一種重型登船連接裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了一種重型登船連接裝置，包括主結構框架、安全網、吊點和滾輪件，所述主結構框架為U型，所述主結構框架包括兩個立面架和一個水平面板，所述水平面板水平設置在主結構框架底部，所述水平面板上設置有地面板，兩個立面架豎直固定設置在水平面板的兩側，所述安全網一體化設置在立面架上，所述吊點通過焊接固定設置在立面架的上方，所述滾輪件設置在水平面板一端的底部。本重型登船連接裝置不僅能夠有效地抵消部分船舶升沉帶來的影響，保證操作人員的安全工作和行走，同時具有結構簡單和重復利用性的優點，有效地節約材料，降低成本，并能夠充分利用場地資源和縮短施工周期。

Heavy boarding connection device

The utility model discloses a heavy board connecting device comprises a main frame structure, safety nets, hanging point and roller, the main structure is U type, the main frame comprises two upright frame and a horizontal panel, the panel level level at the bottom of the main structural framework set by the horizontal panel is arranged on the panel, two upright frame vertically fixed on both sides of the horizontal panel, the safety net is arranged in the vertical integration frame, the hanging point is fixed by welding is arranged above the upright frame, the roller member is arranged on the bottom end of the horizontal panel. The heavy boarding connection device not only can effectively offset part of the ship heave brings, ensure the safety of operators and walking, and has the advantages of simple structure and reuse advantages, effectively save material, reduce cost, and can make full use of space resources and shorten the construction period.

