【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及汽車內(nèi)胎，特別涉及一種組合式防爆汽車內(nèi)胎。
技術(shù)介紹
汽車爆胎已成為一個突出的交通問題。現(xiàn)有技術(shù)中，防爆汽車內(nèi)胎的結(jié)構(gòu)有兩種，一是將內(nèi)胎分隔成多個密封氣室，每個密封氣室分別裝有氣門芯；二是將內(nèi)胎分成多個單元，用帶有單向閥的充氣管串聯(lián)各單元。前者需對各氣室的氣門芯分別充氣，不僅操作不便而且相對壓強不勻；后者結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工藝性差，相對價格較高。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種組合式防爆汽車內(nèi)胎，解決現(xiàn)有技術(shù)中有的操作不便，有的結(jié)構(gòu)復(fù)雜的問題。為實現(xiàn)上述目的本專利技術(shù)的技術(shù)方案是:一種組合式防 爆汽車內(nèi)胎，其特征在于:所述防爆汽車內(nèi)胎由圓柱胎、氣嘴胎、雙向閥和氣嘴構(gòu)成；所述雙向閥包括:左閥芯、右閥芯、閥座和閥體；所述圓柱胎是由若干個中空短圓柱胎，通過所述雙向閥依次首尾相連組合成的封閉環(huán)形胎；每個中空短圓柱胎的一個端面鑲嵌有所述雙向閥的閥體，另一個端面鑲嵌有所述雙向閥的閥座，中空短圓柱胎端面的閥體與相鄰中空短圓柱胎端面的閥座插裝固接；所述氣嘴胎是設(shè)置了氣嘴的一個中空短圓柱胎。充氣或工作時，雙向閥處于開啟狀態(tài)。圓柱胎、氣嘴胎可同時充氣，工作中圓柱胎、氣嘴胎保持壓強一致。在圓柱胎或氣嘴胎處于爆胎時，雙向閥處于截止狀態(tài)，未爆圓柱胎、氣嘴胎正常工作。本專利技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于采用了上述技術(shù)方案，該組合式防爆汽車內(nèi)胎上的雙向閥分別控制圓柱胎、氣嘴胎兩端的壓強信號(pl、p2)，靠閥芯的左右運動來實現(xiàn)壓強相等或相對差在一定值時處于開啟狀態(tài)；大于一定值時處于截止狀態(tài)。本專利技術(shù)具有結(jié)構(gòu)緊湊，便于組裝的優(yōu)點。附圖說明圖1為本專利技術(shù)...
【技術(shù)保護點】
一種組合式防爆汽車內(nèi)胎，其特征在于：所述防爆汽車內(nèi)胎由圓柱胎（1）、氣嘴胎（2）、雙向閥（3）和氣嘴（4）構(gòu)成；所述雙向閥（3）包括：左閥芯（31）、右閥芯（34）、閥座（32）和閥體（33）；所述圓柱胎（1）是由若干個中空短圓柱胎，通過所述雙向閥（3）依次首尾相連組合成的封閉環(huán)形胎；每個中空短圓柱胎的一個端面（11）鑲嵌有所述雙向閥（3）的閥體（33），另一個端面（12）鑲嵌有所述雙向閥（3）的閥座（32），中空短圓柱胎端面（11）的閥體（33）與相鄰中空短圓柱胎端面（12）的閥座（32）插裝固接；所述氣嘴胎（2）是設(shè)置了氣嘴（4）的一個中空短圓柱胎。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種組合式防爆汽車內(nèi)胎，其特征在于:所述防爆汽車內(nèi)胎由圓柱胎(I)、氣嘴胎(2)、雙向閥(3)和氣嘴(4)構(gòu)成；所述雙向閥(3)包括:左閥芯(31)、右閥芯(34)、閥座(32)和閥體(33);所述圓柱胎(1是由若干個中空短圓柱胎，通過所述雙向閥(3)依次首尾相連組合成的封閉環(huán)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李春莊，郭飛龍，牛福忙，韓秀娟，
申請(專利權(quán))人：山西惠豐機械工業(yè)有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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