新型導桿式調距裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術涉及一種叉車屬具，目的是提供一種新型導桿式調距裝置，其通過液壓控制來實現貨叉位置的調整，避免人工調整，提高物料搬運過程的效率及安全性，包括一承重及導向用固定導桿；一對與固定導桿平行放置的液壓油缸；一液壓控制裝置驅動兩液壓油缸同步動作；一對與兩液壓油缸及固定導桿相連接的撥叉總成，液壓控制裝置中的油路聯接塊總成可實現將一組油路同時分入兩液壓油缸以便兩液壓油缸能夠正常工作。本實用新型專利技術通過一組叉車系統油路來控制兩個相同動作，特別是通過調整液壓系統中雙油缸端部節流閥來控制雙油缸的同步伸縮運動，聯動兩撥叉總成起到調整兩貨叉位置的功能，從而方便貨物的叉取，并能使貨物擺放整齊有序。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種叉車屬具，尤其涉及一種新型導桿式調距裝置。
技術介紹
叉車是功能多樣、靈活高效的物料搬運設備，通常情況下，叉車標準配置有一副貨叉，主要是通過貨叉來叉持、承受放置在托盤上的貨物，然后通過叉車自身的升降、傾斜等動作來實現貨物的堆垛、裝卸操作，在這一過程中，由于承受貨物的托盤其結構形式多有不同，從而導致置于叉車貨叉架上的貨叉位置需要頻繁的調整，目前，一般需通過人工來調整貨叉的位置，其效率低且存在安全隱患。
技術實現思路
針對現有調整方式中存在的不足之處，本技術提供一種新型導桿式調距裝置，其通過液壓控制來實現貨叉位置的調整，避免人工調整，提高物料搬運過程的效率及安全性。為了解決上述問題，本技術是通過以下技術方案實現的本技術的新型導桿式調距裝置，包括一承重及導向用固定導桿；一對與固定導桿平行放置的液壓油缸；一液壓控制裝置驅動兩液壓油缸同步動作；一對與兩液壓油缸及固定導桿相連接的撥叉總成，液壓控制裝置中的油路聯接塊總成可實現將一組油路同時分入兩液壓油缸以便兩液壓油缸能夠正常工作。進一步的，所述固定導桿及兩液壓油缸缸體端部均設計有螺紋孔，可與螺釘配合內置聯接于框架式外掛式側移器上，拆裝簡便。進一步的，所述撥叉總成中裝有緊定螺釘，可調整鎖緊與其配合使用的運動承載件，以便撥叉總成能夠聯動該運動承載件平穩運行。進一步的，所述液壓油缸端部集成有節流閥，一組叉車液壓油路在油路聯接塊總成及節流閥的共同作用下被平均分配到兩液壓油缸以促使兩液壓油缸能夠完成同步伸縮動作。進一步的，同步伸縮的兩液壓油缸帶動連接在固定導桿及兩液壓油缸活塞桿上的兩撥叉總成做同步的合攏和分開運動，實現同步調距功能。與現有技術相比，本技術的有益效果是1.液壓系統方面油路聯接塊總成自制；油管總成及兩液壓油缸均采用國內外知名品牌的產品。2.結構件方面兩撥叉采用精鑄件，結構性能好，外形美觀，品牌標識清晰。3.機械性能方面通過油路聯接塊總成控制并調整兩液壓油缸端面節流閥，實現兩撥叉總成的同步張開、合攏動作，聯動貨叉相應動作。其特點為只要外接一組叉車油路，就能夠實現兩個動作功能。本技術通過一組叉車系統油路來控制兩個相同動作，特別是通過調整液壓系統中雙油缸端部節流閥來控制雙油缸的同步伸縮運動，聯動兩撥叉總成起到調整兩貨叉位置的功能，從而方便貨物的叉取，并能使貨物擺放整齊有序。附圖說明圖I是本技術新型導桿式調距裝置的結構示意圖；圖2是本技術新型導桿式調距裝置的工作狀態示意圖。具體實施方式以下結合附圖和實施例，對本技術的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本技術，但不用來限制本技術的范圍。如圖I和圖2所示，一種新型導桿式調距裝置，包括一承重及導向用固定導桿I ;一對與固定導桿I平行放置的液壓油缸4 ;一液壓控制裝置驅動兩液壓油缸4同步動作；一對與兩液壓油缸4及固定導桿I相連接的撥叉總成2，其特征在于液壓控制裝置中的油路聯接塊總成3可實現將一組油路同時分入兩液壓油缸4以便兩液壓油缸4能夠正常工作。 固定導桿I及兩液壓油缸4的缸體端部均設計有螺紋孔，可與螺釘7配合內置聯接于框架式外掛式側移器6上，拆裝簡便。