一種供油曲軸的吸油管連接結構及其封閉往復式壓縮機制造技術

本實用新型專利技術公開一種供油曲軸的吸油管連接結構，包括曲軸和吸油管，所述曲軸的軸向中心下部開設有主油孔，曲軸外壁上部開設有螺旋油槽，主油孔與螺旋油槽之間徑向設有導通兩者的壁油孔，曲軸的曲柄中心開設有儲油槽，曲柄的徑向開設有與儲油槽連通的散油槽孔；所述吸油管卡扣于曲軸下部的外壁處或卡扣于曲軸下部的主油孔內壁，對應的吸油管頂部與曲軸下部分別設有扣合連接兩者的凸起部和凹陷部；使吸油管與曲軸主油孔之間避免采用冷壓方式的過盈配合，既保證吸油管正常的吸油功能，又可以避免曲軸主油孔內由于過盈配合造成鐵削等雜質的產生，解決了使用過程中的安全隱患。本實用新型專利技術還公開一種封閉往復式壓縮機。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
一種供油曲軸的吸油管連接結構及其封閉往復式壓縮機【
】本技術涉及壓縮機的供油機構，尤其涉及一種供油曲軸的吸油管連接結構及其封閉往復式壓縮機?！?br>技術介紹
】封閉壓縮機都有供油機構，供油機構是用來提供充足的潤滑油，在壓縮機工作時減少摩擦副的摩擦和帶走摩擦熱，降低壓縮機噪聲，同時還起到密封間隙，保證壓縮機正常工作和長期運轉?，F有技術中，供油機構上吸油管與曲軸之間的連接方式主要采用過盈配合，靠過盈摩擦將吸油管固定于曲軸下端部，具體過程中采用冷壓方式將吸油管壓配于曲軸上；因此，在吸油管壓入曲軸下端的中心孔后，會由于過盈量的存在，而在曲軸中心孔內出現鐵削或毛刺，且無法進行刷光，這就造成雜質會對壓縮機性能存在嚴重的安全隱患。同時,冷壓的方式需要以曲軸其他部位作為支撐,壓力過大時對曲軸存在變形傷害。
技術實現思路
本技術提供一種結構簡單、加工方便，可以有效提高曲軸裝配可靠度的供油曲軸的吸油管連接結構及其封閉往復式壓縮機。為了實現上述技術目的，本技術采用的技術方案是:一種供油曲軸的吸油管連接結構，包括曲軸和吸油管，所述曲軸的軸向中心下部開設有主油孔，曲軸外壁上部開設有螺旋油槽，主油孔與螺旋油槽之間徑向設有導通兩者的壁油孔，曲軸的曲柄中心開設有儲油槽，曲柄的徑向開設有與儲油槽連通的散油槽孔；所述吸油管卡扣于曲軸下部的外壁處或卡扣于曲軸下部的主油孔內壁，對應的吸油管頂部與曲軸下部分別設有扣合連接兩者的凸起部和凹陷部。優選地，所述吸油管頂部均勻的設有多個卡位突起，對應的曲軸下部主油孔壁上設有與插入主油孔內吸油管上的卡位突起分別卡緊配合的卡位通孔。優選地，所述吸油管套入曲軸下部主油孔內的管壁軸向上至少開設有一條便于吸油管彈性自收縮于主油孔內的條狀開口槽，條狀開口槽長度小于吸油管套入曲軸主油孔內的長度。優選地，所述條狀開口槽開設于卡位突起之間的吸油管壁上。優選地，所述曲軸上部開設有直接連通螺旋油槽與儲油槽的導油通道。優選地，所述曲軸周向偏心部分的軸向方向上開設有直接連通主油孔和儲油槽、且在曲軸轉動時可利用離心力向上泵油的直線狀偏心油道。一種封閉往復式壓縮機，該壓縮機使用上述供油曲軸的吸油管連接結構，該壓縮機適用于制冷冰箱。本技術的有益效果是:本技術通過改變吸油管結構，通過吸油管頂部均勻的設有多個卡位突起，對應的曲軸下部主油孔壁上設有與卡位突起分別卡緊配合的卡位通孔，再在吸油管套入曲軸下部主油孔內的管壁軸向上開設多條便于吸油管彈性自收縮于主油孔內的條狀開口槽，使吸油管與曲軸主油孔之間避免采用冷壓方式的過盈配合，既保證了吸油管正常的吸油功能，又可以避免曲軸主油孔內由于過盈配合造成鐵削等雜質的產生，解決了安全隱患；同時配合過程中無需太大壓力，可減少裝配過程中對曲軸的傷害，有效的保證了曲軸后續裝配工藝中的裝配精度，提高了生產效率?！