本發(fā)明專利技術(shù)是一種環(huán)形功率流疲勞試驗機，涉及機械結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，它包括原動力驅(qū)動裝置被試件油缸助推缸和負(fù)載儲能裝置及臺架，原驅(qū)動裝置和助推缸一端相連，伺服電機通過滾珠絲杠與原動力推桿一端相連，原動力推桿推動被測試油缸活塞使被測試油缸無桿腔油液被擠壓、高壓環(huán)流管與被測試油缸一端相連，油液通過高壓環(huán)流管進(jìn)入助推油缸無桿腔，助推油缸活塞推動助推罩前進(jìn)，助推罩的推桿推動被試油缸的活塞，輔助負(fù)載塊與滑輪組連接調(diào)壓油缸。利用被試件的輸出驅(qū)動負(fù)載的力拿來驅(qū)動被試件自身，以此把原來要浪費掉的能量作為被試件的驅(qū)動力，使絕大部分功率閉式傳遞，消耗掉的功率非常少，減小了外界的純輸入力。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及機械結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，尤其是一種環(huán)形功率流疲勞試驗機。
技術(shù)介紹
目前，往復(fù)工作類零部件，如油缸、汽車制動泵等，在批量生產(chǎn)前往往要按照國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行疲勞壽命試驗，測試在給定負(fù)載下、直到 失效時往返工作的次數(shù)，以此來反映產(chǎn)品的壽命。本專利技術(shù)專利就是應(yīng)用于此類檢測系統(tǒng)的設(shè)備中。現(xiàn)在在用的疲勞壽命試驗臺均采用電機或氣缸驅(qū)動被試件，再用被試件的輸出來驅(qū)動設(shè)定的負(fù)載做功，把能量消耗掉。這種方式需要較大功率的驅(qū)動裝置和負(fù)載裝置，耗能大,設(shè)備占用空間大。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的是提供一種原驅(qū)動裝置和助推裝置融合為一體來共同驅(qū)動被試件的機械結(jié)構(gòu)。本專利技術(shù)-環(huán)形功率流疲勞試驗機利用被試件的大部分輸出力來驅(qū)動被試件的輸入，缺少的部分由原動力提供，以此減小了原驅(qū)動力。本專利技術(shù)的設(shè)計方案如下 本專利技術(shù)-環(huán)形功率流疲勞試驗機，它包括原動力驅(qū)動裝置5、被試件油缸I、助推缸7和負(fù)載儲能裝置10及臺架，原驅(qū)動裝置16和助推缸7 —端相連，伺服電機17通過滾珠絲杠與原動力推桿13 —端相連,原動力推桿13推動被測試油缸I活塞使被測試油缸I無桿腔油液被擠壓、高壓環(huán)流管4與被測試油缸I 一端相連，油液通過高壓環(huán)流管4進(jìn)入助推油缸7無桿腔，助推油缸7活塞推動助推罩5前進(jìn)，助推罩5的推桿推動被試油缸I的活塞，多余高壓油液驅(qū)動調(diào)壓油缸10運行。本專利技術(shù)的優(yōu)點是它可以節(jié)約能耗，精簡疲勞試驗裝置，利用被試件的輸出驅(qū)動負(fù)載的力拿來驅(qū)動被試件自身，以此把原來要浪費掉的能量作為被試件的驅(qū)動力，使絕大部分功率閉式傳遞，消耗掉的功率非常少，減小了外界的純輸入力。附圖說明圖I是本專利技術(shù)環(huán)形功率流疲勞試驗機的主視圖。圖2是本專利技術(shù)環(huán)形功率流疲勞試驗機的俯視圖。圖3是本專利技術(shù)環(huán)形功率流疲勞試驗機的剖視圖。圖中I.被試油缸；2.壓力表；3被試件活塞；4.高壓環(huán)流管；5.助推罩；6.低壓環(huán)流管；7助推油缸8.輔助負(fù)載塊；9滑輪組；10調(diào)壓油缸；11.工作臺；12.T型臺，13.主動推桿；14.力傳感器；15.位移傳感器；16.原動力裝置；17.伺服電機；18.測控電腦。具體實施例方式該試驗機系統(tǒng)王要由原動力驅(qū)動裝直5、被試件I及夾具、助推缸7和負(fù)載儲能裝置10及臺架組成。原驅(qū)動裝置和助推缸連接在一起，實現(xiàn)共同驅(qū)動被試件的功能。設(shè)計時根據(jù)被試件，計算助推裝置，并調(diào)定調(diào)壓負(fù)載重量，以此可使系統(tǒng)處于設(shè)定的恒負(fù)載下。