地面直線式停車設備制造技術

地面直線式停車設備，包括板槽、鋼板、坦克鏈條、驅動裝置、升降裝置，遙控器，坦克鏈條有左右兩組且對稱設置在板槽內，鋼板的兩端通過螺栓固定設置在坦克鏈條上，多個鋼板沿坦克鏈條長度的方向并聯起來構成停車板，停車板的一端為始端，停車板的另一端為終端，驅動裝置設置在板槽的外側，用于驅動坦克鏈條進而帶動鋼板前后移動，升降裝置設置在鋼板的下方，用于控制鋼板的升降，驅動裝置和升降裝置均與遙控器相連。本實用新型專利技術采用直線式停車，可有效節省停車面積，相同空間增加停車數量，同時，存、取車更加方便，節省時間，又能減少車輛之間碰、刮、蹭的幾率，使道路更暢通；設置在外側的傾斜板便于車輛順利開出停車板。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種地面直線式停車設備。
技術介紹
隨著社會經濟的發展和人們生活水平的提高，私家車越來越多，隨之而來的停車難的問題困擾著有車一族，給人們的生活帶來諸多不便，目前為解決停車難的問題，多以建立大型立體停車庫為主，該方法雖然解決了部分停車問題，但是其造價較高；在景區，市場門口、辦公樓前的普通停車場地，通常采用畫線的方法設立停車位，通常一個停車位的面積有6.5*2.5米，而實際上車子都不會達到這個尺寸，浪費了有效的空間，同時，由于普通停車位大多靠人行道，其在停、取車的過程中，一方面容易與相鄰車位的車子發生碰、刮、蹭的情況，另一方面容易堵塞道路，導致機動車與非機動車、行人之間存在很大的矛盾。
技術實現思路
針對現有技術中存在的問題，本技術目的在于在提供一種地面直線式停車設備。本技術通過以下技術方案加以實現:所述的地面直線式停車設備，其特征在于包括板槽、鋼板、坦克鏈條、驅動裝置、升降裝置，遙控器，所述坦克鏈條有左右兩組且對稱設置，坦克鏈條配合設置在板槽內，鋼板的兩端通過螺栓固定設置在坦克鏈條上，多個鋼板沿坦克鏈條長度的方向并聯起來構成停車板，停車板的一端為始端，停車板的另一端為終端，所述驅動裝置設置在板槽的外側，用于驅動坦克鏈條進而帶動鋼板前后移動，所述升降裝置設置在鋼板的下方，用于控制鋼板的升降，所述驅動裝置和升降裝置均與遙控器相連。所述的地面直線式停車設備，其特征在于所述每塊鋼板的下方對應設置有感應器，所述感應器分別與驅動裝置和感應裝置相連。所述的地面直線式停車設備，其特征在于所述驅動裝置為電動機驅動或者電動液壓驅動。所述的地面直線式停車設備，其特征在于所述停車板的始端留有1-1.5米的空位。所述的地面直線式停車設備，其特征在于所述板槽的兩側及終端方向設置有傾斜板。本技術地面直線式停車設備，采用直線式停車，可有效節省停車面積，相同空間增加停車數量，同時，存、取車更加方便，節省時間，又能減少車輛之間碰、刮、蹭的幾率，使道路更暢通；設置在外側的傾斜板便于車輛順利開出停車板。附圖說明圖1為本技術結構示意圖；圖2為本技術控制框圖；圖中:1-板槽，2-坦克鏈條，3-鋼板，4-空位，5-驅動裝置，6-傾斜板，7-升降裝置，8-遙控器，9-感應器。具體實施方式以下結合說明書附圖對本技術作進一步詳細說明，并給出具體實施方式。如圖所示，本技術地面直線式停車設備，該設備高度有30-40cm，露出地面的部分10-15cm，既可以是垂直式的停車庫，也可以是斜插嵌入式停車庫，包括板槽1、鋼板3、坦克鏈條2、采用電動機驅動或者電動液壓驅動的驅動裝置5、升降裝置7、遙控器8，坦克鏈條2有左右兩組且對稱設置在板槽I內，鋼板3的兩端通過螺栓固定設置在坦克鏈條2上，多個鋼板3沿坦克鏈條2長度的方向并聯起來構成停車板，停車板的一端為始端，始端留有1-1.5米的空位4，另一端為終端，驅動裝置5設置在板槽I的外側，用于驅動坦克鏈條2進而帶動鋼板3前后移動，升降裝置7設置在鋼板3的下方，用于控制鋼板3的升降。在每條鋼板3的下方對應設置有感應器9，感應器9分別與驅動裝置5和升降裝置7相連；在板槽I的兩側及終端方向設置有傾斜板6，便于車子順利的開出停車板，驅動裝置5和升降裝置7均與遙控器8相連。