【技術實現(xiàn)步驟摘要】
本技術涉及可充注的保險杠內吸收沖擊的裝置組
，具體是一種汽車發(fā)生碰撞時能吸收和緩和沖擊力的保險杠緩沖結構。
技術介紹
通常，緩沖器沿車輛的寬度方向設置在其前部和后部，并被安裝到沿縱向延伸的車梁上。一種典型的緩沖器包括一連接到車身縱梁上的鋼梁或增強構件，且該鋼梁被一外飾板遮蓋著。這種鋼梁的重量是很大的，且在撞擊作用下通常會發(fā)生變形或皺折。因此，由撞擊產生的能量可傳遞到車梁上并對車輛造成附加的損壞。緩沖吸能系統(tǒng)在不超過車輛縱梁載荷限度的前提下對沖擊能量和沖擊侵入度進行控制，以此來減輕車輛由于受撞擊作用而產生的損壞。緩沖系統(tǒng)的效率被定義為其在吸能距離范圍內所吸收的能量。高效的緩沖系統(tǒng)與低效率的緩沖系統(tǒng)相比，能在較短的距離吸收更多的能量。通過將負載迅速提高到·低于縱梁的載荷限度、并一直保持該負載水平直到?jīng)_擊能量被完全耗散為止，就可達到高的效率。某些現(xiàn)有的緩沖吸能系統(tǒng)包括一保險杠、以及聯(lián)接到該保險杠上的吸能器。吸能器的作用在于吸收來自于沖擊的能量。相比于簡單的鋼梁型保險杠，單獨制造吸能器、隨后再將吸能器組裝到保險杠上的生產過程，使得保險杠組件的生產成本和裝配成本都提高。
技術實現(xiàn)思路
本技術的目的在于提供一種最大限度地減少機動車與障礙物相撞時產生的震動的保險杠緩沖結構。為解決上述技術問題，本技術保險杠緩沖結構，包括基座，所述基座的底部與保險杠貼合固定；潰壓裝置，所述潰壓裝置設置在所述基座的頂部。所述潰壓裝置為復數(shù)個潰壓箱，所述潰壓箱均勻分布在所述基座上。所述潰壓箱包括連接片及螺栓孔，所述潰壓箱通過設置在所述連接片及所述螺栓孔中的螺栓與所述基座固定。所述潰壓箱的材質為...
【技術保護點】
保險杠緩沖結構，其特征在于，包括：基座，所述基座的底部與保險杠貼合固定；潰壓裝置，所述潰壓裝置設置在所述基座的頂部；所述潰壓裝置為復數(shù)個潰壓箱，所述潰壓箱均勻分布在所述基座上；所述潰壓箱包括連接片及螺栓孔，所述潰壓箱通過設置在所述連接片及所述螺栓孔中的螺栓與所述基座固定；所述潰壓箱的材質為鋁。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：董安奎，王濤，林曉平，張秀峰，楊長忠，
申請(專利權)人：煙臺名岳模塑有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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