞，從而導致半月軸承甚至整個盤式制動器整體失效。
技術實現思路
本技術是針對現有技術中存在的不足，在不增加加工難度的情況下，對杠桿總成的結構進行設計優化，提供一種新型盤式制動器杠桿總成。本技術的盤式制動器杠桿總成包括半月軸承總成、杠桿、襯墊，其特征在于：所述半月軸承總成包括沖壓外圈、半月軸承、保持架；所述沖壓外圈兩端具有限位擋板，限位擋板中間具有豁口；所述半月軸承安裝于保持架內部，所述保持架安裝于沖壓外圈內側；所述保持架上端具有保持架B面，保持架B面所在平面穿過半月軸承中心；所述杠桿具有一個半圓孔；所述襯墊為“？”型，上端半圓弧處具有安裝孔，使用鉚釘、通過安裝孔將襯墊固定在杠桿的半圓孔內，襯墊下端部外側具有襯墊A面；所述杠桿與襯墊位于半月軸承總成內側、并繞半月軸承中心旋轉，襯墊A面所在平面穿過半月軸承中心。所述襯墊下端部寬度小于沖壓外圈限位擋板豁口寬度。有益效果：本技術的盤式制動器杠桿總成在快速回位時，襯墊A面與半月軸承總成的保持架B面實現面與面接觸，保證了杠桿總成在回位過程中，襯墊對半月軸承保持架的推力平穩；通過對襯墊下端部寬度的優化，保證杠桿總成轉動過程中，襯墊即可以有效的擋住半月軸承保持架，又不與保持架外部的沖壓外圈干涉。附圖說明圖1為半月軸承總成結構示意圖；圖2為襯墊結構示意圖；圖3為本技術在使用狀態初始位置示意圖；圖4為本技術在使用狀態最大轉動角度位置示意圖。圖中：1、沖壓外圈；2、半月軸承總成；3、杠桿；4、襯墊；11、限位擋板；21、保持架B面；41、襯墊A面；42、襯墊下端部。具體實施方式下面結合附圖對本技術做具體描述。本技術的盤式制動器杠桿總成包括半月軸承總成2、杠桿3、襯墊4。如圖1所示，所述半月軸承總成2包括沖壓外圈1、半月軸承及保持架，所述沖壓外圈1兩端具有限位擋板11，限位擋板11中間具有豁口；所述保持架安裝于沖壓外圈1內側；半月軸承安裝于保持架內部；保持架上端具有保持架B面21，保持架B面所在平面穿過半月軸承中心。如圖2所示，所述襯墊4為“？”型，上端半圓弧處具有安裝孔，襯墊下端部外側具有襯墊A面41，襯墊A面41所在平面穿過半月軸承中心。如圖3、圖4所示，所述杠桿3具有一個半圓孔，本技術杠桿總成在安裝使用時，襯墊4通過安裝孔使用鉚釘固定在杠桿3的半圓孔內，所述杠桿3與襯墊4位于半月軸承總成2內側、并繞半月軸承中心旋轉，此時襯墊A面41所在平面穿過半月軸承中心，同時保持架B面21所在平面穿過半月軸承中心。在如圖3所示初始位置到如圖4所示使用狀態最大轉動角度位置，襯墊A面41與保持架B面21始終保持面與面接觸，保證相互之間力的傳遞的穩定性。由于所述襯墊下端部42寬度小于沖壓外圈1限位擋板11豁口寬度，所以在如圖4所示位置，襯墊4不與沖壓外圈1產生干涉。本技術中未經描述的技術特征可以通過現有技術實現，在此不再贅述。以上所述僅為本技術的較佳實施例，本技術并不僅限于上述具體實施方式，本領域普通技術人員在本技術的實質范圍內做出的變化、改型、添加或替換，也應屬于本技術的保護范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種盤式制動器杠桿總成，包括半月軸承總成(2)、杠桿(3)、襯墊(4)，所述半月軸承總成包括沖壓外圈(1)、半月軸承和保持架，其特征在于：所述沖壓外圈(1)兩端具有限位擋板(11)，限位擋板(11)中間具有豁口；所述半月軸承安裝于保持架內部，所述保持架安裝于沖壓外圈(1)內側；所述保持架上端具有保持架B面(21)，保持架B面(21)所在平面穿過半月軸承中心；所述杠桿(3)具有一個半圓孔；所述襯墊(4)為“？”型，上端半圓弧處具有安裝孔，使用鉚釘、通過安裝孔將襯墊(4)固定在杠桿(3)的半圓孔內，襯墊下端部(42)外側具有襯墊A面(41)；所述杠桿(3)與襯墊(4)位于半月軸承總成(2)內側、并繞半月軸承中心旋轉，襯墊A面(41)所在平面穿過半月軸承中心。

【技術特征摘要】
1.一種盤式制動器杠桿總成，包括半月軸承總成(2)、杠桿(3)、襯墊(4)，所述半月軸承總成包括沖壓外圈(1)、半月軸承和保持架，其特征在于：所述沖壓外圈(1)兩端具有限位擋板(11)，限位擋板(11)中間具有豁口；所述半月軸承安裝于保持架內部，所述保持架安裝于沖壓外圈(1)內側；所述保持架上端具有保持架B面(21)，保持架B面(21)所在平面穿過半月軸承中心；所述杠桿(3)具有一個半圓孔；...

【專利技術屬性】
技術研發人員：黃希賓，孫超，杜換軍，
申請(專利權)人：中國重汽集團濟南動力有限公司，
類型：新型
國別省市：山東,37