集裝箱楣板與頂板焊接機構制造技術

本實用新型專利技術適用于集裝箱生產(chǎn)領域，提供了一種集裝箱楣板與頂板焊接機構，旨在解決現(xiàn)有技術存在的操作不便且調(diào)整效率低的問題。該集裝箱楣板與頂板焊接機構包括方形機架及安裝于所述機架上的二組吊架，所述機架包括二相對設置的第一橫梁及二相對設置的第二橫梁，每組吊架包括分別安裝于所述二第一橫梁上的二吊架，所述集裝箱楣板與頂板焊接機構還包括安裝于每組吊架上的壓腳升降機構、安裝于所述壓腳升降機構上且用于對集裝箱楣板與頂板的焊縫進行焊接的焊接車、帶動每組吊架在第一橫梁上同步移動的行走機構及使所述機架、吊架、壓腳升降機構及焊接車同步上下移動以實現(xiàn)高標箱轉(zhuǎn)換的機架升降機構。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現(xiàn)步驟摘要】

集裝箱楣板與頂板焊接機構
本技術屬于集裝箱生產(chǎn)領域，尤其涉及一種集裝箱楣板與頂板焊接機構。
技術介紹
在集裝箱楣板與頂板焊接時，經(jīng)常遇到大小楣板和高標箱轉(zhuǎn)換，機架位置和壓腳高度需要作相應調(diào)整，老式調(diào)整模式效率低，并且操作很不方便。
技術實現(xiàn)思路
本技術的目的在于提供一種集裝箱楣板與頂板焊接機構，旨在解決現(xiàn)有技術存在的操作不便且調(diào)整效率低的問題。本技術是這樣實現(xiàn)的:一種集裝箱楣板與頂板焊接機構，其包括方形機架及安裝于所述機架上的二組吊架，所述機架包括二相對設置的第一橫梁及二相對設置的第二橫梁，每組吊架包括分別安裝于所述二第一橫梁上的二吊架，所述集裝箱楣板與頂板焊接機構還包括安裝于每組吊架上的壓腳升降機構、安裝于所述壓腳升降機構上且用于對集裝箱楣板與頂板的焊縫進行焊接的焊接車、帶動每組吊架在第一橫梁上同步移動的行走機構及使所述機架、吊架、壓腳升降機構及焊接車同步上下移動以實現(xiàn)高標箱轉(zhuǎn)換的機架升降機構。進一步地，所述機架升降機構包括安裝于所述機架四角處的四第一蝸輪絲桿升降機、分別連接二個第一蝸輪絲桿升降機的二第一同步傳動軸及帶動二第一同步傳動軸轉(zhuǎn)動以使第一蝸輪絲桿升降機升降的第一電機。進一步地，所述第一同步傳動軸包括若干第一傳動軸及連接于各第一傳動軸之間的第一軸承及用以將各第一軸承固定于所述機架上的第一軸承座。進一步地，所述行走機構包括分別設置于二第一橫梁上的二第二蝸輪絲桿升降機、與二第二蝸輪絲桿升降機連接的一第二同步傳動軸及帶動所述第二同步傳動軸轉(zhuǎn)動以使所述第二蝸輪絲桿升降機運轉(zhuǎn)的一第二電機，所述第二蝸輪絲桿升降機包括一主體、穿設于所述主體上的絲桿及穿設于所述主體上且與所述絲桿嚙合的蝸輪，所述蝸輪絲桿升降機的主體及第二電機固定于所述第一橫梁上，所述絲桿平行于所述第一橫梁并與相應吊架連接。進一步地，所述機架還包括橫跨連接于所述第一橫梁上且用于支撐所述第二同步傳動軸的支撐梁。進一步地，所述第二同步傳動軸包括若干第二傳動軸及連接于各第二傳動軸之間的第二軸承及用以將各第二軸承固定于所述支撐梁上的第二軸承座。進一步地，所述吊架包括掛設于相應第一橫梁上的框體及固定安裝于所述框體下的吊梁，所述絲桿連接于所述框體上，所述框體的頂部與相應第一橫梁之間設置有可沿第一橫梁行走的行走輪。進一步地，所述壓腳升降機構包括位于同組吊架的二吊架之間的主梁，所述壓腳升降機構還包括用于帶動所述主梁上下移動的二氣缸，所述氣缸包括固定于所述吊架上的缸體及固定連接于所述主梁上的活塞桿。