撥叉總成2中裝有緊定螺釘，可調整鎖緊與其配合使用的運動承載件，以便撥叉總成2能夠聯動該運動承載件平穩運行。液壓油缸4端部集成有節流閥5，一組叉車液壓油路在油路聯接塊總成3及節流閥5的共同作用下被平均分配到兩液壓油缸4以促使兩液壓油缸4能夠完成冋步伸縮動作。冋步伸縮的兩液壓油缸4帶動連接在固定導桿I及兩液壓油缸活塞桿上的兩撥叉總成2做同步的合攏和分開運動，實現同步調距功能。固定導桿I及液壓油缸4通過端部螺紋孔配合螺釘7固定于框架式外掛式側移器6上，油路聯接塊總成3將固定導桿I及兩液壓油缸4固定聯接于一體并保證三者平行放置，將一組叉車油路分配到兩液壓油缸4油路上，通過調節兩液壓油缸4端部集成的節流閥5來促使兩液壓油缸4聯動兩撥叉總成2完成同步相對動作，實現貨叉調距功能。本技術結構組裝具體操作將兩液壓油缸4連接到油路聯接塊總成3中，將固定導桿I與油路聯接塊總成3相聯接，將兩撥叉總成2分別連接至兩液壓油缸4及固定導桿1，完成本專利技術組裝。以上所述僅是本技術的優選實施方式，應當指出，對于本
的普通技術人員來說，在不脫離本技術技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應視為本技術的保護范圍。權利要求1.一種新型導桿式調距裝置，包括一承重及導向用固定導桿；一對與固定導桿平行放置的液壓油缸；一液壓控制裝置驅動兩液壓油缸同步動作；一對與兩液壓油缸及固定導桿相連接的撥叉總成，其特征在于液壓控制裝置中的油路聯接塊總成可實現將一組油路同時分入兩液壓油缸以便兩液壓油缸能夠正常工作。2.根據權利要求I所述的新型導桿式調距裝置，其特征在于所述固定導桿及兩液壓油缸缸體端部均設計有螺紋孔，可與螺釘配合內置聯接于框架式外掛式側移器上。3.根據權利要求I或2所述的新型導桿式調距裝置，其特征在于所述撥叉總成中裝有緊定螺釘，可調整鎖緊與其配合使用的運動承載件。4.根據權利要求3所述的新型導桿式調距裝置，其特征在于所述液壓油缸端部集成有節流閥，一組叉車液壓油路在油路聯接塊總成及節流閥的共同作用下被平均分配到兩液壓油缸以促使兩液壓油缸能夠完成同步伸縮動作。5.根據權利要求4所述的新型導桿式調距裝置，特征在于同步伸縮的兩液壓油缸帶動連接在固定導桿及兩液壓油缸活塞桿上的兩撥叉總成做同步的合攏和分開運動，實現同步調距功能。專利摘要本技術涉及一種叉車屬具，目的是提供一種新型導桿式調距裝置，其通過液壓控制來實現貨叉位置的調整，避免人工調整，提高物料搬運過程的效率及安全性，包括一承重及導向用固定導桿；一對與固定導桿平行放置的液壓油缸；一液壓控制裝置驅動兩液壓油缸同步動作；一對與兩液壓油缸及固定導桿相連接的撥叉總成，液壓控制裝置中的油路聯接塊總成可實現將一組油路同時分入兩液壓油缸以便兩液壓油缸能夠正常工作。本技術通過一組叉車系統油路來控制兩個相同動作，特別是通過調整液壓系統中雙油缸端部節流閥來控制雙油缸的同步伸縮運動，聯動兩撥叉總成起到調整兩貨叉位置的功能，從而方便貨物的叉取，并能使貨物擺放整齊有序。文檔編號B66F9/22GK202671160SQ20122027148公開日2013年1月16日 申請日期2012年6月11日 優先權日2012年6月11日專利技術者闞農生, 王疆, 吳召祥, 汪恭平, 時松, 檀友苗 申請人:安慶聯動屬具股份有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種新型導桿式調距裝置，包括一承重及導向用固定導桿；一對與固定導桿平行放置的液壓油缸；一液壓控制裝置驅動兩液壓油缸同步動作；一對與兩液壓油缸及固定導桿相連接的撥叉總成，其特征在于：液壓控制裝置中的油路聯接塊總成可實現將一組油路同時分入兩液壓油缸以便兩液壓油缸能夠正常工作。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：闞農生，王疆，吳召祥，汪恭平，時松，檀友苗，
申請(專利權)人：安慶聯動屬具股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：