用于建筑機械的驅動軸組件、物料輸送系統和建筑機械技術方案

本實用新型專利技術涉及一種用于建筑機械（1）的物料輸送系統（3）的驅動軸組件（11）。所述驅動軸組件（11）包括驅動軸（7）以及至少一個第一安裝件（10），所述至少一個第一安裝件設計成將驅動軸（7）保持在至少一個第一支承位置（9）處。本實用新型專利技術的特征在于所述驅動軸（7）包括通過摩擦焊接結合的不同段（7a，7b，7c，7d）；安裝件（10）連接到驅動軸（7）使得整個驅動軸組件（11）能夠在建筑機械（1）內或建筑機械（1）上以預先組裝狀態能夠拆卸地固定。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
用于建筑機械的驅動軸組件、物料輸送系統和建筑機械
本技術涉及驅動軸組件，以及其中采用驅動軸組件的物料輸送系統和建筑機械。
技術介紹
在建筑機械的物料輸送系統中采用驅動軸以便動力和力矩傳遞。在傳統的軸中，施力和承力元件(例如齒輪、皮帶盤、滑動或滾動軸承)利用不同的軸轂連接而固定到軸上。這些軸轂連接例如包括花鍵軸傳動、壓配合、或鍵槽聯接。這些軸轂連接會導致較高的制造和組裝成本以及較多勞動。以及為了維修，該傳統的配置對于更換程序而言需要較多的勞動。此外，絕不可能完全避免軸和轂之間的特定相對運動，這種運動對軸磨損造成不利的影響。例如從DE102006016099A1已知變速器軸，其中未利用軸轂連接實施傳動，而是設置成多個軸段，所述多個軸段通過摩擦焊接軸向連接到另外的多個軸段。雖然這種配置便于軸本身的組裝和制造，但是其不利于安裝和更換程序。
技術實現思路
因此，本技術的目的在于提供一種驅動軸組件，以最簡單的可行方式改進驅動軸組件設計，以便降低制造和組裝勞動/成本以及對于安裝和更換而言的那些勞動/成本。該目的可以通過如下的特征來實現。本技術的一方面提供一種用于建筑機械的物料輸送系統的驅動軸組件，其包括:驅動軸；至少一個第一安裝件，其適于將驅動軸安裝在至少一個第一支承位置處；所述驅動軸包括通過摩擦焊接結合的不同段；安裝件連接到驅動軸使得整個驅動軸組件能夠在建筑機械內或建筑機械上以預先組裝狀態能夠拆卸地固定。在如上所述的驅動軸組件中，所述驅動軸組件可以包括至少一個另外的安裝件，所述至少一個另外的安裝件也以下述方式連接到所述驅動軸，所述方式為整個驅動軸組件能夠在建筑機械內或建筑機械上以預先組裝狀態能夠拆卸地固定至少一個安裝件可以包括支承臂。所述驅動軸組件除了一個安裝件或多個安裝件之外可以包括裝置，所述裝置構造成用于驅動軸組件與建筑機械的相應配置的能夠插拔連接。所述驅動軸可以構造為空心軸。在構造成空心軸的驅動軸內可以設置潤滑裝置。本技術的另一方面提供一種用于建筑機械的物料輸送系統，其處理或運輸散裝物料，所述物料輸送系統包括:構造成輸送散裝物料的一臺輸送機或多臺輸送機；以及構造成驅動一臺輸送機或多臺輸送機的如上所述的一個驅動軸組件或多個驅動軸組件。在如上所述的物料輸送系統中，所述一個驅動軸組件或多個驅動軸組件能夠正交于相應輸送機的輸送方向移除。可以設置多臺輸送機，以及每一個驅動軸組件能夠在移除方向上移除，一臺輸送機的驅動軸組件的移除方向指向背離另一輸送機的方向。所述一臺輸送機可以為一條刮板帶，或多臺輸送機可以為多條刮板帶。所述物料輸送系統還可以包括設計成對驅動軸進行驅動的力傳遞元件。