【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及汽車內胎，特別涉及一種子母式防爆汽車內胎。
技術介紹
汽車爆胎已成為一個突出的交通問題。現有技術中，防爆汽車內胎的結構有兩種，一是將內胎分隔成多個密封氣室，每個密封氣室分別裝有氣門芯；二是將內胎分成多個單元，用帶有單向閥的充氣管串聯各單元。前者需對各氣室的氣門芯分別充氣，不僅操作不便而且相對壓強不勻；后者結構復雜，工藝性差，相對價格較高。
技術實現思路
本專利技術的目的是為了克服現有技術的缺點，提供一種子母式防爆汽車內胎，解決現有技術中有的操作不便，有的結構復雜的問題。為實現上述目的本專利技術的技術方案是:一種子母式防爆汽車內胎，其特征在于:所述防爆汽車內胎，由子胎、母胎、雙向閥和氣嘴構成；所述雙向閥包括:左閥芯、右閥芯、閥座和閥體；所述子胎是由若干個中空球形胎圍繞母胎通過雙向閥與所述母胎連接，每個中空球形胎內側壁分別鑲嵌有所述雙向閥的閥體，所述母胎是中空圓環胎，所述中空圓環胎內側裝有氣嘴，所述中空圓環胎的外側壁鑲嵌有與所述中空球形胎上鑲嵌的所述閥體對應的若干所述雙向閥的閥座，所述中空球形胎上的閥體分別與所述中空圓環胎上的閥座插裝固接。所述雙向閥為單排，或雙排，或多排。充氣或內胎工作時，雙向閥處于開啟狀態。子胎與母胎可同時充氣，工作中子胎與母胎保持壓強一致。在子胎處于爆胎時，雙向閥處于截止狀態，母胎和其它子胎正常工作。在母胎爆胎時，雙向閥處于截止狀態，子胎正常工作。本專利技術與現有技術相比，由于采用了上述技術方案，該子母防爆汽車內胎上的雙向閥分別控制若干子胎和母胎的壓強信號(PU P2)，靠閥芯的左右運動來實現壓強相等或相對差在一定值時處于開啟...
【技術保護點】
一種子母式防爆汽車內胎，其特征在于：所述防爆汽車內胎由子胎（1）、母胎（2）、雙向閥（3）和氣嘴（4）構成；所述雙向閥（3）包括：左閥芯（31）、右閥芯（34）、閥座（32）和閥體（33）；所述子胎（1）是由若干個中空球形胎圍繞母胎（2）通過雙向閥（3）與所述母胎（2）連接，每個中空球形胎內側壁（11）分別鑲嵌有所述雙向閥（3）的閥體（33），所述母胎（2）是中空圓環胎，所述母胎（2）內側裝有氣嘴（4），所述母胎（2）的外側壁（12）鑲嵌有與中空球形胎上鑲嵌的所述閥體（33）對應的若干所述雙向閥（3）的閥座（32），所述中空球形胎上的閥體（33）分別與所述母胎（2）上的閥座（32）插裝固接。
【技術特征摘要】
1.一種子母式防爆汽車內胎，其特征在于:所述防爆汽車內胎由子胎(I)、母胎(2)、雙向閥(3)和氣嘴(4)構成；所述雙向閥(3)包括:左閥芯(31)、右閥芯(34)、閥座(32)和閥體(33 );所述子胎(I)是由若干個中空球形胎圍繞母胎(2 )通過雙向閥(3 )與所述母胎(2 )連接，每個中空球形胎內側壁(11)分別鑲嵌有所述雙向閥(3)的閥體(33...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李春莊，牛福忙，李佳，郭建紅，
申請(專利權)人：山西惠豐機械工業有限公司，
類型：發明
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。