【技術實現步驟摘要】
一種重型登船連接裝置
本技術涉及海洋工程
，尤其涉及一種用于碼頭登船作業的重型登船連接裝置。
技術介紹
目前，海洋鋼結構型平臺的裝船過程需要作業人員登船作業，該過程具有一定的危險，且當前行業內無通用型連接裝置，需要針對每個項目進行重復設計制作，造成大量的浪費。此外，現有的連接裝置在船舶升沉時無法及時調節自身高度，給在其上部作業、行走的人員帶來一定危險。
技術實現思路
為了克服上述現有技術的不足，本技術提供了一種重型登船連接裝置，其結構簡單，可應用在不同的項目中，具有重復利用性高的優點，有助于降低成本。本技術解決其技術問題所采用的技術方案為：一種重型登船連接裝置，包括主結構框架、安全網、吊點和滾輪件，所述主結構框架為U型，所述主結構框架包括兩個立面架和一個水平面板，所述水平面板水平設置在主結構框架底部，所述水平面板上設置有地面板，兩個立面架豎直固定設置在水平面板的兩側，所述安全網一體化設置在立面架上，所述吊點通過焊接固定設置在立面架的上方，所述滾輪件設置在水平面板一端的底部。進一步，所述立面架和水平面板為桁架鋼結構。進一步，所述地面板上焊接有若干防滑角鋼。進一步，所述立面架的上方固定設置有兩個吊點。進一步，所述滾輪件包括滾筒、封板、加固板、高強度螺栓、螺母、滾筒支撐板和支撐加固板，所述滾筒支撐板固定焊接在水平面板的底部，所述滾筒支撐板的兩側均設置有支撐加固板，所述滾筒為圓筒狀，所述滾筒的兩端分別設置有封板，所述封板的內側焊接有螺母，所述封板的外側設置有加固板，所述高強度螺栓依次通過支撐加固板、滾筒支撐板、加固板和封板固定在螺母上。進一步，所述封板通過焊接固定設置在滾筒上，所述支撐加固板通過焊接固定設置在滾筒支撐板兩側。進一步，所述滾筒支撐板和支撐加固板上開設有螺紋孔，所述封板和加固板上開設有光孔。進一步，所述加固板與設置在內側的支撐加固板之間的間距為3-10mm。本技術的有益效果有：本重型登船連接裝置不僅能夠有效地抵消部分船舶升沉帶來的影響，保證操作人員的安全工作和行走，同時具有結構簡單和重復利用性的優點，有效地節約材料，降低成本，并能夠充分利用場地資源和縮短施工周期。附圖說明下面結合附圖及具體實施例對本技術作進一步說明，其中：圖1是本技術主結構框架的正視圖；圖2是本技術主結構框架的側視圖；圖3是本技術地面板的結構示意圖；圖4是本技術滾輪件的結構示意圖。具體實施方式參見圖1和圖2，圖1是本技術主結構框架1的正視圖，圖2是本技術主結構框架1的側視圖。一種重型登船連接裝置，包括主結構框架1、安全網2、吊點3和滾輪件4，所述主結構框架1為U型，所述主結構框架1包括兩個立面架11和一個水平面板12，所述水平面板12水平設置在主結構框架1底部，所述水平面板12上設置有地面板13，兩個立面架11豎直固定設置在水平面板12的兩側，所述安全網2一體化設置在立面架11上，所述吊點3通過焊接固定設置在立面架11的上方，所述滾輪件4設置在水平面板12一端的底部。所述主結構框架1為U型，且立面架11和水平面板12為桁架鋼結構，這樣的設置能夠增大裝置的強度，滿足作業要求。本重型登船連接裝置不僅能夠有效地抵消部分船舶升沉帶來的影響，保證操作人員的安全工作和行走，同時具有結構簡單和重復利用性的優點，有效地節約材料，降低成本，并能夠充分利用場地資源和縮短施工周期。參見圖3，圖3是本技術地面板13的結構示意圖。地面板13上焊接有若干防滑角鋼14，可以保證操作人員行走及作業的安全。立面架11的上方通過焊接固定設置有兩個吊點3，滿足裝置的移動需求。兩個吊點3根據重心設置，使得在吊起本裝置上能夠保持平穩。參見圖4，圖4是本技術滾輪件4的結構示意圖。所述滾輪件4包括滾筒41、封板42、加固板43、高強度螺栓44、螺母45、滾筒支撐板46和支撐加固板47，所述滾筒支撐板46固定焊接在水平面板12的底部，所述滾筒支撐板46的兩側均設置有支撐加固板47，所述滾筒41為圓筒狀，所述滾筒41的兩端分別設置有封板42，所述封板42的內側焊接有螺母45，所述封板42的外側設置有加固板43，所述高強度螺栓44依次通過支撐加固板47、滾筒支撐板46、加固板43和封板42固定在螺母45上。所述封板42通過焊接固定設置在滾筒41上，所述支撐加固板47通過焊接固定設置在滾筒支撐板46兩側。通過焊接固定連接各個器件，能夠保證裝置的強度。所述滾筒支撐板46和支撐加固板47上開設有螺紋孔，所述封板42和加固板43上開設有光孔。所述加固板43與設置在內側的支撐加固板47之間的間距為3-10mm。工作時，將本重型登船連接裝置帶有滾輪的一側置于船舶甲板上，并伸出一定長度，不帶滾輪一側置于碼頭地面，并伸出一定長度，確保兩端均不會脫落，人員即可在上部行走和作業。本裝置的結構簡單且可應用在不同的項目中，具有重復利用性高的優點，有助于降低成本。以上所述，只是本技術的較佳實施方式而已，但本技術并不限于上述實施例，只要其以任何相同或相似手段達到本技術的技術效果，都應屬于本技術的保護范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種重型登船連接裝置，其特征在于：包括主結構框架（1）、安全網（2）、吊點（3）和滾輪件（4），所述主結構框架（1）為U型，所述主結構框架（1）包括兩個立面架（11）和一個水平面板（12），所述水平面板（12）水平設置在主結構框架（1）底部，所述水平面板（12）上設置有地面板（13），兩個立面架（11）豎直固定設置在水平面板（12）的兩側，所述安全網（2）一體化設置在立面架（11）上，所述吊點（3）通過焊接固定設置在立面架（11）的上方，所述滾輪件（4）設置在水平面板（12）一端的底部。

【技術特征摘要】
1.一種重型登船連接裝置，其特征在于：包括主結構框架（1）、安全網（2）、吊點（3）和滾輪件（4），所述主結構框架（1）為U型，所述主結構框架（1）包括兩個立面架（11）和一個水平面板（12），所述水平面板（12）水平設置在主結構框架（1）底部，所述水平面板（12）上設置有地面板（13），兩個立面架（11）豎直固定設置在水平面板（12）的兩側，所述安全網（2）一體化設置在立面架（11）上，所述吊點（3）通過焊接固定設置在立面架（11）的上方，所述滾輪件（4）設置在水平面板（12）一端的底部。2.根據權利要求1所述的一種重型登船連接裝置，其特征在于：所述立面架（11）和水平面板（12）為桁架鋼結構。3.根據權利要求1所述的一種重型登船連接裝置，其特征在于：所述地面板（13）上焊接有若干防滑角鋼（14）。4.根據權利要求1所述的一種重型登船連接裝置，其特征在于：所述立面架（11）的上方固定設置有兩個吊點（3）。5.根據權利要求1所述的一種重型登船連接裝置，其特征在于：所述滾輪件（4）包括滾筒（41）、封板（42）、加固板（43...

【專利技術屬性】
技術研發人員：宋廣吉，鄧凱，陳世偉，郭洪，陳金銘，藺振，劉林軍，林克貌，張秀云，
申請(專利權)人：中海福陸重工有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東,44