用于在根據(jù)內(nèi)高壓成型法構(gòu)成的部件的壁體中產(chǎn)生切口或者破口的方法和裝置制造方法及圖紙

本發(fā)明專利技術(shù)涉及一種用于在根據(jù)內(nèi)高壓成型法構(gòu)成的部件比如仍然處于成型模具（１）中的空心體的壁體中借助于能夠從外向里或者從里向外移動(dòng)的、壓入所述空心體的壁體中的沖孔沖頭（８、１０）產(chǎn)生切口或者破口的方法。為了在模具中實(shí)施切割過程，在此提出，首先借助于所述沖孔沖頭（８、１０）將支承在所述成型模具（１）中的并且優(yōu)選用密封沖頭（３、４）固定和定位的原始工件或者工件的壁體瞬間預(yù)切割到剩余壁體厚度。成型過程與在模具中進(jìn)行的、用于加工破口或切口的無切屑成型過程及精加工相組合。此外提出一種相應(yīng)的裝置。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【國外來華專利技術(shù)】
本專利技術(shù)涉及用于在根據(jù)內(nèi)高壓成型法構(gòu)成的部件比如仍然處于成型模具中的空心體的壁體中用隨后對(duì)表面進(jìn)行的精加工來產(chǎn)生切口或者破口的一種方法和一種裝置。
技術(shù)介紹
已知內(nèi)高壓成型法，所述內(nèi)高壓成型法能夠如在DE4322063C2中所說明的一樣從外向里從部件壁體中切出切口。借助于從外面作用在模具的外殼表面上的沖孔沖頭執(zhí)行這種已知的方法，從而首先在內(nèi)壓最大時(shí)將切口粗切割到剩余壁體厚度并且隨后在內(nèi)壓降低的情況下將其切出。但是也可以從里向外產(chǎn)生破口或切口(DE?1?552?122?A1)，方法是通過內(nèi)壓的提高朝模具凹槽里面穿破或者說切開壁體，其中在所述模具凹槽中可以設(shè)置能夠向外移動(dòng)的支承沖頭。在這些已知的方法中，在切出切口時(shí)會(huì)出現(xiàn)材料再流入(Nachfliessen)，也就是說會(huì)導(dǎo)致部件的壁體表面發(fā)生變化，比如在切口周圍的區(qū)域中會(huì)出現(xiàn)棱邊的傾斜和毛邊(Franse)。在現(xiàn)有技術(shù)中，公開了一系列在冷狀態(tài)中通過無切屑的成型(沖壓、彎曲、擠壓、切割、沖孔、拉伸等)實(shí)現(xiàn)的方案，用于加入具有特定的形狀輪廓的破口或切口并且獲得部件的更窄的壁厚公差和橫截面公差以及更好的表面質(zhì)量。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的任務(wù)是，提供開頭所述類型的一種方法和一種裝置，利用所述方法和裝置避免上述困難并且在所述方法和裝置中也使得上述措施或類似措施成為多余。所提出的任務(wù)在一種開頭所述類型的方法中通過以下方式得到解決，即首先借助于沖孔沖頭將支承在成型模具中的并且通過密封沖頭固定和定位的原始工件的壁體瞬間預(yù)切割到剩余壁體厚度。在此，所述沖孔沖頭的瞬間作用通過在所述沖孔沖頭的上面部分和液壓缸之間-->的間距來實(shí)現(xiàn)。這個(gè)間距用于避免液壓缸的加速距離。在此實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，即以高精度從根據(jù)內(nèi)高壓成型法制造的部件比如仍然處于成型模具中的空心體的壁體中切出并且成型具有特定的形狀輪廓的破口或切口，并且對(duì)部件的表面進(jìn)行精加工。以往這只有在分開的工序中在內(nèi)高壓成型模具之外才能實(shí)現(xiàn)。在另一個(gè)方法步驟中，所述沖孔沖頭被拉回到模具的外殼表面上。密封沖頭將原始工件推到一個(gè)新的位置中，用于對(duì)原始工件的形狀變化比如在內(nèi)高壓成型中的伸長進(jìn)行補(bǔ)償并且使所述預(yù)切割的區(qū)域也就是解裂槽相對(duì)于沖孔沖頭進(jìn)行精確定位。而后提升內(nèi)壓，并且在成型過程中根據(jù)公知的前面所說明的方法從外向里和/或從里向外實(shí)施從所述部件中切出切口的切割過程。在此，通過所述沖孔沖頭在下死點(diǎn)和上死點(diǎn)之間的瞬間的和/或多次的運(yùn)動(dòng)輕易地和干凈地分開所述部件的壁體的被預(yù)切割的部分也就是事先借助于沖孔沖頭的沖壓棱邊產(chǎn)生的解裂槽。在降低內(nèi)壓之后，通過前面所說明的無切屑的成型來實(shí)現(xiàn)完整的下部結(jié)構(gòu)(Unterbauung)，用于防止切口的傾斜、邊緣形成和毛刺形成并且加入具有特定的形狀輪廓的破口或切口。