一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)包裝箱制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)包裝箱，其特征在于：包括內(nèi)箱和框架，所述框架包括底板、立柱和上框，立柱設(shè)置在底板和上框之間，所述底板、立柱和上框圍成與內(nèi)箱匹配的容置腔，所述內(nèi)箱內(nèi)設(shè)置有縱向隔板和橫向隔板，縱向隔板與橫向隔板交叉構(gòu)成的發(fā)動(dòng)機(jī)容置槽，所述底板和立柱采用木質(zhì)結(jié)構(gòu)，所述上框采用鐵質(zhì)結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型專利技術(shù)提供這種包裝方式即可以保證外箱堆碼強(qiáng)度，保證了外箱不會(huì)出現(xiàn)塌箱、鼓包等不良現(xiàn)象，在搬運(yùn)和裝卸的過程中可以使用叉車操作，也不會(huì)造成工人操作過程中受傷，即經(jīng)濟(jì)使用又符合環(huán)保理念的摩托車動(dòng)機(jī)包裝箱。（*該技術(shù)在2023年保護(hù)過期，可自由使用*）

Motorcycle engine packing box

The utility model discloses a motorcycle engine package, which includes an inner box and the frame, the frame includes a bottom plate, column and frame column is arranged between the bottom plate and the upper frame and the bottom plate, column and frame enclosed with the inner box, accommodating cavity, the inner is equipped with a longitudinal baffle and a transverse baffle, a longitudinal baffle and a transverse clapboard cross engine containing groove, the bottom plate and the column uses the wooden structure, the frame is made of iron on the structure, the utility model provides the packing way that can guarantee the carton stacking strength, ensure that the box does not appear to collapse, drum the package and other undesirable phenomena, in the process of handling and loading and unloading can be used in forklift operation, will not cause the injured workers during the operation, the use of economic motivation motorcycle and meets the environmental protection concept of the packing box.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【專利摘要】本技術(shù)公開了一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)包裝箱，其特征在于：包括內(nèi)箱和框架，所述框架包括底板、立柱和上框，立柱設(shè)置在底板和上框之間，所述底板、立柱和上框圍成與內(nèi)箱匹配的容置腔，所述內(nèi)箱內(nèi)設(shè)置有縱向隔板和橫向隔板，縱向隔板與橫向隔板交叉構(gòu)成的發(fā)動(dòng)機(jī)容置槽，所述底板和立柱采用木質(zhì)結(jié)構(gòu)，所述上框采用鐵質(zhì)結(jié)構(gòu)，本技術(shù)提供這種包裝方式即可以保證外箱堆碼強(qiáng)度，保證了外箱不會(huì)出現(xiàn)塌箱、鼓包等不良現(xiàn)象，在搬運(yùn)和裝卸的過程中可以使用叉車操作，也不會(huì)造成工人操作過程中受傷，即經(jīng)濟(jì)使用又符合環(huán)保理念的摩托車動(dòng)機(jī)包裝箱。【專利說明】一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)包裝箱
本技術(shù)涉及一種包裝箱，特別涉及一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)包裝箱。
技術(shù)介紹
