本發(fā)明專利技術(shù)揭示了一種起重機(jī)大梁加長裝置，包括滑移吊車和輸送小車。其中，滑移吊車設(shè)置于起重機(jī)的大梁上，包括挑梁、油缸、單軌小車、手拉葫蘆、卸扣固定架。挑梁可沿長度方向伸縮，平行地設(shè)置于大梁的上方，伸展時其末端伸出大梁的末端。油缸設(shè)置于挑梁的起始端，并可沿挑梁的長度方向伸縮，同時推動或拉動挑梁的伸縮。大梁內(nèi)側(cè)鋪設(shè)軌道，單軌小車設(shè)置于軌道上，沿軌道方向來回運(yùn)動。卸扣固定架可滑動地設(shè)置于挑梁的末端，手拉葫蘆懸掛于卸扣固定架下方。輸送小車設(shè)置于大梁內(nèi)側(cè)的軌道上，與單軌小車同軌。采用了本發(fā)明專利技術(shù)的技術(shù)方案，能夠在橋吊不需移位情況下，不用如浮吊這樣的大型設(shè)備就可以實現(xiàn)大梁加長的改造，工期相對來說更短，費(fèi)用更低。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及岸邊集裝箱起重機(jī)大梁加長技術(shù)，更具體地說，涉及一種。
技術(shù)介紹
目前，集裝箱船越來越大，運(yùn)載的集裝箱越來越多，現(xiàn)有的岸邊集裝箱起重機(jī)已經(jīng)無法滿足作業(yè)的要求，碼頭面臨著艱難的選擇:要么采購新設(shè)備，要么改造現(xiàn)有設(shè)備。對大多數(shù)用戶來說，購買新設(shè)備不現(xiàn)實，只能對現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行改造。目前改造的方案主要是對大梁加長和增高。大梁加長有兩個方案:其一，用浮吊將大梁(或頭部)吊到地面進(jìn)行加長；其二，將橋吊向后移位，用較大型起重設(shè)備將大梁(或頭部)吊到地面進(jìn)行加長改造。無論是哪一種，這樣的改造費(fèi)用較高，時間較長。如何解決大梁頭部截斷部分的前移工作，和加長段的從地面到大梁頭部的運(yùn)輸，以及加長段與截斷面的對接，是解決問題的關(guān)鍵。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的旨在提供一種，來解決現(xiàn)有技術(shù)中起重機(jī)大梁加長代價過高的問題。根據(jù)本專利技術(shù)，提供一種起重機(jī)大梁加長裝置，包括滑移吊車和輸送小車。其中，滑移吊車設(shè)置于起重機(jī)的大梁上，包括挑梁、油缸、單軌小車、手拉葫蘆、卸扣固定架。挑梁平行地設(shè)置于大梁的上方，其末端伸出大梁的末端。油缸設(shè)置于所述挑梁的起始端，并可沿挑梁的長度方向伸縮，推動或拉動頭部截斷件在挑梁上的運(yùn)動。大梁內(nèi)側(cè)鋪設(shè)軌道，單軌小車設(shè)置于軌道上，沿軌道方向來回運(yùn)動。卸扣固定架可滑動地設(shè)置于挑梁的末端，手拉葫蘆懸掛于卸扣固定架下方。輸送小車設(shè)置于大梁內(nèi)側(cè)的軌道上，與單軌小車同軌。根據(jù)本專利技術(shù)的一實施例，輸送小車包括用于輸送大梁加長段的輸送平臺，輸送平臺為高溫操作平臺，用于焊接工作，輸送平臺可垂直升降。根據(jù)本專利技術(shù)的一實施例，挑梁有兩根，分別設(shè)置于兩根大梁上方，兩根挑梁中間設(shè)置槽鋼，槽鋼與挑梁垂直。根據(jù)本專利技術(shù)的一實施例，挑梁的末端伸出大梁的距離大于等于大梁加長段的長度。根據(jù)本專利技術(shù)的一實施例，大梁的末端為頭部截斷件，頭部截斷件由吊耳懸掛，吊耳設(shè)置于手拉葫蘆上。根據(jù)本專利技術(shù)的一實施例，卸扣固定架的扣環(huán)中設(shè)置卸扣，手拉葫蘆懸掛于卸扣上。根據(jù)本專利技術(shù)的一實施例，挑梁和大梁之間設(shè)置網(wǎng)狀加強(qiáng)柵。