電動汽車前電池托架總成制造技術(shù)

一種電動汽車前電池托架總成，包括下部的電池容納框、車架連接橫桿、豎向電控系統(tǒng)托架支撐桿，所述的車架連接橫桿從上框的兩側(cè)對稱的橫向伸出，每側(cè)為兩個；所述的豎向電控系統(tǒng)托架支撐桿為若干個，從上框的上表面豎向伸出；所述的車架連接橫桿為空心方管，在車架連接橫桿的端部設(shè)有豎向的貫穿掛接孔，在方管內(nèi)設(shè)有與該掛接孔匹配的豎向加固圓管，該加固圓管的上下端針對掛接孔并與方管上下壁面焊接固定。該實(shí)用新型專利技術(shù)通過加固托架與車體的掛接孔，提升了連接強(qiáng)度，避免托架損壞傷害到電池本身，另外多方位的加固了托架的強(qiáng)度，托架的整體性更好。

Electric vehicle front battery bracket assembly

An electric vehicle front battery bracket assembly, including the lower battery seat frame, the frame connection bar, the vertical electronic control system bracket support rod, and the frame connecting rods from both sides of the upper frame with a symmetrical lateral extension, each side of two; the vertical electric control system bracket support rod is several, from the upper surface of the upper frame. The frame connects the crossbar to the hollow square tube, and the end part of the frame connecting rod is provided with a vertical penetrating connection hole. In the square pipe, a vertical reinforcing circular pipe matching the hanging hole is provided. The upper and lower ends of the reinforced circular pipe are welded and fixed to the upper and lower walls of the square tube. The utility model improves the connection strength by strengthening the connecting hole of the bracket and the car body, and avoids the damage to the battery itself by the bracket damage. In addition, the strength of the bracket is strengthened in many directions, and the integrity of the bracket is better.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
電動汽車前電池托架總成
本技術(shù)涉及電動轎車的零部件
，特別是涉及一種電動汽車前電池托架總成。
技術(shù)介紹
低速電動汽車，又稱電動轎車，特別是在我國廣大的城鄉(xiāng)結(jié)合部位和農(nóng)村地區(qū)，作為廣大人民群眾的出行工具，得到了很好的推廣應(yīng)用，白天出行能夠遮風(fēng)擋雨，晚上回家后可以直接用市電進(jìn)行充電，不需要專用的充電站和充電樁，簡單實(shí)用，深受廣大人民群眾的喜愛，為了滿足人民群眾的需求，相關(guān)企業(yè)和單位對此進(jìn)行了不少研究和開發(fā)，大部分是在研究這類車輛的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、電池的續(xù)航里程等問題，對于其中承載電池的電池托架，一般都是直接設(shè)計成鋼材框簍，很少設(shè)計更細(xì)致的結(jié)構(gòu)設(shè)計，對于電池本身的保護(hù)能力差，有待改進(jìn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為解決上述問題，本技術(shù)的目的是提出一種電動汽車前電池托架總成。本技術(shù)的技術(shù)方案如下：一種電動汽車前電池托架總成，包括下部的電池容納框、車架連接橫桿、豎向電控系統(tǒng)托架支撐桿，其特征是：所述的電池容納框采用底部采用角鐵合圍成下框和上部采用方管型鋼合圍成的上框，上框的方管的內(nèi)側(cè)面與下框的角鐵立面平齊；在下框和上框之間連接有若干個豎向的立柱，立柱圍繞下框和上框周邊布置；所述的車架連接橫桿從上框的兩側(cè)對稱的橫向伸出，每側(cè)為兩個；所述的豎向電控系統(tǒng)托架支撐桿為若干個，從上框的上表面豎向伸出；所述的車架連接橫桿為空心方管，在車架連接橫桿的端部設(shè)有豎向的貫穿掛接孔，在方管內(nèi)設(shè)有與該掛接孔匹配的豎向加固圓管，豎向加固圓管穿入貫穿掛接孔，加固圓管的上下端與方管上下壁面焊接固定。