進一步地，所述主梁的相對兩端伸出同組吊架的二吊梁之外并與所述氣缸的活塞桿連接，所述吊梁上開設有供所述主梁上下移動的槽道。進一步地，所述壓腳升降機構還包括安裝于所述主梁底部的用于抵壓所述集裝箱頂板的一排壓腳，所述焊接車安裝于所述主梁上并可沿主梁移動。通過行走機構，帶動每組吊架在第一橫梁上同步移動，實現(xiàn)了焊接機構對集裝箱的大小楣板的焊接，通過機架升降機構，使得機架、吊架、壓腳升降機構及焊接車同步上下移動，實現(xiàn)了焊接機構對集裝箱的高標箱的轉(zhuǎn)換。附圖說明圖1是本技術提供的集裝箱楣板與頂板焊接機構的立體圖。圖2是圖1的上部分的結(jié)構示意圖。圖3是圖1的第一同步傳動軸的結(jié)構示意圖。圖4是圖1的行走機構的第二同步傳動軸的結(jié)構示意圖。圖5是圖1的圓圈處的放大圖。圖6是圖1的集裝箱楣板與頂板焊接機構所焊接的集裝箱示意圖。具體實施方式為了使本技術的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本技術進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本技術，并不用于限定本技術。請參閱圖1至圖3，本技術一實施例提供的集裝箱楣板與頂板焊接機構包括方形機架10及安裝于所述機架上的二組吊架20。所述機架10包括二相對設置的第一橫梁11及二相對設置的第二橫梁12。每組吊架20包括分別安裝于所述二第一橫梁11上的二吊架21。所述集裝箱楣板與頂板焊接機構還包括安裝于每組吊架20上的壓腳升降機構30、安裝于所述壓腳升降機構30上且用于對集裝箱楣板與頂板的焊縫進行焊接的焊接車40、帶動每組吊架20在第一橫梁11上同步移動的行走機構50及使所述機架10、吊架20、壓腳升降機構30及焊接車40上下移動以實現(xiàn)高標箱轉(zhuǎn)換的機架升降機構60。所述機架升降機構60包括安裝于所述機架10四角處的四第一蝸輪絲桿升降機61、分別連接二個第一蝸輪絲桿升降機61的二第一同步傳動軸62及帶動二第一同步傳動軸62轉(zhuǎn)動以使第一蝸輪絲桿升降機61升降的第一電機63。所述第一蝸輪絲桿升降機61包括第一主體610、穿設于所述第一主體610上的第一絲桿611及穿設于所述第一主體610上且與所述第一絲桿611嚙合的第一蝸輪612。所述第一絲桿611的底部安裝有一底座613。所述底座613支撐于一臺面(圖未不)，以使所述機架10支撐于一定高度上。所述第一同步傳動軸62包括若干第一傳動軸620及連接于各第一傳動軸620之間的第一軸承621及用以將各第一軸承621固定于所述機架10上的第一軸承座622。所述行走機構50包括分別設置于二第一橫梁11上的二第二蝸輪絲桿升降機51、與二第二蝸輪絲桿升降機51連接的一第二同步傳動軸52及帶動所述第二同步傳動軸52轉(zhuǎn)動以使所述第二蝸輪絲桿升降機51運轉(zhuǎn)的一第二電機53。所述第二蝸輪絲桿升降機51包括一第二主體510、穿設于所述第二主體510上的第二絲桿511及穿設于所述第二主體510上且與所述第二絲桿511嚙合的第二蝸輪512。所述第二蝸輪絲桿升降機51的第二主體510及第二電機53固定于所述第一橫梁11上。所述第二絲桿511平行于所述第一橫梁11并與相應吊架21連接。所述機架10還包括橫跨連接于所述第一橫梁11上且用于支撐所述第二同步傳動軸52的支撐梁54。所述第二同步傳動軸52包括若干第二傳動軸520及連接于各第二傳動軸520之間的第二軸承521及用以將各第二軸承521固定于所述支撐梁54上的第二軸承座522。所述第二同步傳動軸52的相對兩端通過第一聯(lián)軸器55與所述第二蝸輪絲桿升降機51的第二蝸輪512連接。