根據(jù)本專利技術(shù)的另一方面，還提供一種起重機(jī)大梁加長方法，包括以下步驟:步驟一，在大梁上安裝滑移吊車，其中滑移吊車包括挑梁、油缸、單軌小車、手拉葫蘆、卸扣固定架；挑梁平行地設(shè)置于大梁的上方，其末端伸出大梁的末端；油缸設(shè)置于挑梁的起始端，并可沿挑梁的長度方向伸縮，推動或拉動頭部截斷件在挑梁上的運(yùn)動；大梁內(nèi)側(cè)鋪設(shè)軌道，單軌小車設(shè)置于軌道上，沿軌道方向來回運(yùn)動；卸扣固定架可滑動地設(shè)置于挑梁的末端，手拉葫蘆懸掛于卸扣固定架下方。步驟二，截取大梁的末端作為頭部截斷件，將頭部截斷件和大梁分離，頭部截斷件通過吊耳懸掛于手拉葫蘆下方。步驟三，在大梁內(nèi)側(cè)的軌道上設(shè)置輸送小車，輸送大梁的加長段。步驟四，輸送小車將大梁的加長段抬升至大梁和頭部截斷件之間，焊接大梁、大梁的加長段和頭部截斷件。根據(jù)本專利技術(shù)的一實施例，在兩根大梁上方分別設(shè)置挑梁，在兩根挑梁中間設(shè)置槽鋼，槽鋼與挑梁垂直。根據(jù)本專利技術(shù)的一實施例，在挑梁和大梁之間設(shè)置網(wǎng)狀加強(qiáng)柵。采用了本專利技術(shù)的技術(shù)方案，能夠在橋吊不需移位情況下，不用如浮吊這樣的大型設(shè)備就可以實現(xiàn)大梁加長的改造，工期相對來說更短，費(fèi)用更低。附圖說明在本專利技術(shù)中，相同的附圖標(biāo)記始終表示相同的特征，其中:圖1是本專利技術(shù)起重機(jī)大梁加長裝置的主視圖；圖2是本專利技術(shù)起重機(jī)大梁加長裝置的側(cè)視圖；圖3是本專利技術(shù)起重機(jī)大梁加長裝置的俯視圖；圖4是手拉葫蘆和卸扣的局部放大圖；圖5是本專利技術(shù)起重機(jī)大梁加長方法的流程圖。具體實施例方式下面結(jié)合附圖和實施例進(jìn)一步說明本專利技術(shù)的技術(shù)方案。參照圖1和圖2，在岸邊集裝箱起重機(jī)正常停機(jī)位置上進(jìn)行大梁加長的改造，是本專利技術(shù)的主要目的，同時也不排斥橋吊移位后其他位置做相同的改造。本專利技術(shù)的改造關(guān)鍵在于大梁5的末端，即頭部截斷件I的前移、大梁的加長段3的運(yùn)輸，以及加長段3與頭部截斷件1、大梁5的截斷面的對接。所有材料的運(yùn)輸方法，頭部截斷件I的前移是本專利技術(shù)的關(guān)鍵，因此需要自制設(shè)備工裝加以實現(xiàn)。本專利技術(shù)就是能夠在橋吊不需移位情況下，不用如浮吊這樣的大型設(shè)備就可以實現(xiàn)大梁加長的改造，是工期相對來說更短，費(fèi)用更低的一項專業(yè)技術(shù)。本專利技術(shù)需要自制的設(shè)備包括輸送小車4和滑移吊車2。輸送小車4用以將材料和工裝運(yùn)到大梁頭部，并作為工作平臺用于現(xiàn)場施工。滑移吊車2是大梁頭部截斷件I的前移設(shè)備。參照圖3和圖4，滑移吊車2有兩套，設(shè)置于起重機(jī)的大梁5上，兩邊各一套，每套包括挑梁21、油缸22、單軌小車23、手拉葫蘆24、卸扣25、槽鋼26。挑梁21平行地設(shè)置于大梁5的上方，其末端伸出大梁5的末端。優(yōu)選地，挑梁21的末端伸出大梁5的距離大于等于大梁加長段3的長度。兩根挑梁21中間設(shè)置槽鋼26，槽鋼26與挑梁21垂直。油缸22設(shè)置于挑梁21的起始端，并可沿挑梁21的長度方向伸縮，推動或拉動頭部截斷件I在挑梁5上的運(yùn)動。大梁5內(nèi)側(cè)鋪設(shè)軌道，單軌小車23設(shè)置于軌道上，沿軌道方向來回運(yùn)動。大梁5和挑梁21之間還設(shè)置網(wǎng)狀加強(qiáng)柵，用來加強(qiáng)挑梁21在大梁5上的固定。