這個(gè)工序借助于所述密封沖頭以及在端面表面和/或側(cè)面表面中具有相應(yīng)的模腔的沖孔沖頭的垂直運(yùn)動(dòng)通過工件的軸向運(yùn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)。在最后一個(gè)工序中，對(duì)部件的表面進(jìn)行精加工。在從模具中取出部件的取出過程中通過密封沖頭借助于所述工件的同時(shí)進(jìn)行的軸向移動(dòng)和旋轉(zhuǎn)通過裝入模具中的拉模環(huán)對(duì)所述工件進(jìn)行的冷拉來實(shí)現(xiàn)對(duì)所述工件的表面的這種精加工。按本專利技術(shù)的組合的內(nèi)高壓及無切屑成型法允許在一個(gè)唯一的組合的成型、沖壓、彎曲、型腔擠壓、拉削加工模具中在工件上產(chǎn)生任意的破口和切口并且對(duì)部件的表面以高精度進(jìn)行精加工。在此，實(shí)際上也在一個(gè)工序中通過對(duì)所述沖孔沖頭的內(nèi)高壓、進(jìn)給、死點(diǎn)間隙及速度、所述原始工件的推入和軸向位置以及工件的軸向進(jìn)給、移動(dòng)和旋轉(zhuǎn)進(jìn)行相應(yīng)的共同控制來實(shí)施這種方法。附圖說明本專利技術(shù)的實(shí)施例在附圖中示出，并且下面借助于附圖詳細(xì)說明。其中：-->圖1是用于實(shí)施所述方法的裝置的縱剖面圖；圖2是按圖2的裝置的橫截面圖；圖3、6、11、14和19是按圖1的裝置在不同的工作階段中的縱剖面圖；圖4、7、8、9、10、12、15、16、17、18是所述裝置在不同的工作階段中的放大的局部縱剖面圖；圖5是所述裝置的放大的局部橫截面圖；圖21是用于對(duì)所述裝置的作用原理進(jìn)行解釋的圖表。具體實(shí)施方式圖1示出了用于實(shí)施所述方法的裝置的縱剖面圖，而圖2則示出了在開始所述方法時(shí)一個(gè)這樣的裝置在原始位置中的橫截面圖。所述裝置或模具具有一個(gè)模具1，工件2尤其是用于汽車座椅的頭枕的支架管被放入該模具1中。由密封沖頭3、4在端部側(cè)向所述工件2進(jìn)行加載。通過開口5，可以將流體加入所述空心的工件2中用于實(shí)施內(nèi)高壓成型。液壓缸6、7作用于沖孔沖頭8、10上，借助于沖孔沖頭8、10在工件2的壁體中加入破口或切口。所述沖孔沖頭通過具有支承區(qū)域12、14的支架9、11得到保持，所述支承區(qū)域12、14在其高度方面能夠變化調(diào)節(jié)。通過這種方式獲得到液壓缸6、7的不同的間距Δ1、Δ2。借助于能夠調(diào)節(jié)的支架腳14、16進(jìn)行高度調(diào)節(jié)。通過同樣能夠進(jìn)行高度調(diào)節(jié)的支座13、15來限制所述支架9、11向下的運(yùn)動(dòng)以及由此限制所述沖孔沖頭8、10向下的運(yùn)動(dòng)。所述支架腳14、16以及支座13、15支承在活塞板18、20上，所述活塞板18、20能夠借助于液壓流體19、21進(jìn)行高度調(diào)節(jié)。為了對(duì)模具中的工件2進(jìn)行精加工，在所述模具的放入和取出工件的一側(cè)上布置了凹模17或者說拉模環(huán)。此外，在所述沖孔沖頭8、10中加入一個(gè)或兩個(gè)部分圓形的槽22，所述槽22用于在所加入的破口或切口上進(jìn)行棱邊整平。下面借助于示出不同的工作階段的附圖3、6、11、14和19對(duì)所述方法進(jìn)行說明。在第一步驟中，由密封沖頭3定位的工件2通過沖孔沖頭8、10瞬間地或者沖擊式地進(jìn)行預(yù)切割。在使用隨后引起完整的切口的沖孔沖頭10的情況下，使所述支架11繼續(xù)移出來，從而獲得一個(gè)較小的間距Δ1。如在圖3中所示，沖擊通過垂直的板碰到支座13-->上而停止。此外，圖4和5示出有關(guān)的放大圖。通過沖擊，在材料中產(chǎn)生預(yù)損壞。隨后，在將所述沖孔沖頭8、10一直拉回到模具的外殼表面上之后將作用流體泵入所述工件2的內(nèi)部。因?yàn)樵谡嬲膬?nèi)高壓成型期間會(huì)出現(xiàn)材料的伸長，所以事先通過所述密封沖頭3、4的軸向移動(dòng)將所述工件2置于一個(gè)位置中，該位置使解裂槽精確地相對(duì)于相應(yīng)的沖孔沖頭進(jìn)行定位(圖6)。圖7-10示出了在內(nèi)高壓的作用下接下來的切割過程。在此存在所述能夠移動(dòng)的沖孔沖頭從外向里(圖8、9)或者從里向外(圖7、10)運(yùn)動(dòng)的可能性。