優(yōu)選的，所述的車架連接橫桿與上框的連接位置和立柱上端與上框的連接位置對應(yīng)，車架連接橫桿的固定端與立柱上端之間連接有直角三角形的加強(qiáng)肋板。優(yōu)選的，所述的上框的上表面還設(shè)有若干個連接平板，在連接平板上設(shè)有連接螺母，所述的豎向電控系統(tǒng)托架支撐桿上端設(shè)有端板，在端板上設(shè)有連接螺母。優(yōu)選的，所述的下框的中部和兩端部分包設(shè)有槽口向上的加固托桿，加固托桿端部與立柱的下端焊接固定。本技術(shù)的技術(shù)效果是：該技術(shù)的電動汽車前電池托架總成，通過加固托架與車體的掛接孔，提升了連接強(qiáng)度，避免托架損壞傷害到電池本身，另外多方位的加固了托架的強(qiáng)度，托架的整體性更好。附圖說明圖1為該電動汽車前電池托架總成的立體結(jié)構(gòu)示意圖之一；圖2為該電動汽車前電池托架總成的立體結(jié)構(gòu)示意圖之二；圖3為該電動汽車前電池托架總成的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3的A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖3的C-C剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1.下框、2.上框、3.立柱、4.車架連接橫桿、5.肋板、6.豎向電控系統(tǒng)托架支撐桿、7.端板、8.連接平板、9.加固托桿、10.安裝螺母、11.加固圓管。具體實(shí)施方式為使本技術(shù)的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本技術(shù)實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。實(shí)施例一：參見圖1-5，一種電動汽車前電池托架總成，包括下部的電池容納框、車架連接橫桿、豎向電控系統(tǒng)托架支撐桿，其特征是：所述的電池容納框采用底部采用角鐵合圍成下框和上部采用方管型鋼合圍成的上框，上框的方管的內(nèi)側(cè)面與下框的角鐵立面平齊；在下框和上框之間連接有若干個豎向的立柱，立柱圍繞下框和上框周邊布置；所述的車架連接橫桿從上框的兩側(cè)對稱的橫向伸出，每側(cè)為兩個；所述的豎向電控系統(tǒng)托架支撐桿為若干個，從上框的上表面豎向伸出；所述的車架連接橫桿為空心方管，在車架連接橫桿的端部設(shè)有豎向的貫穿掛接孔，在方管內(nèi)設(shè)有與該掛接孔匹配的豎向加固圓管，豎向加固圓管穿入貫穿掛接孔，加固圓管的上下端與方管上下壁面焊接固定。通過加固托架與車體的掛接孔，提升了連接強(qiáng)度，避免托架損壞傷害到電池本身。所述的車架連接橫桿與上框的連接位置和立柱上端與上框的連接位置對應(yīng)，車架連接橫桿的固定端與立柱上端之間連接有直角三角形的加強(qiáng)肋板。此處肋板將橫桿、立柱、上框連接成一體，整個托架牢固性更好。所述的上框的上表面還設(shè)有若干個連接平板，在連接平板上設(shè)有連接螺母，所述的豎向電控系統(tǒng)托架支撐桿上端設(shè)有端板，在端板上設(shè)有連接螺母，用于將電控系統(tǒng)托架安裝在連接螺母上。所述的下框的中部和兩端部分包設(shè)有槽口向上的加固托桿，加固托桿端部與立柱的下端焊接固定，加固托桿增強(qiáng)了下框的強(qiáng)度。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種電動汽車前電池托架總成，包括下部的電池容納框、車架連接橫桿、豎向電控系統(tǒng)托架支撐桿，其特征是：所述的電池容納框采用底部采用角鐵合圍成下框和上部采用方管型鋼合圍成的上框，上框的方管的內(nèi)側(cè)面與下框的角鐵立面平齊；在下框和上框之間連接有若干個豎向的立柱，立柱圍繞下框和上框周邊布置；所述的車架連接橫桿從上框的兩側(cè)對稱的橫向伸出，每側(cè)為兩個；所述的豎向電控系統(tǒng)托架支撐桿為若干個，從上框的上表面豎向伸出；所述的車架連接橫桿為空心方管，在車架連接橫桿的端部設(shè)有豎向的貫穿掛接孔，在方管內(nèi)設(shè)有與該掛接孔匹配的豎向加固圓管，豎向加固圓管穿入貫穿掛接孔，加固圓管的上下端與方管上下壁面焊接固定。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種電動汽車前電池托架總成，包括下部的電池容納框、車架連接橫桿、豎向電控系統(tǒng)托架支撐桿，其特征是：所述的電池容納框采用底部采用角鐵合圍成下框和上部采用方管型鋼合圍成的上框，上框的方管的內(nèi)側(cè)面與下框的角鐵立面平齊；在下框和上框之間連接有若干個豎向的立柱，立柱圍繞下框和上框周邊布置；所述的車架連接橫桿從上框的兩側(cè)對稱的橫向伸出，每側(cè)為兩個；所述的豎向電控系統(tǒng)托架支撐桿為若干個，從上框的上表面豎向伸出；所述的車架連接橫桿為空心方管，在車架連接橫桿的端部設(shè)有豎向的貫穿掛接孔，在方管內(nèi)設(shè)有與該掛接孔匹配的豎向加固圓管，豎向加固圓管穿入貫穿掛接孔，加固圓...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：白亞倫，
申請(專利權(quán))人：河南森地新能源汽車股份有限公司，
類型：新型
國別省市：河南,41