卸扣固定架可滑動地設(shè)置于挑梁的末端，卸扣固定架的扣環(huán)中設(shè)置卸扣25，手拉葫蘆24懸掛于卸扣25上，即懸掛于卸扣固定架下方。頭部截斷件I由吊耳懸掛，吊耳設(shè)置于手拉葫蘆24上。輸送小車4設(shè)置于大梁5內(nèi)側(cè)的軌道上，與單軌小車23同軌，是加長段3的輸送設(shè)備，能保證加長段3的運(yùn)輸和最后上移到加長位置。輸送小車4包括用于輸送大梁加長段3的輸送平臺，輸送平臺為高溫操作平臺，用于焊接工作，輸送平臺可垂直升降。入圖5所示，除了上述的專用設(shè)備，本專利技術(shù)還公開一種利用上述設(shè)備進(jìn)行的起重機(jī)大梁加長方法，包括以下步驟:S1:在施工前，需要將與工程干涉的部件或結(jié)構(gòu)進(jìn)行拆解，如小車、起升鋼絲繩以及相關(guān)部件，均需要脫離與頭部截斷件的連接。S2:用起重機(jī)自備行車，將輔助材料和工作放在起重機(jī)主小車上，將加長段3放在輸送小車4上，并用行車吊到小車軌道上，用主小車推動輸送小車4，將所有材料和工裝運(yùn)到大梁頭部。大梁頭部是大梁截斷加長的首選位置。S3:安裝滑移吊車2。滑移吊車2—邊一套，由挑梁21、油缸22、單軌小車23、手拉葫蘆24、卸扣固定架組成，這些組件是分體的，很容易安裝定位，不需要特別的設(shè)備即可完成。滑移吊車2的具體結(jié)構(gòu)上面已經(jīng)有介紹，這里不再贅述。S4:將頭部截斷件I與大梁5的后段斷開，與滑移吊車2通過吊耳、手拉葫蘆24和單軌小車23連接，具體來說，由油缸22驅(qū)動，推動單軌小車23向前移動，將頭部截斷件I向前移送，直至達(dá)到預(yù)定位置，移送距離與具體加長長度有關(guān)，對于加長段3為兩個或兩個以上箱位距離的，可以分段完成。S5:加長段3是大梁加長的部分，長度2.5米(按照一個箱位加長)。加長段3在輸送小車4上，并位于大梁5下方，斷開截面的后下方，可以通過兩個手拉葫蘆24將加長段3提升至加長位置，即用手拉葫蘆24將其從輸送小車4上直接吊入前大梁5和頭部截斷件I之間，然后焊接對接，將加長段3與大梁5的后段和頭部截斷件I對接。S6:檢查焊縫質(zhì)量，以及打磨、油漆等后續(xù)工作，拆除工裝件，恢復(fù)鋼絲繩以及附屬部件等的連接。S7:因改造而需要的功能恢復(fù)或延伸恢復(fù)，主要指位于大梁上的減速限位、停車限位的移位，防撞系統(tǒng)的加長，以及機(jī)房里面的因加長需要改進(jìn)的，如起升鋼絲繩(甚至包括卷筒)、小車和托纜小車(如果本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種起重機(jī)大梁加長裝置，包括滑移吊車、輸送小車和頭部截斷件，其特征在于：所述滑移吊車設(shè)置于起重機(jī)的大梁上，包括挑梁、油缸、單軌小車、手拉葫蘆、卸扣固定架；所述挑梁平行地設(shè)置于所述大梁的上方，其末端伸出所述大梁的末端；所述油缸設(shè)置于所述挑梁的起始端，并可沿所述挑梁的長度方向伸縮，推動或拉動所述頭部截斷件在所述挑梁上的運(yùn)動；所述大梁內(nèi)側(cè)鋪設(shè)軌道，所述單軌小車設(shè)置于所述軌道上，沿所述軌道方向來回運(yùn)動；所述卸扣固定架可滑動地設(shè)置于所述挑梁的末端，所述手拉葫蘆懸掛于所述卸扣固定架下方；所述輸送小車設(shè)置于所述大梁內(nèi)側(cè)的軌道上，與所述單軌小車同軌。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：段忠東，陸立中，孫先海，
申請(專利權(quán))人：上海振華重工集團(tuán)股份有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
還沒有人留言評論。發(fā)表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。