本發(fā)明公開了一種適于車輛電子機械式制動系統(tǒng)的電卡鉗，包括制動鉗體、制動片和設置于所述制動鉗體中且將旋轉運動轉化成直線運動以使所述制動片做直線運動的行星滾柱絲杠機構。本發(fā)明適于車輛電子機械式制動系統(tǒng)的電卡鉗，傳動效率更高，發(fā)熱少，體積小，...

本發(fā)明公開了一種用于提升剎車鉗活塞回位量的結構，包括鉗體和活塞，所述活塞滑動設在鉗體中，鉗體的內(nèi)壁設有環(huán)形槽，環(huán)形槽中設有與活塞外圓周接觸的矩形密封圈，所述矩形密封圈的邊緣設有用于增加受壓變形量的倒角或凹槽。增加矩形密封圈在高液壓時的變...

本實用新型公開了一種應用于機動車的電子駐車制動系統(tǒng)，機動車包括變速箱控制單元、ESC控制單元或ABS控制單元、車身CAN總線；應用于機動車的電子駐車制動系統(tǒng)設置EPB控制單元和EPB執(zhí)行機構；EPB控制單元通過EPB控制單元CAN通信電...

本發(fā)明公開了一種制動能量回收系統(tǒng)，包括ABS控制器、電機控制器及電機，所述的制動能量回收系統(tǒng)設有路面識別模塊，所述的路面識別模塊的信號輸入端與ABS控制器中的輪速信號輸出單元連接；所述的路面識別模塊的信號輸出端與電機控制器連接。本發(fā)明還...

本實用新型公開了一種用于制動踏板的基于ABS的能量回收控制裝置，包括安裝在制動踏板(5)后方的真空助力器(4)以及位于真空助力器(4)后方的主缸(1)，從主缸(1)引出兩條主控制線路，每一條主控制線路又分為兩條支控制線路，每條支控制線路...

本發(fā)明公開了線控液壓制動系統(tǒng)的技術方案：其電控壓力發(fā)生與調(diào)節(jié)單元(B)設有液壓泵(09)；液壓泵(09)的出油管路與每個制動器各通過一個電磁閥連接；制動主缸(03)的兩個油腔分別通過一個電磁閥與一個制動器連接；液壓泵(09)的出油管路還...

本發(fā)明公開了帶油壓助力的線控制動系統(tǒng)，其機械動作單元包括制動踏板、制動主缸和油壺；電控助力與壓力調(diào)節(jié)單元設有電機驅(qū)動的液壓泵；制動主缸從其活塞至活塞桿的方向依次設有Ⅱ腔、Ⅰ腔和Ⅲ腔；Ⅲ腔為活塞桿所在的油腔；制動主缸的Ⅰ腔與Ⅲ腔之間設置一...

本發(fā)明公開了一種應用于機動車的電子駐車制動系統(tǒng)，機動車包括變速箱控制單元、ESC控制單元或ABS控制單元、車身CAN總線；應用于機動車的電子駐車制動系統(tǒng)設置EPB控制單元和EPB執(zhí)行機構；EPB控制單元通過EPB控制單元CAN通信電路與...

本實用新型公開了一種車輪軸承與制動盤組合件加工裝置，車輪軸承包括外圈和通過輪轂螺栓與制動盤連接的內(nèi)圈，所述加工裝置包括用于對所述車輪軸承進行定位的定位件和用于對所述制動盤施加軸向壓緊力的壓緊件。本實用新型的車輪軸承與制動盤組合件加工裝置...

本發(fā)明公開了一種油壓助力制動系統(tǒng)，制動主缸(02)從其活塞至活塞桿的方向依次設有Ⅱ腔、Ⅰ腔和Ⅲ腔；Ⅲ腔為活塞桿所在的油腔；Ⅰ腔、Ⅱ腔分別與ABS/ESC單元(C)的MC口連接；電控助力單元(B)設有三個電磁閥，分別為常閉調(diào)壓閥、常開電磁...

