本實(shí)用新型專利技術(shù)提供了一種高低速卷揚(yáng)機(jī)，涉及卷揚(yáng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。它包括電機(jī)、第一軸組、第二軸組、第三軸組、第四軸組和卷筒組件，第三軸組包括第三軸體、變速鏈接鍵、變速撥叉、第一齒輪、第二齒輪和第三齒輪，變速撥叉能夠帶動(dòng)變速鏈接鍵與第二齒輪相連接，或者與第三齒輪相連接，第二齒輪和第三齒輪的轉(zhuǎn)速不相同，實(shí)現(xiàn)變速，在提升重量不同的情況下可以調(diào)節(jié)提升速度，提高工作效率，節(jié)約時(shí)間和成本，當(dāng)變速鏈接鍵不與第二齒輪和第三齒輪相連接時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)空檔放繩滑行的狀態(tài)，可應(yīng)用于不吊重物的情況下，同時(shí)也可應(yīng)用于斷電情況，在斷電后依然能夠?qū)崿F(xiàn)放繩。夠?qū)崿F(xiàn)放繩。夠?qū)崿F(xiàn)放繩。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種高低速卷揚(yáng)機(jī)
[0001]本技術(shù)涉及卷揚(yáng)機(jī)
，尤其是涉及一種高低速卷揚(yáng)機(jī)。
技術(shù)介紹
[0002]卷揚(yáng)機(jī)是用卷筒纏繞鋼絲繩提升物體的起重設(shè)備，卷揚(yáng)機(jī)因操作簡(jiǎn)單，卷繩量大而廣泛應(yīng)用在礦山、碼頭、林業(yè)等行業(yè)，卷揚(yáng)機(jī)分為手動(dòng)和電動(dòng)兩種類型。
[0003]本申請(qǐng)人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中至少存在以下技術(shù)問題：目前的電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)，本身的傳動(dòng)比通常是不變的，故而無論提升多大重量的物料，其提升速度通常不變，當(dāng)提升的物料重量較小時(shí)，其固定的提升速度無疑會(huì)降低工作效率，此外，大多數(shù)的卷揚(yáng)機(jī)在不吊重物的情況下不具備空檔放繩滑行的能力，若使用過程中斷電，設(shè)備也無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0004]本技術(shù)的目的在于提供一種高低速卷揚(yáng)機(jī)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題。本技術(shù)提供的諸多技術(shù)方案中的優(yōu)選技術(shù)方案所能產(chǎn)生的諸多技術(shù)效果詳見下文闡述。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供了以下技術(shù)方案：
[0006]一種高低速卷揚(yáng)機(jī)，包括電機(jī)、第一軸組、第二軸組、第三軸組、第四軸組和卷筒組件，所述電機(jī)與所述第一軸組傳動(dòng)連接，所述第一軸組與所述第二軸組傳動(dòng)連接，所述第三軸組包括第三軸體、變速鏈接鍵、變速撥叉、第一齒輪、第二齒輪和第三齒輪，所述變速鏈接鍵和所述第一齒輪均套接在所述第三軸體上，所述第二齒輪和所述第三齒輪均與所述第二軸組傳動(dòng)連接，所述變速撥叉能帶動(dòng)所述變速鏈接鍵與所述第二齒輪或所述第三齒輪相連接，所述第一齒輪與所述第四軸組傳動(dòng)連接，所述第四軸組與所述卷筒組件相連接。
[0007]優(yōu)選地，所述第一軸組包括第一軸體和第四齒輪，所述第一軸體與所述電機(jī)的輸出軸傳動(dòng)連接，所述第四齒輪套接在所述第一軸體上，所述第四齒輪與所述第二軸組傳動(dòng)連接。
[0008]優(yōu)選地，所述第二軸組包括第二軸體、第五齒輪、第六齒輪和第七齒輪，所述第五齒輪、第六齒輪和第七齒輪均套接在所述第二軸體上，所述第五齒輪與所述第四齒輪相互嚙合，所述第六齒輪與所述第二齒輪相互嚙合，所述第七齒輪與所述第三齒輪相互嚙合。
[0009]優(yōu)選地，所述第四軸組包括第四軸體和第八齒輪，所述第四軸體與所述卷筒組件相連接，所述第八齒輪套接在所述第四軸體上，所述第八齒輪與所述第一齒輪相互嚙合。
[0010]優(yōu)選地，所述卷筒組件包括卷筒支架和卷筒本體，所述卷筒本體活動(dòng)連接在所述卷筒支架上，所述卷筒本體與所述第四軸體一體式連接。
[0011]優(yōu)選地，還包括底座支架，所述底座支架連接在所述卷筒支架的底部。
[0012]優(yōu)選地，還包括保護(hù)外殼，所述保護(hù)外殼罩設(shè)在所述第一軸組、所述第二軸組、所述第三軸組和所述第四軸組的外部。
[0013]優(yōu)選地，所述第一軸組、所述第二軸組、所述第三軸組和所述第四軸組中均設(shè)置有
軸承。
[0014]本技術(shù)的有益效果為：通過設(shè)置有變速撥叉和變速鏈接鍵，變速撥叉能夠帶動(dòng)變速鏈接鍵實(shí)現(xiàn)三種位置的改變，即與第二齒輪相連接，或者與第三齒輪相連接，或者位于第二齒輪與第三齒輪之間并且不與第二齒輪和第三齒輪相連接；
[0015]變速鏈接鍵若選擇與第二齒輪或第三齒輪相連接，第二齒輪和第三齒輪的轉(zhuǎn)速不相同，變速鏈接鍵與兩個(gè)齒輪分別連接后能夠使第三軸體和和第一齒輪擁有兩種不同的轉(zhuǎn)速，進(jìn)而使得第四軸組和卷筒組件擁有兩種不同的轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)變速，在提升重量不同的情況下可以調(diào)節(jié)提升速度，提高工作效率，節(jié)約時(shí)間和成本；
[0016]當(dāng)變速鏈接鍵位于第二齒輪與第三齒輪之間時(shí)，第三軸體、第四軸組和卷筒組件失去動(dòng)力來源，因此能夠?qū)崿F(xiàn)空檔放繩滑行的狀態(tài)，可應(yīng)用于不吊重物的情況下，同時(shí)也可應(yīng)用于斷電情況，在斷電后依然能夠?qū)崿F(xiàn)放繩。
附圖說明