所述第二蝸輪絲桿升降機51的第二蝸輪512通過第二聯(lián)軸器56與第二電機53相連接。所述吊架20包括掛設于相應第一橫梁11上的框體210及固定安裝于所述框體210下的吊梁211。所述第二絲桿511連接于所述框體210上。所述框體210的頂部與相應第一橫梁11之間設置有可沿第一橫梁11行走的行走輪212。所述壓腳升降機構30包括位于同組吊架20的二吊架21之間的主梁31。所述壓腳升降機構30還包括用于帶動所述主梁31上下移動的二氣缸32。所述氣缸32包括固定于所述吊架21上的缸體320及固定連接于所述主梁31上的活塞桿322。所述主梁31的相對兩端伸出同組吊架20的二吊梁21之外并與所述氣缸32的活塞桿322連接。所述吊梁21上開設有供所述主梁31上下移動的槽道33。所述壓腳升降機構30還包括安裝于所述主梁31底部的用于抵壓所述集裝箱頂板的一排壓腳34。所述焊接車40安裝于所述主梁31上并可沿主梁31移動。請同時參閱圖4，圖中示出二相鄰設置的集裝箱70。每一集裝箱70具有一頂板71及楣板72。本技術的集裝箱楣板與頂板焊接本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
一種集裝箱楣板與頂板焊接機構，其特征在于：包括方形機架及安裝于所述機架上的二組吊架，所述機架包括二相對設置的第一橫梁及二相對設置的第二橫梁，每組吊架包括分別安裝于所述二第一橫梁上的二吊架，所述集裝箱楣板與頂板焊接機構還包括安裝于每組吊架上的壓腳升降機構、安裝于所述壓腳升降機構上且用于對集裝箱楣板與頂板的焊縫進行焊接的焊接車、帶動每組吊架在第一橫梁上同步移動的行走機構及使所述機架、吊架、壓腳升降機構及焊接車同步上下移動以實現(xiàn)高標箱轉(zhuǎn)換的機架升降機構。

【技術特征摘要】
1.一種集裝箱楣板與頂板焊接機構，其特征在于:包括方形機架及安裝于所述機架上的二組吊架，所述機架包括二相對設置的第一橫梁及二相對設置的第二橫梁，每組吊架包括分別安裝于所述二第一橫梁上的二吊架，所述集裝箱楣板與頂板焊接機構還包括安裝于每組吊架上的壓腳升降機構、安裝于所述壓腳升降機構上且用于對集裝箱楣板與頂板的焊縫進行焊接的焊接車、帶動每組吊架在第一橫梁上同步移動的行走機構及使所述機架、吊架、壓腳升降機構及焊接車同步上下移動以實現(xiàn)高標箱轉(zhuǎn)換的機架升降機構。2.如權利要求1所述的集裝箱楣板與頂板焊接機構，其特征在于:所述機架升降機構包括安裝于所述機架四角處的四第一蝸輪絲桿升降機、分別連接二個第一蝸輪絲桿升降機的二第一同步傳動軸及帶動二第一同步傳動軸轉(zhuǎn)動以使第一蝸輪絲桿升降機升降的第一電機。3.如權利要求2所述的集裝箱楣板與頂板焊接機構，其特征在于:所述第一同步傳動軸包括若干第一傳動軸及連接于各第一傳動軸之間的第一軸承及用以將各第一軸承固定于所述機架上的第一軸承座。4.如權利要求1所述的集裝箱楣板與頂板焊接機構，其特征在于:所述行走機構包括分別設置于二第一橫梁上的二第二蝸輪絲桿升降機、與二第二蝸輪絲桿升降機連接的一第二同步傳動軸及帶動所述第二同步傳動軸轉(zhuǎn)動以使所述第二蝸輪絲桿升降機運轉(zhuǎn)的一第二電機，所述第二蝸輪絲桿升降機包括一主體、穿設于所述主體上的絲桿及穿設于所述主體上且與所述絲桿嚙合的蝸輪，所述蝸...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：張鶴，蔡曉宏，吳煦，
申請(專利權)人：中國國際海運集裝箱集團股份有限公司，深圳南方中集東部物流裝備制造有限公司，
類型：實用新型
國別省市：