其運動過程為，存車時，第一輛車子由始端開進到終端后停穩，設置在鋼板3下方的感應器9感應，確定第一輛車子所使用鋼板3的條數，感應器9將感應的信息分別傳遞給驅動裝置5和升降裝置7，遙控器8控制設置在鋼板3下方的升降裝置7將第一輛車子所使用的鋼板3全部升起，同樣，第二輛車子由始端進入停車板，緊靠第一輛車子的后端停穩后，由感應器9感應將信息傳遞給升降裝置7，遙控器8控制設置在鋼板下方的升降裝置7將第二輛車子所使用的鋼板3全部升起，以此類推，整個設備無間隙的存放車輛。取車時，如需要 取第一輛車子，遙控器8控制升降裝置7，將第一輛車子使用的鋼板3全部下降，第一輛車子沿終端方向設置的傾斜板6開出即可，第一輛車子開出后，第一輛車子后面的所有存放車輛的鋼板3下降，然后遙控器8控制驅動裝置5將所有鋼板3沿坦克鏈條2長度的方向移動，使第二輛車子隨鋼板3移動到終端位置，如果第二輛車子需要開出，遙控器8操控升降系統7，將第二輛車子所使用的鋼板3及后面所有升起來的鋼板3全部下降，然后驅動裝置5開始動作，將所有下降的鋼板3向始端方向移動，帶動車輛移動，第二輛車輛和第一輛車輛之間就留出1-1.5米的空間，第二輛車子沿板槽I兩邊設置的傾斜板6駛出即可，之后驅動裝置5驅動鋼板3向終端方向移動，使第三輛車子緊貼第一輛車子后面，再開啟升降裝置7將鋼板升起，依次類推，后面車子開出方式相同。該存取車過程，比較方便快捷，節省存取車時間，同時可以有效避免車子之間的磕碰摩擦。權利要求1.地面直線式停車設備，其特征在于包括板槽、鋼板、坦克鏈條、驅動裝置、升降裝置，遙控器，所述坦克鏈條有左右兩組且對稱設置，坦克鏈條配合設置在板槽內，鋼板的兩端通過螺栓固定設置在坦克鏈條上，多個鋼板沿坦克鏈條長度的方向并聯起來構成停車板，停車板的一端為始端，停車板的另一端為終端，所述驅動裝置設置在板槽的外側，用于驅動坦克鏈條進而帶動鋼板前后移動，所述升降裝置設置在鋼板的下方，用于控制鋼板的升降，所述驅動裝置和升降裝置均與遙控器相連。2.根據權利要求1所述的地面直線式停車設備，其特征在于所述每塊鋼板的下方對應設置有感應器，所述感應器分別與驅動裝置和升降裝置相連。3.根據權利要求1或2所述的地面直線式停車設備，其特征在于所述驅動裝置為電動機驅動或者電動液壓驅動。4.根據權利要求1所述的地面直線式停車設備，其特征在于所述停車板的始端留有1-1.5米的空位。5.根據權利要求1所述的地面直線式停車設備，其特征在于所述板槽的兩側及終端方向設置有傾斜 板。專利摘要地面直線式停車設備，包括板槽、鋼板、坦克鏈條、驅動裝置、升降裝置，遙控器，坦克鏈條有左右兩組且對稱設置在板槽內，鋼板的兩端通過螺栓固定設置在坦克鏈條上，多個鋼板沿坦克鏈條長度的方向并聯起來構成停車板，停車板的一端為始端，停車板的另一端為終端，驅動裝置設置在板槽的外側，用于驅動坦克鏈條進而帶動鋼板前后移動，升降裝置設置在鋼板的下方，用于控制鋼板的升降，驅動裝置和升降裝置均與遙控器相連。本技術采用直線式停車，可有效節省停車面積，相同空間增加停車數量，同時，存、取車更加方便，節省時間，又能減少車輛之間碰、刮、蹭的幾率，使道路更暢通；設置在外側的傾斜板便于車輛順利開出停車板。文檔編號E04H6/18GK203097378SQ20132000609公開日2013年7月31日 申請日期2013年1月7日 優先權日2013年1月7日專利技術者吳一彬 申請人:吳一彬本文檔來自技高網...

【技術保護點】
地面直線式停車設備，其特征在于包括板槽、鋼板、坦克鏈條、驅動裝置、升降裝置，遙控器，所述坦克鏈條有左右兩組且對稱設置，坦克鏈條配合設置在板槽內，鋼板的兩端通過螺栓固定設置在坦克鏈條上，多個鋼板沿坦克鏈條長度的方向并聯起來構成停車板，停車板的一端為始端，停車板的另一端為終端，所述驅動裝置設置在板槽的外側，用于驅動坦克鏈條進而帶動鋼板前后移動，所述升降裝置設置在鋼板的下方，用于控制鋼板的升降，所述驅動裝置和升降裝置均與遙控器相連。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：吳一彬，
申請(專利權)人：吳一彬，
類型：實用新型
國別省市：