本實用新型公開了一種制動盤的鑄造裝置，包括下箱、與下箱相配合的上箱和設置于型腔中且用于形成制動盤鑄件的散熱孔的柱狀砂芯。本實用新型的制動盤的鑄造裝置，通過在型腔中設置柱狀砂芯用于在鑄件上成型出散熱孔，直接鑄孔可以降低工藝成本，提高制動盤...

本實用新型公開了一種應用于電子駐車系統的執行機構，包括雙聯齒輪Ⅰ、雙聯齒輪Ⅱ、第一殼體、第二殼體、第一定位銷和輸出軸總成，雙聯齒輪Ⅰ安裝在第一定位銷上，所述第一定位銷上設置第一限位件，第一限位件位于所述雙聯齒輪Ⅰ與所述第一殼體之間，第一...

本發明公開了一種復合制動盤，包括由制動盤本體以及參與摩擦制動的制動環，制動環具有第一結合面，制動盤本體具有第二結合面，所述第一結合面上設有多個第一凸起和/或多個第二凸起，所述第二結合面上設有容納第一凸起的第一凹槽和/或容納第二凸起的第二...

本發明公開了一種浮動式復合制動盤，包括制動盤本體以及制動環，所述制動環具有用于在澆鑄過程中容納金屬液以形成使制動環與所述制動盤本體結合成一體的連接件的成型孔。本發明的浮動式復合制動盤，通過澆鑄形成連接制動環和制動盤本體的連接件，提升制動...

本發明公開了一種電子制動執行器，包括上殼體、下殼體、行星架、雙聯齒輪Ⅱ、設置于行星架上的輸出軸、設置于上殼體上的中心銷以及設置于所述行星架與所述下殼體之間且用于對行星架施加彈性作用力的第一彈性體和/或設置于所述上殼體與所述雙聯齒輪Ⅱ之間...

本實用新型揭示了一種車輛緊急加速自保護系統，包括前和后向環境感知模塊、信息融合模塊、決策與控制模塊和執行模塊構成；本實用新型提高了車輛的智能性，前向和后向環境感知模塊可以獲取車輛周圍的環境信息，再結合本車當前和未來的運行姿態的預測，完善...

本實用新型公開了一種制動卡鉗用回位裝置，包括用于對摩擦片提供支撐且可對摩擦片提供使其進行回位的彈性作用力的回位彈簧，回位彈簧設置于摩擦片上。本實用新型的制動卡鉗用回位裝置，具有支撐和回位功能，可以滿足摩擦片的回位要求，降低拖滯，節省空間...

本實用新型揭示了一種基于駐車制動提升機動車行車制動安全的控制系統，系統包括制動系統控制單元、包含駐車制動功能控制單元和電子駐車執行機構。所述包含駐車制動功能控制單元連接電子駐車執行機構并輸出駐車驅動信號至電子駐車執行機構，所述包含駐車制...

本實用新型公開了一種汽車用冗余輪速檢測系統，包括制動盤和第一輪速傳感器，所述第一輪速傳感器與設置于所述制動盤上的齒圈相配合或與制動盤的通風筋相配合。本實用新型的汽車用冗余輪速檢測系統，可以滿足自動駕駛車輛需要的輪速信號的冗余設計，無需在...

本發明公開了一種汽車電控液壓制動系統的建壓裝置，包括液壓缸、與液壓缸的活塞連接的齒條、與齒條相嚙合的齒輪、電機以及與電機和齒輪連接的蝸輪蝸桿機構，所述齒條為變傳動比齒條。本發明汽車電控液壓制動系統的建壓裝置，當需要快速建立制動液壓時，機...

本發明公開了車輛用具有改善瞬態高壓性能的電連接器，其設有電連接器公端和母端；在電連接器公端上設置電路板；電路板上至少包含一個貼片式的壓敏電阻；壓敏電阻與電連接器公端的端子導電部分電連接；壓敏電阻在其電阻下降至一定數值時，與在工作狀態的用...

本實用新型公開了一種應用于機動車的電液混合制動鉗總成，包括制動鉗體組件、第一功能活塞、電控執行機構、設置于制動鉗體組件內部的輪缸和設置于輪缸中且能夠通過制動液壓前進的第二功能活塞。本實用新型應用于機動車的電液混合制動鉗總成，具有兩套傳動...

本發明提供一種降低汽車制動卡鉗拖滯力矩的結構及方法，包括ECU、傳動機構、副主缸、副主缸活塞、卡鉗、卡鉗活塞和密封圈，當ECU在判斷出駕駛員松開制動踏板的時候，讓副主缸活塞在回退到原點后，關閉電磁閥，繼續回退移動，在副主缸形成一定負壓，...

本發明公開了一種鋁鐵復合制動盤的鑄造裝置，包括下箱、與下箱相配合的上箱和用于插入制動盤工作環中的鑄芯，下箱具有用于容納制動盤工作環的定位槽和對鑄芯進行軸向定位的定位孔，鑄芯包括用于形成制動盤鑄件的通風孔的通風孔芯和嵌入定位孔中的定位芯。...

本發明公開了一種應用于電子駐車系統的執行機構，包括雙聯齒輪Ⅰ、雙聯齒輪Ⅱ、第一殼體、第二殼體、第一定位銷和輸出軸總成，雙聯齒輪Ⅰ安裝在第一定位銷上，所述第一定位銷上設置第一限位件，第一限位件位于所述雙聯齒輪Ⅰ與所述第一殼體之間，第一限位...

本發明提供一種車輛冗余行車制動輔助系統，包括連接在線控制動系統上的主電機、第一線性閥和第二線性閥，主電機與第一線性閥之間設置有第一柱塞泵，主電機與第二線性閥之間設置有第二柱塞泵，通過主電機帶動第一柱塞泵和第二柱塞泵進行工作，第一柱塞泵通...

本發明的目的是提供一種車輛的冗余行車制動系統，在已有的線控制動系統上，在主缸和主缸隔離閥之間增加一套主動液壓增壓機構，并且在前輪或后輪上增加一套EPB執行機構和一個控制上述機構的ECU，當線控制動系統失效后，主動液壓增壓機構根據外界的請...

本發明的目的是提供一種提升車輛制動舒適性的方法，在車輛即將停止時，根據路面的坡度、制動器的效能、車輛的重量、作用于車輪上的驅動力、油門踏板位置、制動踏板的行程或者制動壓力及其梯度，決定施加在車輪上制動力的大小，該制動力相比傳統制動力是減...

本發明公開了一種制動盤的鑄造裝置，包括下箱、與下箱相配合的上箱和設置于型腔中且用于形成制動盤鑄件的散熱孔的柱狀砂芯。本發明的制動盤的鑄造裝置，通過在型腔中設置柱狀砂芯用于在鑄件上成型出散熱孔，直接鑄孔可以降低工藝成本，提高制動盤產品質量...

本發明適用于胎壓監測技術領域，公開了一種汽車輪胎氣壓監測系統及方法，該系統包括：設于四個車輪上的輪速傳感器；設于車輛上的測速裝置；與輪速傳感器輸出端、及測速裝置輸出端連接的胎壓監測單元；與胎壓監測單元輸出端連接的顯示單元。基于當前絕對車...