一種預(yù)應(yīng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承蓋制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種預(yù)應(yīng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承蓋，包括軸承蓋本體（1），所述軸承蓋本體（1）的底部中央設(shè)有半圓形軸承孔（2），所述軸承孔（2）的兩側(cè)均設(shè)置有螺栓安裝孔（3），所述軸承蓋本體（1）的底面兩側(cè)設(shè)有結(jié)合面（4），所述軸承蓋本體（1）底面兩側(cè)的結(jié)合面（4）分別設(shè)有向兩側(cè)上方翹起的反向角度（α）；本實(shí)用新型專利技術(shù)同現(xiàn)有技術(shù)相比，結(jié)構(gòu)新穎、簡單，能夠彌補(bǔ)主軸承蓋受力后結(jié)合面會(huì)向內(nèi)側(cè)翹起一定角度，避免了主軸承蓋結(jié)合不牢，以及影響軸承孔與曲軸配合精度的情況發(fā)生，且易于實(shí)現(xiàn)，通過零件材料的彈性變形加預(yù)應(yīng)力，提高了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械效率，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸異常磨損。（*該技術(shù)在2023年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種預(yù)應(yīng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承蓋，包括軸承蓋本體（1），所述軸承蓋本體（1）的底部中央設(shè)有半圓形軸承孔（2），所述軸承孔（2）的兩側(cè)均設(shè)置有螺栓安裝孔（3），所述軸承蓋本體（1）的底面兩側(cè)設(shè)有結(jié)合面（4），其特征在于：所述軸承蓋本體（1）底面兩側(cè)的結(jié)合面（4）分別設(shè)有向兩側(cè)上方翹起的反向角度（α）。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：宋德湘，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：上海帕捷汽車配件有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：