本發明公開了一種汽車尾門用可變阻尼的平衡撐桿，包括螺旋彈簧和阻尼機構，所述阻尼機構為可變阻尼機構，所述可變阻尼機構包括導向桿、外套筒、內套筒以及相對活動設置一對壓塊，所述內套筒位于外套筒內與導向桿一端相連，一對壓塊可徑向活動的設在內套筒...

本發明公開了一種汽車電動尾門用帶阻尼的平衡撐桿，包括螺旋彈簧和阻尼導向機構，所述阻尼導向機構包括導向桿和套筒以及阻尼模塊，所述導向桿的一端位于套筒中，所述阻尼模塊可移動的設在導向桿上并位于套筒內，所述導向桿上設有可沿導向桿軸向移動調整位...

本實用新型揭示了一種車輛電控系統集成控制器，選擇性的將電動尾門、電動滑門與后排座椅電動放倒系統集成控制器,包含了信號處理、微處理器單元和電機驅動等電路。通過將多個控制器集成為一個控制器，減少微處理器單元、總線收發器、電源芯片、PCB和殼...

本實用新型公開了一種電控制動建壓模塊，包括電機總成、活塞以及與電機總成和活塞連接的傳動組件，電機總成包括電機轉子和與電機轉子連接的轉子軸，所述轉子軸為中空軸，所述活塞和所述傳動組件位于轉子軸的內腔體中。本實用新型的電控制動建壓模塊，采用...

本發明提供一種驅動制動鉗總成內部限位防轉結構，包括制動螺桿和活塞，制動螺桿左端套設有制動螺套，制動螺套伸入活塞內，制動螺套下端連接有錐形塊，活塞內對應設有錐形槽，制動螺套上設有限位塊，限位塊和活塞內對應設有凹凸限位結構進行限位，凹凸限位...

本實用新型提供一種電動側門開閉系統，通過固定支架與車身剛性連接，固定支架水平旋轉連接有旋轉支架，旋轉支架翻轉旋轉連接有翻轉支架，翻轉支架與車門剛性連接，翻轉支架與固定支架采用雙球頭桿組件連接在一起，在雙球頭桿組件的約束下，車門開閉時的運...

本實用新型公開了一種撐桿用阻尼裝置，包括外殼、預壓固定件、摩擦片、旋轉片、止轉墊片和用于產生彈性力的彈性件，彈性件設置于兩個所述旋轉片之間，所述摩擦片位于旋轉片和所述止轉墊片之間。本實用新型的撐桿用阻尼裝置，設置彈性件安裝在堆疊墊片之間...

本實用新型公開了一種撐桿用齒輪箱，包括外殼、第一級減速機構和第二級減速機構，所述第一級減速機構包括輸入齒輪、行星架、設置于行星架上且與輸入齒輪相嚙合的第一行星輪和設置于所述外殼上且與第一行星輪相嚙合的第一內齒輪，所述第二級減速機構包括第...

本發明公開了一種電子機械線控制動系統，包括制動鉗體、電機、用于接受電機產生的驅動力的傳動機構以及在斷電時能夠鎖止所述傳動機構或所述電機的轉軸的制動器。本發明的電子機械線控制動系統，利用該制動器鎖止傳動機構或電機轉軸，實現駐車功能，簡化整...

本發明公開了一種行星滾柱絲杠機構，包括滾柱保持架、滾柱、滾柱絲杠螺母和絲杠軸，滾柱在滾柱絲杠螺母與絲杠軸之間的環形空腔中沿周向布置多個，絲杠軸具有環形齒，滾柱絲杠螺母具有內螺紋，滾柱具有與滾柱絲杠螺母的內螺紋嚙合的第一環形齒和與絲杠軸的...

本發明提供一種提升車輛底盤電控系統性能的方法及裝置，通過蓄能器改變電機的驅動電壓從而提升電控系統的響應速度和瞬態最大輸出功率。該裝置包括電子控制單元、蓄能器。電子控制單元包含蓄能器充電模塊、檢測模塊、供電切換模塊、處理器。處理器。處理器。

本發明的目的是提供一種用于電子駐車系統的再夾緊控制方法，EPB執行機構完成分段駐車后，若駐車后坡度監測值大于駐車時的坡度值，EPB執行再夾緊操作。通過在分段駐車后，對駐車坡道進行監測，監測值大于駐車時的坡度值，執行再夾緊操作，可有效降低...

本發明的目的是提供一種基于電容器供電的EPB卡鉗應急工具，包括充電模塊、電容器和卡鉗接口模塊，以電容器作為裝置的蓄能器和動力源，驅動卡鉗夾緊或釋放；電容器與充電模塊和卡鉗接口模塊分別相連，使用時卡鉗接口模塊連接卡鉗；電容器設置保險絲或保...

本實用新型公開了一種被電子控制的執行機構，包括電機、與電機連接的第一主動齒輪、第一雙聯齒輪和行星齒輪機構，行星齒輪機構包括第二雙聯齒輪、內齒圈、行星輪和輸出軸總成，第一雙聯齒輪包括與第一主動齒輪相嚙合的第一從動齒輪和第二主動齒輪，第二雙...

本實用新型公開了一種用于直流電機速度和方向檢測的電機傳感器，包括PCBA、設置于所述PCBA上且用于輸出兩路正交的方波信號的霍爾芯片和設置于電機的轉軸上且與霍爾芯片相配合的信號磁鋼，霍爾芯片設置一個。本實用新型的用于直流電機速度和方向檢...

本發明的目的是提供一種基于電子駐車系統的車輛制動控制方法，使用制動主缸壓力信號或制動踏板行程信號或自動駕駛相關的電子控制器產生的控制信號作為車輛的目標減速度信號，并據此控制EPB產生的夾緊力，實現車輛減速度跟隨目標減速度信號變化。通過E...

本發明公開了一種絲杠傳動機構，包括絲杠、螺母、滾子和保持架，絲杠的外螺紋與螺母的內螺紋之間形成螺旋空間，滾子設置于保持架上，且保持架和滾子位于螺旋空間內。本發明的絲杠傳動機構，通過在絲杠與螺母之間加入保持架和滾子的組合，絲杠傳動機構運行...

本發明公開了一種用于車輛的線控制動執行裝置，包括執行器和絲杠傳動機構，絲杠傳動機構包括絲杠、螺母、滾子和保持架，絲杠的外螺紋與螺母的內螺紋之間形成螺旋空間，滾子設置于保持架上，且保持架和滾子位于螺旋空間內。本發明用于車輛的線控制動執行裝...

本發明提供一種自動駕駛車輛的集成控制電子機械制動系統，通過將整車控制器與中央制動系統控制單元集成在一起，實現整車系統的高度集成化，簡化整車制動系統結構，提高信息交互和運行效率。在自動駕駛車輛上多配置一個集成控制器，作為自動駕駛車輛的安全...

本發明的目的是提供一種應用于冗余制動系統的壓力控制方法，在壓力腔內的制動液被輪端調節單元內的泄壓閥排出后，通過對壓力發生單元二的流量進行控制，補充排出的制動液；同時壓力發生單元一配合壓力發生單元二產生的流量和輪端壓力控制所需要的的流量，...