[0017]為了更清楚地說明本技術(shù)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術(shù)的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)圖；
[0019]圖2是本技術(shù)中第一軸組、第二軸組、第三軸組、第四軸組的組合結(jié)構(gòu)圖；
[0020]圖3是本技術(shù)中第三軸組的結(jié)構(gòu)圖；
[0021]圖4是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)圖；
[0022]圖中1、電機(jī)；
[0023]2、第一軸組；21、第一軸體；22、第四齒輪；
[0024]3、第二軸組；31、第二軸體；32、第五齒輪；33、第六齒輪；34、第七齒輪；
[0025]4、第三軸組；41、第三軸體；42、變速鏈接鍵；43、變速撥叉；44、第一齒輪；45、第二齒輪；46、第三齒輪；
[0026]5、第四軸組；51、第四軸體；52、第八齒輪；
[0027]6、卷筒組件；61、卷筒支架；62、卷筒本體；
[0028]7、底座支架；
[0029]8、保護(hù)外殼。
具體實(shí)施方式
[0030]為使本技術(shù)的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將對(duì)本技術(shù)的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的描述。顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所得到的所有其它實(shí)施方式，都屬于本技術(shù)所保護(hù)的范圍。
[0031]在本技術(shù)的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“側(cè)向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“高度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”、“側(cè)”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖1所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本技術(shù)
和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的設(shè)備或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本技術(shù)的限制。
[0032]在本技術(shù)的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可視具體情況理解上述術(shù)語在本技術(shù)中的具體含義。
[0033]參照?qǐng)D1到圖4，本實(shí)施例提到了一種高低速卷揚(yáng)機(jī)，包括電機(jī)1、第一軸組2、第二軸組3、第三軸組4、第四軸組5和卷筒組件6，電機(jī)1與第一軸組2傳動(dòng)連接，電機(jī)1啟動(dòng)后能夠帶動(dòng)第一軸組2轉(zhuǎn)動(dòng)，第一軸組2與第二軸組3傳動(dòng)連接，第一軸組2轉(zhuǎn)動(dòng)能夠帶動(dòng)第二軸組3轉(zhuǎn)動(dòng)，第三軸組4包括第三軸體41、變速鏈接鍵42、變速撥叉43、第一齒輪44、第二齒輪45和第三齒輪46，變速鏈接鍵42和第一齒輪44均套接在第三軸體41上，第二齒輪45和第三齒輪46均與第二軸組3傳動(dòng)連接，第二軸組3轉(zhuǎn)動(dòng)能夠帶動(dòng)第二齒輪45和第三齒輪46同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，變速撥叉43能帶動(dòng)變速鏈接鍵42與第二齒輪45或第三齒輪46相連接，與第二齒輪45或第三齒輪本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種高低速卷揚(yáng)機(jī)，其特征在于，包括電機(jī)(1)、第一軸組(2)、第二軸組(3)、第三軸組(4)、第四軸組(5)和卷筒組件(6)，其中：所述電機(jī)(1)與所述第一軸組(2)傳動(dòng)連接，所述第一軸組(2)與所述第二軸組(3)傳動(dòng)連接，所述第三軸組(4)包括第三軸體(41)、變速鏈接鍵(42)、變速撥叉(43)、第一齒輪(44)、第二齒輪(45)和第三齒輪(46)，所述變速鏈接鍵(42)和所述第一齒輪(44)均套接在所述第三軸體(41)上，所述第二齒輪(45)和所述第三齒輪(46)均與所述第二軸組(3)傳動(dòng)連接，所述變速撥叉(43)能帶動(dòng)所述變速鏈接鍵(42)與所述第二齒輪(45)或所述第三齒輪(46)相連接，所述第一齒輪(44)與所述第四軸組(5)傳動(dòng)連接，所述第四軸組(5)與所述卷筒組件(6)相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高低速卷揚(yáng)機(jī)，其特征在于：所述第一軸組(2)包括第一軸體(21)和第四齒輪(22)，所述第一軸體(21)與所述電機(jī)(1)的輸出軸傳動(dòng)連接，所述第四齒輪(22)套接在所述第一軸體(21)上，所述第四齒輪(22)與所述第二軸組(3)傳動(dòng)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高低速卷揚(yáng)機(jī)，其特征在于：所述第二軸組(3)包括第二軸體(31)、第五齒輪(32)、第六齒輪(33)和第七齒輪(34)，所述第五齒輪(32)、第六齒輪(3...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：馬帥，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：馬帥，
類型：新型
國(guó)別省市：
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