第一安裝件和力傳遞元件與驅動軸的同一端部可以相關聯。本技術的又一方面提供一種用于處理或運輸散裝物料的建筑機械，所述建筑機械包括如上所述的物料輸送系統。在如上所述的建筑機械中，所述建筑機械可以為路面整修機或送料器。所述物料輸送系統能夠作為橫向輸送系統或作為縱向輸送系統來采用。根據本技術的驅動軸組件的特征在于驅動軸組件內包含的驅動軸包括通過摩擦焊接而結合的不同段。此外，提供安裝件，其以下述方式連接到驅動軸，該方式為整個驅動軸組件可在建筑機械內或建筑機械上以預先組裝狀態可拆卸地固定。該配置的優勢在于驅動軸組件可被完全組裝，使得此后驅動軸組件僅須插入到接收建筑機械或接收物料輸送系統內且固定在安裝件上。這表示與現有技術相比顯著降低安裝勞動。由通過摩擦焊接而結合多個段來制造驅動軸提供以下幾項優勢。一方面，只允許驅動軸組件的上述實施例中的固定連接。另一方面，還降低了對于驅動軸本身而言的制造勞動。由于不同的軸段通過摩擦焊接連接到彼此，因此不再需要復雜的軸轂連接，諸如花鍵軸、壓配合、或另外的鍵槽聯接。此外，通過摩擦焊接結合使得能夠由不同的材料來制造各段。針對各個段的功能可優化這些段，但是這些段在硬度、表面硬度、密度、重量、成本、或腐蝕和氧化傾向方面而有所不同。對于驅動軸組件而言有利的是包括至少一個另外的安裝件，該安裝件也連接到所述驅動軸，以使整個驅動軸組件可在建筑機械內或建筑機械上以預先組裝狀態可拆卸地固定。這可增加軸支架的穩定性，而無需任何基本的額外組裝勞動。對于第一安裝件和/或另外的一個安裝件或另外的多個安裝件而言均適于包括支承臂。這種支承臂可增加布置的靈活性且便于組裝。對于驅動軸組件而言特別有利的是除了一個安裝件或多個安裝件之外包括下述裝置，所述裝置配置成用于驅動軸組件與建筑機械的相應配置的可插拔連接。這可進一步便于組裝。經證實有利的是將驅動軸設計成空心軸。因此，可便于通過摩擦焊接來結合。此夕卜，以這種方式可以減輕重量。特別有利的是在設計成空心軸的驅動軸內設置潤滑裝置。由此，由驅動軸的旋轉可促進和幫助潤滑劑的分布。如果使用液體潤滑劑，其還可附加地將潛在的磨損產物從驅動軸組件的區域清除出去。適合的是將設計成空心軸的驅動軸充滿潤滑劑。這表示可特別容易地實現不同的潤滑。本技術還涉及一種用于建筑機械的物料輸送系統，其處理或運輸散裝物料。這種物料輸送系統包括配置成輸送散裝物料的一臺輸送機或多臺輸送機，以及配置成驅動一臺輸送機或多臺輸送機的上述類型的一個或多個驅動軸組件。使用這種驅動軸組件提供了減少用于安裝以及維修或維護的組裝勞動的優勢。這會最大限度地減少物料輸送系統或建筑機械的停機時間。經證實對于一個驅動軸組件或多個驅動軸組件而言適于以與各自輸送機的輸送方向成一角度(優選與所述輸送方向正交)的方式移除。如果設置多臺輸送機，對于驅動軸組件而言特別有利的是每一個可在一個移除方向上移除，以及一臺輸送機的相應驅動軸組件的移除方向指向背離另一輸送機的方向。這顯著有利于移除，例如在以彼此緊密接近的方式運轉的刮板帶中，因為相應的相鄰輸送機不會造成妨礙。在本技術的一個變型中，物料輸送系統的所述一臺輸送機可為一條刮板帶，或多臺輸送機可為多條刮板帶。例如在路面整修機中通常采用這種刮板帶以便輸送浙青混合物料。這種刮板帶在建筑機械中用作輸送機在多年的實踐中已經證實了其價值。