在內(nèi)高壓成型時(shí)，所述工件2的壁體抵靠在所述模具的內(nèi)側(cè)24、25上。在所述切口或斷面上形成切割邊26、27。圖11示出了緊接著的方法步驟，該方法步驟用于對(duì)棱邊進(jìn)行后處理或者說用于加入具有特定的形狀輪廓的破口或切口。所述沖孔沖頭8、10連同切出的板材28或成型的板材區(qū)段31仍然沿移動(dòng)方向進(jìn)一步導(dǎo)入所述模具中，使得所述切口或破口的棱邊區(qū)域29、30與上托沖頭帽中的模膛加工的槽22齊平。所述密封沖頭3、4軸向移動(dòng)，并且通過這種方式通過朝所述槽22中的強(qiáng)制運(yùn)動(dòng)對(duì)可能由于切割過程變形的棱邊進(jìn)行整平。從圖14-18中可以看出一種這樣的來回運(yùn)動(dòng)以及所述棱邊區(qū)域(29、30、32)的整平效果。為了對(duì)表面進(jìn)行校準(zhǔn)，隨后進(jìn)行拉伸過程。在這種情況下，成型的工件2在優(yōu)選同時(shí)旋轉(zhuǎn)的情況下通過所述凹模17來拉伸，并且由于拉模環(huán)在其外殼表面33方面得到整平。最后借助于圖21-27來示出方法次序。所述工件2被所述密封本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
用于在根據(jù)內(nèi)高壓成型法構(gòu)成的部件比如仍然處于成型模具（１）中的空心體的壁體中借助于能夠從外向里或者從里向外移動(dòng)的、壓入所述空心體的壁體中的沖孔沖頭（８、１０）產(chǎn)生切口或者破口的方法，其特征在于，首先借助于所述沖孔沖頭（８、１０）將支承在所述成型模具（１）中的并且優(yōu)選用密封沖頭（３、４）固定和定位的原始工件或者工件的壁體瞬間預(yù)切割到剩余壁體厚度，并且在模具（１）中對(duì)所述部件或所述部件的一部分進(jìn)行無切屑的成型和／或精加工。

【技術(shù)特征摘要】
【國外來華專利技術(shù)】DE 2006-2-15 102006007224.31.用于在根據(jù)內(nèi)高壓成型法構(gòu)成的部件比如仍然處于成型模具(1)中的空心體的壁體中借助于能夠從外向里或者從里向外移動(dòng)的、壓入所述空心體的壁體中的沖孔沖頭(8、10)產(chǎn)生切口或者破口的方法，其特征在于，首先借助于所述沖孔沖頭(8、10)將支承在所述成型模具(1)中的并且優(yōu)選用密封沖頭(3、4)固定和定位的原始工件或者工件的壁體瞬間預(yù)切割到剩余壁體厚度，并且在模具(1)中對(duì)所述部件或所述部件的一部分進(jìn)行無切屑的成型和/或精加工。2.按權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述壁體的經(jīng)過預(yù)切割的部分在解裂槽的意義上在所述部件的內(nèi)高壓成型過程中通過所述沖孔沖頭(8、10)的瞬間的或者非瞬間的和/或多次的前進(jìn)和回程運(yùn)動(dòng)來分開。3.按權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，通過無切屑的成型來加工所述破口和切口并且/或者通過拉伸過程對(duì)成型的工件的外殼表面進(jìn)行校準(zhǔn)。4.按權(quán)利要求1到3中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述破口或切口的特定的形狀輪廓通過無切屑的冷成型通過所述工件(2)的軸向移動(dòng)和/或所述沖孔沖頭(8、10)的垂直運(yùn)動(dòng)在無內(nèi)壓的情況下實(shí)現(xiàn)。5.按權(quán)利要求1到4中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，通過用模具借助于工件的軸向移動(dòng)優(yōu)選在其旋轉(zhuǎn)的情況下對(duì)工件進(jìn)行的冷拉伸實(shí)現(xiàn)對(duì)工件(2)表面的精加工。6.按權(quán)利要求1到5中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述部件是用于固定頭枕以鎖止在汽車座椅...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：B威廉，C哈勒，M赫爾姆，I阿布拉莫夫，AW謝弗，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：西德科汽車座椅技術(shù)有限責(zé)任公司，
類型：發(fā)明
國別省市：DE[德國]