本發(fā)明公開了一種應用于機動車的電子液壓制動系統(tǒng)，包括儲液罐、用于向制動器提供制動液的增壓主缸和與制動器連接的第一閥，增壓主缸具有第一工作腔和第二工作腔，第一閥用于將來自增壓主缸的第一工作腔的制動液引導至制動器，所述電子液壓制動系統(tǒng)還包括...

本發(fā)明公開了一種應用于車輛線控制動系統(tǒng)的執(zhí)行機構，轉子中設有行星滾柱絲杠總成；行星滾柱絲杠總成設有同軸線分布的螺母和絲桿；螺母通過其外圓緊固在轉子內壁上；在螺母與絲杠之間的環(huán)形空腔中設置多個滾柱，滾柱的軸線與絲桿平行；滾柱分別與絲桿及螺...

本發(fā)明公開了一種制動盤的散熱結構，在制動盤(1)的盤帽處設置多個散熱肋板(2)；所述的散熱肋板(2)沿著以制動盤(1)軸線為圓心的圓周上均勻分布；所述的制動盤(1)為鋁合金材料。采用上述技術方案，在制動盤盤帽處增加散熱肋條，并在盤體上設...

本實用新型公開了一種制動盤，包括制動盤本體(1)，所述的制動盤還包括設置在制動盤本體(1)上的摩擦環(huán)(2)，所述的制動盤本體(1)采用鋁材，所述的摩擦環(huán)(2)采用鑄鐵材料。采用上述技術方案，為鋁質的制動盤解決了摩擦材料的問題，既使得整個...

本實用新型公開了一種應用于電控制動系統(tǒng)的傳動機構，包括電機及液壓制動裝置，所述的電機的軸上設置行星齒輪組件；所述的行星齒輪組件的輸出軸上設有圓柱齒輪(10)，所述的圓柱齒輪(10)與齒條柱塞(11)嚙合；所述的齒條柱塞(11)與所述的液...

本發(fā)明公開了一種制動盤的隔熱結構，所述的制動盤(1)安裝在輪轂(3)上，在所述的制動盤(1)與輪轂(3)連接的端面及圓柱面之間，設置隔熱材料(2)。采用上述技術方案，在制動盤和輪轂之間增加隔熱或減小接觸面積，能有效避免過多的制動盤熱量傳...

本實用新型公開了一種機動車電子駐車促動器，安裝在駐車系統(tǒng)的制動鉗總成(11)的外部，其包括殼體、電機(3)、行星齒輪機構(9)、電機軸到行星齒輪主軸的傳動機構，所述的殼體分為上殼體(5)、下殼體(4)；所述的下殼體(4)與行星齒輪機構(...

本實用新型公開了一種車輛制動系統(tǒng)的電子駐車促動器，安裝在制動鉗組件(2)的外部，其包括殼體(1?4)、電機、行星齒輪機構(1?1)，在所述的電子駐車促動器(1)與制動鉗組件(2)連接的位置設置保持圈(1?3)；所述的電子駐車促動器與制動...

本實用新型公開了一種具有冗余駐車功能的電子駐車控制系統(tǒng)，包括EPB電子控制單元、卡鉗執(zhí)行機構；所述的EPB電子控制單元包括電子駐車控制模塊、電源管理電路；所述的駐車控制系統(tǒng)中設置冗余駐車控制單元，所述的冗余駐車控制單元包括EPB電子控制...

本發(fā)明為應用于機動車的智能保持功能的控制方法為：接收來自于機動車各種傳感器信號和檢測信號，在符合下述任一種條件下觸發(fā)駐車制動，輔助駕駛員停車：1：車輛停止后，檢測到駕駛員持續(xù)保持踏板位移一定時間后，觸發(fā)保持功能；2：車輛停止后，檢測到駕...

本發(fā)明公開了一種制動盤，包括制動盤本體(1)，所述的制動盤還包括設置在制動盤本體(1)上的摩擦環(huán)(2)，所述的制動盤本體(1)采用鋁材，所述的摩擦環(huán)(2)采用鑄鐵材料。本發(fā)明還公開了該制動盤的成形工藝。采用上述技術方案，為鋁質的制動盤解...

本發(fā)明公開了一種應用于電控制動系統(tǒng)的傳動機構，包括電機及液壓制動裝置，所述的電機的軸上設置行星齒輪組件；所述的行星齒輪組件的輸出軸上設有圓柱齒輪(10)，所述的圓柱齒輪(10)與齒條柱塞(11)嚙合；所述的齒條柱塞(11)與所述的液壓制...

本發(fā)明公開了一種車輛制動系統(tǒng)的電子駐車促動器，安裝在制動鉗組件(2)的外部，其包括殼體(1?4)、電機、行星齒輪機構(1?1)，在所述的電子駐車促動器(1)與制動鉗組件(2)連接的位置設置保持圈(1?3)；所述的電子駐車促動器與制動鉗組...

本發(fā)明公開了一種機動車電子駐車促動器，安裝在駐車系統(tǒng)的制動鉗總成(11)的外部，其包括殼體、電機(3)、行星齒輪機構(9)、電機軸到行星齒輪主軸的傳動機構，所述的殼體分為上殼體(5)、下殼體(4)；所述的下殼體(4)與行星齒輪機構(9)...

本實用新型公開了一種制動主缸，包括制動主缸缸體和推桿叉以及設在制動主缸缸體內的活塞，所述活塞包括并排設置的第一活塞和第二活塞，所述第一活塞與推桿叉相連，所述第一活塞通過密封圈與第二活塞之間在制動主缸缸體內形成第一建壓腔，所述第二活塞通過...

本發(fā)明公開了一種具有冗余駐車功能的電子駐車控制系統(tǒng)，包括EPB電子控制單元、卡鉗執(zhí)行機構；所述的EPB電子控制單元包括電子駐車控制模塊、電源管理電路；所述的駐車控制系統(tǒng)中設置冗余駐車控制單元，所述的冗余駐車控制單元包括EPB電子控制單元...

本發(fā)明公開了一種基于擬人駕駛的ACC/AEB系統(tǒng)，包括環(huán)境感知模塊、數(shù)據(jù)融合模塊、決策控制模塊、擬人駕駛模塊以及執(zhí)行模塊。采用上述技術方案，利用增強型神經(jīng)網(wǎng)絡，可以實現(xiàn)在駕車過程中對駕駛人駕駛行為參數(shù)的學習，并將駕駛人行為參數(shù)和決策控制...

本實用新型公開了一種用于提升剎車鉗活塞回位量的結構，包括鉗體和活塞，所述活塞滑動設在鉗體中，鉗體的內壁設有環(huán)形槽，環(huán)形槽中設有與活塞外圓周接觸的矩形密封圈，所述矩形密封圈的邊緣設有用于增加受壓變形量的倒角或凹槽。增加矩形密封圈在高液壓時...

本發(fā)明公開了一種基于機器學習的ACC/AEB系統(tǒng)，包括環(huán)境感知模塊、數(shù)據(jù)融合模塊、機器學習與決策控制模塊以及執(zhí)行模塊。采用上述技術方案，利用卷積神經(jīng)網(wǎng)絡和ACC/AEB控制算法相融合，通過不斷的訓練與學習，既可以獲得適應駕駛人駕駛習慣的...

本發(fā)明公開了一種制動主缸，包括制動主缸缸體和推桿叉以及設在制動主缸缸體內的活塞，所述活塞包括并排設置的第一活塞和第二活塞，所述第一活塞與推桿叉相連，所述第一活塞通過密封圈與第二活塞之間在制動主缸缸體內形成第一建壓腔，所述第二活塞通過密封...