本發(fā)明涉及一種借助機動車(1)的大燈系統(tǒng)(2)使物體(O1,O2,O3)消除眩光的方法，包括以下措施：a)在由大燈系統(tǒng)(2)的對準(zhǔn)機動車(1)前方地帶(V)的攝像頭(4)產(chǎn)生的攝像頭圖像(11)中確定對該大燈系統(tǒng)(2)的大燈(3)的光(...

本發(fā)明提出了一種用于控制本車輛(100)的外部照明車燈(2)的控制方法，所述控制方法包括下述步驟：S10：通過本車輛(100)的周圍環(huán)境的圖像，檢測本車輛(100)周圍的光源；S20：根據(jù)光源的載體的形狀特征，識別本車輛(100)周圍的...

本發(fā)明涉及一種用于車輛(1)的動能回收的震動反饋的方法，所述方法包括以下步驟：S1：獲取車輛(1)的當(dāng)前驅(qū)動狀態(tài)；S2：判斷所述車輛(1)是否處于動能回收狀態(tài)；以及S3：若判斷出處于動能回收狀態(tài)，則發(fā)出震動反饋，以對駕駛員進行提醒。本發(fā)...

本發(fā)明涉及共享交通領(lǐng)域。本發(fā)明提出一種用于控制客運車輛、尤其自主行駛的客運車輛的方法，所述方法包括以下步驟：S1：獲取客運車輛的乘客艙內(nèi)的和/或乘客艙外的至少一個乘客的基本信息，所述基本信息至少包括所述至少一個乘客的行為表現(xiàn)；S2：基于...

一種模塊化車輛座椅，其至少包括：座椅骨架，其至少包括背板區(qū)和坐盆區(qū)；第一連接結(jié)構(gòu)，其將所述座椅骨架的所述坐盆區(qū)與車身以能拆卸的方式連接。所述背板區(qū)能夠借助第二連接結(jié)構(gòu)以能相對于所述坐盆區(qū)旋轉(zhuǎn)的方式連接在坐盆區(qū)上，使得所述車輛座椅能夠折疊...

本發(fā)明涉及車輛轉(zhuǎn)向領(lǐng)域。本發(fā)明涉及用于車輛的虛擬方向盤系統(tǒng)，其包括：投影模塊，其配置為適于將虛擬方向盤投影到預(yù)先設(shè)定的投影區(qū)域中；操作模塊，其配置為適于以穿戴或手持的形式由駕駛員攜帶并且適于生成虛擬方向盤的操作信號；定位模塊，其配置為適...

本發(fā)明涉及一種肘托組件(10)，尤其是用于車輛(1)的中央扶手箱(20)的肘托組件(10)，其中，該肘托組件至少包括：底座(11)，該底座的上側(cè)具有滑移面(13)，該滑移面尤其呈部分球形；以及布置在底座(11)上方的肘托(12)，該肘托...

本發(fā)明提出了一種用于運行車輛的方法，其中，所述方法至少包括：信息獲得步驟，在所述信息獲得步驟中，所述車輛獲得能表示在當(dāng)前的停車位置外界對所述車輛的車門的開啟的阻礙是否會使得乘員不能從所述車門正常下車的信息；如果所述車輛在所述信息獲得步驟...

本發(fā)明涉及一種用于操控車輛的行駛的系統(tǒng)，其中，所述系統(tǒng)至少包括：可穿戴設(shè)備，所述可穿戴設(shè)備能夠穿戴在駕駛員的身體部位上并且具有電磁器件；磁場發(fā)生裝置，用于在預(yù)限定的有效區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生電磁場，以便通過所述可穿戴設(shè)備的電磁器件使所述可穿戴設(shè)備在...

本發(fā)明涉及自動駕駛領(lǐng)域。本發(fā)明涉及一種用于運行具有自動駕駛功能的車輛(1)的方法，所述方法包括以下步驟：S1：移動終端(2)與車輛控制器(7)通信連接；S2：在僅探測到所述通信連接的情況下，所述車輛(1)的自動駕駛功能被激活；S3：在確...