目前摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)包裝結(jié)構(gòu)采用鐵皮箱多個(gè)包裝和紙箱單個(gè)包裝，鐵皮箱容易生銹，鐵皮箱焊接部位容易損壞產(chǎn)品和造成工人受傷，鐵皮箱自身的重量很重，鐵皮箱無叉車通道，不能用叉車搬運(yùn)和裝卸，需要人工操作，這樣即增加工人工資，鐵皮箱運(yùn)輸?shù)娇蛻裟抢飶U物回收利用不方便，造成了資源的浪費(fèi)，而且鐵皮箱的成本比較高，紙箱單個(gè)包裝，紙箱在倉儲(chǔ)和運(yùn)輸過程中會(huì)出現(xiàn)塌箱、鼓包等不良現(xiàn)象，紙箱的堆碼強(qiáng)度得不到保障，發(fā)動(dòng)機(jī)就得不到保護(hù)，紙箱單個(gè)包裝就會(huì)造成資源的浪費(fèi)和增加生產(chǎn)成本，現(xiàn)有的包裝結(jié)構(gòu)方式都不符合環(huán)保的理念。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)和不足，本技術(shù)的目的在于提供一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)包裝箱，這種包裝箱重量輕，保證強(qiáng)度，即保證了內(nèi)箱不會(huì)出現(xiàn)塌箱、鼓包等不良現(xiàn)象，又能方便運(yùn)輸。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)的技術(shù)方案是，一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)包裝箱，其特征在于:包括內(nèi)箱和框架，所述框架包括底板、立柱和上框，立柱設(shè)置在底板和上框之間，所述底板、立柱和上框圍成與內(nèi)箱匹配的容置腔，所述內(nèi)箱內(nèi)設(shè)置有縱向隔板和橫向隔板，縱向隔板與橫向隔板交叉構(gòu)成的發(fā)動(dòng)機(jī)容置槽，所述底板和立柱采用木質(zhì)結(jié)構(gòu)，所述上框采用鐵質(zhì)結(jié)構(gòu)。通過本設(shè)置，這樣設(shè)置可以保證紙內(nèi)箱的堆碼強(qiáng)度，內(nèi)箱不會(huì)出現(xiàn)塌箱、鼓包等不良現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)容置槽的設(shè)置可防止發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)輸過程中移動(dòng)。作為對上述方案的進(jìn)一步補(bǔ)充和完善，本技術(shù)還優(yōu)選有以下技術(shù)方案。進(jìn)一步設(shè)置是所述底板的底面上間隔設(shè)置有支撐柱，支撐柱之間構(gòu)成叉車通道，所述支撐柱采用木質(zhì)結(jié)構(gòu)。通過本設(shè)置，這樣設(shè)置在搬運(yùn)和裝卸的過程中可以使用叉車操作，也不會(huì)造成工人操作過程中受傷。進(jìn)一步設(shè)置是所述發(fā)動(dòng)機(jī)容置槽內(nèi)設(shè)置縱固定板和兩個(gè)橫固定板，兩個(gè)橫固定板上端面設(shè)置有用于固定發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱的曲軸箱定位槽，其中一橫固定板設(shè)置有用于固定發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸的輸出軸定位槽，另一橫固定板上設(shè)置有用于固定發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的凸輪軸定位槽。通過本設(shè)置，這樣設(shè)置加固了發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性，。進(jìn)一步設(shè)置是所述相鄰立柱靠近中間的位置設(shè)置有加強(qiáng)板。通過本設(shè)置，這樣設(shè)置進(jìn)一步加強(qiáng)了內(nèi)箱的堆碼強(qiáng)度。下面結(jié)合說明書附圖和【具體實(shí)施方式】對本技術(shù)做進(jìn)一步介紹。【專利附圖】【附圖說明】圖1本技術(shù)整體結(jié)構(gòu)視圖；圖2本技術(shù)整體結(jié)構(gòu)視圖；圖3本技術(shù)框架結(jié)構(gòu)視圖；圖4本技術(shù)內(nèi)箱結(jié)構(gòu)視圖；圖5本技術(shù)內(nèi)箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)視圖。【具體實(shí)施方式】如圖1-5所示的本技術(shù)的【具體實(shí)施方式】，一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)包裝箱，包括內(nèi)箱I和框架2，所述框架2包括底板21、立柱22和上框23，立柱22設(shè)置在底板21和上框23之間，所述底板21、立柱22和上框23圍構(gòu)成與內(nèi)箱匹配的容置腔4，所述內(nèi)箱I內(nèi)設(shè)置有縱向隔板11和橫向隔板12，縱向隔板11與橫向隔板12交叉構(gòu)成的發(fā)動(dòng)機(jī)容置槽5，所述底板21和立柱22采用木質(zhì)結(jié)構(gòu)，所述上框23體采用鐵質(zhì)結(jié)構(gòu)，通過本設(shè)置，這樣設(shè)置可以保證紙內(nèi)箱I的堆碼強(qiáng)度，內(nèi)箱I不會(huì)出現(xiàn)塌箱、鼓包等不良現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)容置槽5的設(shè)置可防止發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)輸過程中移動(dòng)；根據(jù)不同的需要，框架可以設(shè)置為放置一個(gè)內(nèi)箱或者兩個(gè)以上的內(nèi)箱，本實(shí)施例選三個(gè)內(nèi)箱放置在框架內(nèi)。