本發(fā)明公開了一種車輪軸承與制動盤組合件加工裝置，車輪軸承包括外圈和通過輪轂螺栓與制動盤連接的內(nèi)圈，所述加工裝置包括用于對所述車輪軸承進行定位的定位件和用于對所述制動盤施加軸向壓緊力的壓緊件。本發(fā)明的車輪軸承與制動盤組合件加工裝置，將車輪...

本實用新型公開了一種電控制動踏板感覺模擬裝置，包括安裝在制動踏板后面的模擬裝置主缸和位移傳感器，模擬裝置主缸的另一端依次連接調(diào)壓閥和儲液罐，儲液罐的另一端與模擬裝置主缸連接，模擬裝置主缸、調(diào)壓閥和儲液罐形成閉合回路；調(diào)壓閥上還并聯(lián)有單向...

本實用新型公開了一種電子駐車制動系統(tǒng)，包括電子駐車制動系統(tǒng)控制器和執(zhí)行機構；執(zhí)行機構包括電機、減速機構、活塞、制動片及制動盤，電子駐車制動系統(tǒng)設有液壓傳動裝置；活塞設置在所述的液壓傳動裝置的液壓缸中并與其形成配合。采用上述技術方案，解決...

本實用新型公開了氣壓盤式制動器，包括第一摩擦片、第二摩擦片、鉗體和設在所述鉗體上的摩擦片壓桿，所述摩擦片壓桿上設有和所述第一摩擦片、第二摩擦片插接的摩擦片回位機構；本實用新型通過摩擦片回位機構提供的回復力，使得第一摩擦片及第二摩擦片主動...

本實用新型公開了消除車輛轉彎噪音的裝置，所述車輛的轉向系統(tǒng)包括轉向節(jié)，轉向節(jié)上安裝軸承，與轉向輪連接的輪轂和軸承連接，在轉向節(jié)的軸承安裝孔內(nèi)壁設置內(nèi)凹槽，所述軸承和軸承安裝孔內(nèi)壁在內(nèi)凹槽位置至少兩點接觸；本實用新型不僅結構簡單，且能夠使...

本發(fā)明公開了一種電控制動踏板感覺模擬裝置及其控制方法，電控制動踏板感覺模擬裝置包括安裝在制動踏板后面的模擬裝置主缸和位移傳感器，模擬裝置主缸的另一端依次連接調(diào)壓閥和儲液罐，儲液罐的另一端與模擬裝置主缸連接，模擬裝置主缸、調(diào)壓閥和儲液罐形...

本發(fā)明公開了一種用于制動踏板的基于ABS的能量回收控制裝置及其控制方法，能量回收控制裝置包括安裝在制動踏板(5)后方的真空助力器(4)以及位于真空助力器(4)后方的主缸(1)，從主缸(1)引出兩條主控制線路，每一條主控制線路又分為兩條支...

本發(fā)明公開了一種發(fā)動機啟停系統(tǒng)的熄火防溜坡保護控制方法，在車輛處于發(fā)動機啟停系統(tǒng)的熄火溜坡保護范圍內(nèi)，發(fā)動機啟停系統(tǒng)檢測到車輛存在溜坡風險，分別通過以下一種或兩種方式施加保護：1、電子駐車制動系統(tǒng)控制器通過車身CAN總線發(fā)送制動請求，請...

本發(fā)明公開了機動車電子駐車制動系統(tǒng)的輔助起步熄火保護方法，機動車包括發(fā)動機控制器、電子穩(wěn)定裝置控制器、車身控制器、車身CAN總線、倒車接口電路、CAN通信電路，電子駐車制動系統(tǒng)設有電子駐車制動系統(tǒng)控制器和執(zhí)行機構；電子駐車制動系統(tǒng)控制器...

本發(fā)明公開了一種電子駐車制動系統(tǒng)，包括電子駐車制動系統(tǒng)控制器和執(zhí)行機構；執(zhí)行機構包括電機、減速機構、活塞、制動片及制動盤，電子駐車制動系統(tǒng)設有液壓傳動裝置；活塞設置在所述的液壓傳動裝置的液壓缸中并與其形成配合。另外，本發(fā)明還公開了該電子...