本發(fā)明涉及一種車牌掉落警示系統(tǒng)，其包括：配置為安裝在車牌懸掛位置的車牌；檢測裝置，其配置為實時檢測車牌的懸掛狀態(tài)；警報裝置，其配置為在車牌發(fā)生掉落時發(fā)出警報；以及控制器，其配置為將所述檢測裝置在車牌被首次懸掛時檢測到的車牌懸掛狀態(tài)記錄為...

本發(fā)明涉及駕駛輔助領(lǐng)域，提供了一種用于在車輛行駛期間監(jiān)測通行高度的駕駛輔助設(shè)備，至少包括：配置為適于確定車輛行駛的預(yù)期路徑的確定模塊；配置為適于探測車輛在預(yù)期路徑上的最大可通行高度的探測模塊；配置為適于將最大可通行高度與車輛自身高度比較...

本發(fā)明涉及一種用于機器數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)(10)的初始設(shè)置的方法，其中，提供具有數(shù)字身份(DI)的帶有第一硬件部件(14)的網(wǎng)絡(luò)單元(12)，其中，對于該數(shù)字身份(DI)，基于第一私鑰針對在機器數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)(10)內(nèi)的通信伙伴(20)生成該網(wǎng)...

本發(fā)明涉及一種用于汽車的通風(fēng)裝置(10)，具有：至少一個具有至少一個用于顯示信息的顯示面(18)的電子顯示器(16)、布置在顯示器(16)的背對顯示面(18)的背面(22)的且能被供以空氣的空氣分配腔室(24)和至少一個連接至顯示器(1...

本發(fā)明涉及一種用于控制車輛(5)大燈的可變的光分布(6)的方法，其中，在接近交叉路口區(qū)(1)時，相對于該交叉路口區(qū)調(diào)整光分布(6)。本發(fā)明的特點是，根據(jù)車輛(5)距交叉路口區(qū)(1)的距離(d)來跟蹤控制該光分布(6)的調(diào)整。距離(d)來...

本發(fā)明涉及一種用于借助網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)(10)將數(shù)據(jù)包(12)從中央電子計算裝置(16)傳輸?shù)街辽僖粋€移動終端設(shè)備(14)的方法，其中，借助移動無線電網(wǎng)絡(luò)(22)將數(shù)據(jù)包(12)傳輸?shù)骄W(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)(10)的機動車(18)的電子計算裝置(20)，其中...

本發(fā)明涉及一種用于在寬車道中自動超車的方法。所述方法包括以下步驟：監(jiān)測自車輛行駛的行車道上的前方車輛的行駛速度是否低于設(shè)定值(S1)；如果前方車輛的行駛速度低于設(shè)定值，則獲取自車輛行駛的行車道的寬度(S2)；判斷行車道的寬度是否足夠進行...

本發(fā)明涉及一種用于汽車的車輪懸掛(12)，其具有至少一個設(shè)置用于操控汽車車輪的輪轉(zhuǎn)向器(30)和至少一個彈簧件(42)，該輪轉(zhuǎn)向器具有將輪轉(zhuǎn)向器(30)以能夠繞旋轉(zhuǎn)軸(34)相對于汽車車身旋轉(zhuǎn)的方式支承在該車身上的支承區(qū)(32)，輪轉(zhuǎn)向...

本發(fā)明涉及一種用于控制車輛用遮蔽系統(tǒng)(101)的裝置和方法，借助該遮蔽系統(tǒng)能夠遮蔽/遮暗車輛的后窗玻璃和/或一個或多個側(cè)窗玻璃。所提出的裝置包括：用于采集車輛司機頭部的圖像數(shù)據(jù)BD1的攝像頭系統(tǒng)(102)；評估裝置(103)，用于評估圖...

本發(fā)明涉及車輛自動引導(dǎo)領(lǐng)域。本發(fā)明提供一種用于改善本車輛的后方交通的方法，該方法包括以下步驟：S1：識別在本車輛后方行駛的第一車輛的超車意圖；S2：在識別到該超車意圖的情況下，獲取本車輛周圍的道路形態(tài)；以及，S3：基于所述道路形態(tài)控制本...