進(jìn)一步設(shè)置是所述底板21的底面上間隔設(shè)置有支撐柱9，支撐柱9之間構(gòu)成叉車通道，通過本設(shè)置，這樣設(shè)置在搬運(yùn)和裝卸的過程中可以使用叉車操作，也不會(huì)造成工人操作過程中受傷。進(jìn)一步設(shè)置是所述發(fā)動(dòng)機(jī)容置槽5內(nèi)設(shè)置縱固定板6和兩個(gè)橫固定板7,兩個(gè)橫固定板7上端面設(shè)置有用于固定發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱的曲軸箱定位槽71，其中一橫固定板設(shè)置有用于固定發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸的輸出軸定位槽72，另一橫固定板上設(shè)置有用于固定發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的凸輪軸定位槽73，通過本設(shè)置，這樣設(shè)置加固了發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性。進(jìn)一步設(shè)置是所述相鄰立柱22靠近中間的位置設(shè)置有加強(qiáng)板8，通過本設(shè)置，這樣設(shè)置進(jìn)一步加強(qiáng)了內(nèi)箱I的堆碼強(qiáng)度。【權(quán)利要求】1.一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)包裝箱，其特征在于:包括內(nèi)箱和框架，所述框架包括底板、立柱和上框，立柱設(shè)置在底板和上框之間，所述底板、立柱和上框圍成與內(nèi)箱匹配的容置腔，所述內(nèi)箱內(nèi)設(shè)置有縱向隔板和橫向隔板，縱向隔板與橫向隔板交叉構(gòu)成的發(fā)動(dòng)機(jī)容置槽，所述底板和立柱采用木質(zhì)結(jié)構(gòu)，所述上框采用鐵質(zhì)結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)包裝箱，其特征在于:所述底板的底面上間隔設(shè)置有支撐柱，支撐柱之間構(gòu)成叉車通道，所述支撐柱采用木質(zhì)結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)包裝箱，其特征在于:所述發(fā)動(dòng)機(jī)容置槽內(nèi)設(shè)置縱固定板和兩個(gè)橫固定板，兩個(gè)橫固定板上端面設(shè)置有用于固定發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱的曲軸箱定位槽，其中一橫固定板設(shè)置有用于固定發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸的輸出軸定位槽，另一橫固定板上設(shè)置有用于固定發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的凸輪軸定位槽。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)包裝箱，其特征在于:所述相鄰立柱靠近中間的位置設(shè)置有加強(qiáng)板。【文檔編號(hào)】B65D5/48GK203410854SQ201320523081【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年8月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月26日 【專利技術(shù)者】蔣孟有 申請人:東經(jīng)控股有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)包裝箱，其特征在于：包括內(nèi)箱和框架，所述框架包括底板、立柱和上框，立柱設(shè)置在底板和上框之間，所述底板、立柱和上框圍成與內(nèi)箱匹配的容置腔，所述內(nèi)箱內(nèi)設(shè)置有縱向隔板和橫向隔板，縱向隔板與橫向隔板交叉構(gòu)成的發(fā)動(dòng)機(jī)容置槽，所述底板和立柱采用木質(zhì)結(jié)構(gòu)，所述上框采用鐵質(zhì)結(jié)構(gòu)。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：蔣孟有，
申請(專利權(quán))人：東經(jīng)控股有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：