提出了一種用于管理車輛的事件信息的事件信息管理裝置(100)，事件信息管理裝置(100)構造成能夠安裝在車輛或路側單元中，事件信息管理裝置(100)包括：通信單元(101)，其用于與周圍設備進行通信，所述周圍設備包括鄰近事件信息管理裝置...

指出一種用于操作具有荷電狀態范圍(7)的蓄電器(2)的方法。在此，在該荷電狀態范圍(7)內的一工作區(8)被預先規定，依據一個或多個規定老化函數(9；10)借助控制單元(5)來分別確定一個或多個在蓄電器(2)工作期間內累計的老化指標(1...

一種車輛頭枕系統，其包括：頭枕本體(1)，該頭枕本體具有第一支撐部分；至少一個第二支撐部分(2)，其在收起位態中位于所述頭枕本體(1)兩側且不超出所述頭枕本體(1)；連接桿(4)，用于將所述第二支撐部分(2)以可伸縮、旋轉的方式與頭枕本...

本發明涉及一種用于給高壓車載電源的高壓電池(2)或低壓車載電源的低壓電池(3)充電的車載充電器(1)，具有：用于對交流電壓(U

本發明涉及車輛的能量管理領域。本發明提供一種用于車輛能量管理的方法，所述方法包括以下步驟：S1：獲取潛在影響車輛的自動駕駛功能和/或駕駛輔助功能的事件；S2：求取所述事件與用于自動駕駛功能和/或駕駛輔助功能的至少一個車輛部件的關聯性；以...

本發明提出了一種汽車應急氧氣供應系統，包括汽車座椅，其中，所述汽車座椅包括靠背和椅墊，并且所述靠背和椅墊設計成可分離結構，由此在雨季時，所述靠背和/或椅墊能夠由常規的靠背和/或椅墊更換為其中帶有壓縮空氣的靠背和/或椅墊。本發明充分兼顧了...

本發明涉及一種座椅自動后移障礙物識別裝置，所述座椅自動后移障礙物識別裝置包括第一傳感器和控制器；所述第一傳感器設置在車輛的前排座椅的椅背的下部，并配置成檢測所述前排座椅的椅背的后表面所受到的壓力，所述前排座椅具有自動后移功能；所述控制器...

本發明涉及一種汽車玻璃清潔系統，包括：雨量傳感器和中央控制單元；所述汽車玻璃清潔系統還包括排氣引導管，所述排氣引導管能夠與汽車的排氣管流體連接，并且所述排氣引導管的出口設置在汽車玻璃的附近；當所述雨量傳感器感測到雨量大于預設值時，所述中...

本發明涉及車輛景物識別領域。本發明提供一種用于確定車輛至對象的距離的方法，包括以下步驟：S1：獲取借助車載攝像機拍攝的車輛前方環境的二維的圖像，該圖像包括車輛前方的對象和交通標記物；S2：在該圖像中確定交通標記物的圖像幾何特征；S3：在...

本發明涉及車輛動力電池熱失控預警領域。提供了一種用于在車輛靜置時對動力電池熱失控預警的車端預警裝置，包括獲取車輛靜置時空間位置信息的位置信息獲取模塊、監測車輛當前電池數據信息的電池監測模塊、根據當前電池數據信息判斷是否存在熱失控風險的分...

本發明涉及一種用于操作設計用于以自動化、尤其高度自動化或自主方式駕駛的車輛(F

一種用于車輛的出風機構(2)，具有：殼體(4)，其具有可被空氣流過的通道(4.1)；導風件(5)，其能夠相對于殼體(4)繞橫向于由通道(4.1)預定的流動方向延伸的擺動軸線(S1)擺動；照明裝置(10)，其包括發光件(3.1)、安置在導...

本發明涉及車輛的景物識別領域。本發明提供一種用于借助單目攝像機確定車輛至對象的距離的方法，該單目攝像機布置在車輛上，所述方法包括以下步驟：S1：借助單目攝像機拍攝位于車輛前方的對象的第一圖像；S2：沿著車輛的行駛方向改變單目攝像機至對象...

本發明涉及一種用于車輛的出風機構(2)，具有：殼體(3)，其具有能夠被空氣流過且能夠給車輛內室送入空氣的通道(3.1)；至少一個導風件(4)，其能夠相對于殼體(3)繞橫向于由通道(3.1)預先確定的流動方向延伸的擺動軸線(S1)擺動；設...

本發明涉及一種用于提示錯誤行駛方向的方法。所述方法包括以下步驟：實時處理車輛的歷史行駛軌跡(S1)；存儲處理過的歷史行駛軌跡數據(S2)；實時監測車輛的控制信息，并判斷駕駛員是否有換路意圖或正在進行換路操作(S3)；如果監測到，那么調用...

本發明涉及一種用于借助至少兩種彼此不同的測量方法(MV1，MV2)來確定測量值(MW1，MW2，KMW)的方法。根據本發明，利用每種所述測量方法(MV1，MV2)確定初步測量值(MW1，MW2)并提供關于所確定的初步測量值(MW1，MW...

本發明涉及一種用于車輛(1)在行駛路面(F)上執行自動化駕駛或自主駕駛的方法，其中，生成理想運動軌跡(T)并且該車輛(1)依據所生成的理想運動軌跡(T)被駕駛，并且其中，在識別到行駛路面(F)上的起伏時，依據所識別的起伏來生成該理想運動...

本發明涉及一種用于確定運輸工具(10)位置的方法，其中，測定運輸工具(10)的道路高度輪廓，并且采集該道路上的圖像特征作為地標并將其與存儲在數字地圖中的地標相比較，其中，為了比較該地標而將所測知和/或所存儲的地標變換到共同的視角。在此，...

本發明涉及一種用于預測并減輕在車輛(1)的駕駛操作中乘員(2)受到的由暈車引起的干擾的方法，其中，該乘員(2)至少借助車輛攝像頭(4)被檢測。根據本發明，依據作用于乘員(2)的刺激、乘員(2)對暈車的個人易感性、在駕駛操作期間所做活動的...

本發明涉及一種用于借助貨運單評價系統(10)評價用于載貨汽車(14)的貨運單(12)的方法，其中，該載貨汽車(14)的等候時間(18)被測知并且依據所測知的等候時間(18)來確定該載貨汽車(14)的行車路線(20)，并且該貨運單(12)...