試驗臺位置、間隙調(diào)整好以后，由伺服電機16驅(qū)動滾珠絲杠推動原動力推桿13前移，并推動被測試油缸I活塞的活塞運動，被測試油缸I無桿腔油液被擠壓、進(jìn)入高壓環(huán)流管4，在調(diào)定最高壓力以下，此油液會進(jìn)入助推油缸7無桿腔，推動活塞前進(jìn)，活塞經(jīng)活塞接頭推動助推罩5前進(jìn)，由助推罩5的推桿又把力量作用到被試油缸I的活塞上，由于助推油缸活塞設(shè)計成被試油缸活塞直徑的90%，因此助推缸活塞運行速度會大于被試油缸速度，待助推罩5的推桿作用到被試油缸活塞上后，產(chǎn)生的多余高壓油液則驅(qū)動調(diào)壓油缸10運行，使疲勞試驗機的被試油缸以調(diào)定的壓力運行，同時高壓油液以環(huán)形流動，被試油缸和助推油缸相互作用，因此從理論上可以節(jié)約80%的能量，還可節(jié)省一定的空間。返回時，由伺服 電機驅(qū)動推桿后退，被試件和助推油缸及調(diào)壓油缸在壓差作用下回到原來的位置，并準(zhǔn)備開始下一次工作。權(quán)利要求1.環(huán)形功率流疲勞試驗機，它包括原動力驅(qū)動裝置(5)、被試件油缸(I)、助推缸(7)和負(fù)載儲能裝置(10)及臺架，其特征在于原驅(qū)動裝置(16)和助推缸(7) —端相連，伺服電機(17)通過滾珠絲杠與原動力推桿(13) —端相連,原動力推桿(13)推動被測試油缸(I)活塞使被測試油缸(I)無桿腔油液被擠壓、高壓環(huán)流管(4)與被測試油缸(I) 一端相連，油液通過高壓環(huán)流管(4)進(jìn)入助推油缸(7)無桿腔，助推油缸(7)活塞推動助推罩(5)前進(jìn)，助推罩(5)的推桿推動被試油缸(I)的活塞，輔助負(fù)載塊(8)、滑輪組(9)與調(diào)壓油缸(10)連接。·全文摘要本專利技術(shù)是一種環(huán)形功率流疲勞試驗機，涉及機械結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，它包括原動力驅(qū)動裝置被試件油缸助推缸和負(fù)載儲能裝置及臺架，原驅(qū)動裝置和助推缸一端相連，伺服電機通過滾珠絲杠與原動力推桿一端相連，原動力推桿推動被測試油缸活塞使被測試油缸無桿腔油液被擠壓、高壓環(huán)流管與被測試油缸一端相連，油液通過高壓環(huán)流管進(jìn)入助推油缸無桿腔，助推油缸活塞推動助推罩前進(jìn)，助推罩的推桿推動被試油缸的活塞，輔助負(fù)載塊與滑輪組連接調(diào)壓油缸。利用被試件的輸出驅(qū)動負(fù)載的力拿來驅(qū)動被試件自身，以此把原來要浪費掉的能量作為被試件的驅(qū)動力，使絕大部分功率閉式傳遞，消耗掉的功率非常少，減小了外界的純輸入力。文檔編號G01M13/00GK102944400SQ201210446138公開日2013年2月27日 申請日期2012年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月9日專利技術(shù)者雷東亮, 周鵬, 陳士忠 申請人:沈陽建筑大學(xué)本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點】
環(huán)形功率流疲勞試驗機，它包括原動力驅(qū)動裝置（5）、被試件油缸（1）、助推缸（7）和負(fù)載儲能裝置（10）及臺架，其特征在于：原驅(qū)動裝置（16）和助推缸（7）一端相連，伺服電機（17）通過滾珠絲杠與原動力推桿（13）一端相連，原動力推桿（13）推動被測試油缸（1）活塞使被測試油缸（1）無桿腔油液被擠壓、高壓環(huán)流管（4）與被測試油缸（1）一端相連，油液通過高壓環(huán)流管（4）進(jìn)入助推油缸（7）無桿腔，助推油缸（7）活塞推動助推罩（5）前進(jìn)，助推罩（5）的推桿推動被試油缸（1）的活塞，輔助負(fù)載塊（8）、滑輪組（9）與調(diào)壓油缸（10）連接。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：雷東亮，周鵬，陳士忠，
申請(專利權(quán))人：沈陽建筑大學(xué)，
類型：發(fā)明
國別省市：
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