此外也可以設想到物料輸送系統還包括設計成對驅動軸進行驅動的力傳遞元件。例如其可為鏈條或不同類型的帶。這可進一步降低拆卸勞動，因為與驅動軸直接由馬達等驅動的情況相比，這種配置通常可更容易地拆卸。對于第一安裝件和力傳遞元件而言特別有利的是與驅動軸的同一端部相關聯。以這種方式，從物料輸送系統的一側接近就足以更換驅動軸組件。本技術還涉及一種用于處理或運輸散裝物料的建筑機械，其包括上述類型的物料輸送系統。這種建筑機械可為路面整修機或送料器。可以設想到物料輸送系統可在建筑機械中作為橫向輸送系統或作為縱向機輸送系統來米用。【附圖說明】下面，將參照附圖對本技術的有利實施例進行說明。圖1示出一種建筑機械，在該情況下為路面整修機，根據本技術的物料輸送系統和根據本技術的驅動軸組件安置于其內。圖2示出根據本技術的物料輸送系統的輸送機，在該實施例中，其為通過根據本技術的驅動軸組件而驅動的刮板帶。圖3示出根據本技術驅動軸組件的剖視圖。【具體實施方式】圖1示出一種建筑機械1，在該實施例中其為路面整修機。在行進方向上的前方布置有料斗2，由建筑機械I處理的散裝物料可放置于料本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于建筑機械（1）的物料輸送系統（3）的驅動軸組件（11），其包括：驅動軸（7）；至少一個第一安裝件（10），其適于將驅動軸（7）安裝在至少一個第一支承位置（9）處；其特征在于所述驅動軸（7）包括通過摩擦焊接結合的不同段（7a，7b，7c，7d）；安裝件（10）連接到驅動軸（7）使得整個驅動軸組件（11）能夠在建筑機械（1）內或建筑機械（1）上以預先組裝狀態能夠拆卸地固定。

【技術特征摘要】
2013.02.22 EP 13000899.81.一種用于建筑機械(I)的物料輸送系統(3)的驅動軸組件(11)，其包括: 驅動軸(7)； 至少一個第一安裝件(10)，其適于將驅動軸(7)安裝在至少一個第一支承位置(9)處； 其特征在于所述驅動軸(7)包括通過摩擦焊接結合的不同段(7a，7b，7c，7d);安裝件(10)連接到驅動軸(7)使得整個驅動軸組件(11)能夠在建筑機械(I)內或建筑機械(I)上以預先組裝狀態能夠拆卸地固定。2.根據權利要求1所述的驅動軸組件，其特征在于所述驅動軸組件(11)包括至少一個另外的安裝件(10)，所述至少一個另外的安裝件也以下述方式連接到所述驅動軸(7)，所述方式為整個驅動軸組件(11)能夠在建筑機械(I)內或建筑機械(I)上以預先組裝狀態能夠拆卸地固定。3.根據權利要求1所述的驅動軸組件，其特征在于至少一個安裝件(10)包括支承臂(19)。4.根據權利要求1所述的驅動軸組件，其特征在于所述驅動軸組件(11)除了一個安裝件(10)或多個安裝件(10)之外包括裝置(15)，所述裝置(15)構造成用于驅動軸組件(11)與建筑機械(I)的相應配置(17)的能夠插拔連接(16)。5.根據前述權利要求之一所述的驅動軸組件，其特征在于所述驅動軸(7)構造為空心軸。6.根據權利要求5所述的驅動軸組件，其特征在于在構造為空心軸的驅動軸(7)內設置潤滑裝置(20)。7.用于建筑機械(I)的物料輸送系統(3)，其處理或運輸散裝物...

【專利技術屬性】
技術研發人員：A·布勞恩，
申請(專利權)人：約瑟夫福格勒公司，
類型：新型
國別省市：德國;DE