尽靖綀D說明】】圖1是本技術的連接結構主視示意圖；圖2是圖1中的部分裝配結構的A-A剖視示意圖；圖3是本技術中吸油管的放大結構示意圖； 圖4是本技術的立體結構示意圖。【【具體實施方式】】一種供油曲軸的吸油管連接結構，如圖1至圖4所示，包括曲軸I和吸油管2，在曲軸I的軸向中心下部開設有主油孔3，曲軸I外壁上部開設有螺旋油槽4，主油孔3與螺旋油槽4之間徑向設有導通兩者的壁油孔5，曲軸I的曲柄Ia中心開設有儲油槽6，曲柄Ia的徑向開設有與儲油槽6連通的散油槽孔7，在曲軸I上部開設有直接連通螺旋油槽4與儲油槽6的導油通道60 ;吸油管2卡扣于曲軸I下部的主油孔3內壁上，在吸油管2頂部周向上均勻的設有4個卡位突起8，4個卡位突起8與吸油管2 —體成型，對應的曲軸I下部主油孔3壁上設有與插入主油孔3內吸油管2上的卡位突起8分別卡緊配合的卡位通孔9，保證吸油管2套裝于曲軸I下部主油孔3內后，有效限制吸油管2在曲軸I的主油孔3內旋轉或上下竄動；在吸油管2套入曲軸I下部主油孔3內的管壁軸向上還開設有4條便于吸油管2彈性自收縮于主油孔3內的條狀開口槽10，其中，條狀開口槽10開設于卡位突起8之間的吸油管壁上，條狀開口槽10長度小于吸油管套入曲軸主油孔內的長度，避免冷凍油由條狀開口槽10下側泄漏。本技術供油曲軸的吸油管連接結構，可以在封閉往復式壓縮機上廣泛使用，尤其適用于制冷冰箱。通過改變吸油管結構，通過吸油管2頂部均勻的設有多個卡位突起8，對應的曲軸I下部主油孔3壁上設有與卡位突起8分別卡緊配合的卡位通孔9，再在吸油管2套入曲軸I下部主油孔3內的管壁軸向上開設多條便于吸油管2彈性自收縮于主油孔3內的條狀開口槽10，使吸油管2與曲軸I主油孔3之間避免采用冷壓方式的過盈配合，可以有效避免曲軸I主油孔3內由于過盈配合造成鐵削等雜質的產生，解決了壓縮機使用過程中的安全隱患，同時吸油管2與曲軸I配合過程中無需太大壓力，可減少裝配過程中對曲軸的傷害，有效的保證了曲軸后續裝配工藝中的裝配精度，提高了生產效率。以上所述實施例只是為本技術的較佳實施例，并非以此限制本技術的實施范圍，凡依本技術之形狀、構造及原理所作的等效變化，均應涵蓋于本技術的保護范圍內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種供油曲軸的吸油管連接結構，包括曲軸和吸油管，所述曲軸的軸向中心下部開設有主油孔，曲軸外壁上部開設有螺旋油槽，主油孔與螺旋油槽之間徑向設有導通兩者的壁油孔，曲軸的曲柄中心開設有儲油槽，曲柄的徑向開設有與儲油槽連通的散油槽孔；其特征在于：所述吸油管卡扣于曲軸下部的外壁處或卡扣于曲軸下部的主油孔內壁，對應的吸油管頂部與曲軸下部分別設有扣合連接兩者的凸起部和凹陷部。

【技術特征摘要】
1.一種供油曲軸的吸油管連接結構，包括曲軸和吸油管，所述曲軸的軸向中心下部開設有主油孔，曲軸外壁上部開設有螺旋油槽，主油孔與螺旋油槽之間徑向設有導通兩者的壁油孔，曲軸的曲柄中心開設有儲油槽，曲柄的徑向開設有與儲油槽連通的散油槽孔；其特征在于: 所述吸油管卡扣于曲軸下部的外壁處或卡扣于曲軸下部的主油孔內壁，對應的吸油管頂部與曲軸下部分別設有扣合連接兩者的凸起部和凹陷部。2.根據權利要求1所述的一種供油曲軸的吸油管連接結構，其特征在于，所述吸油管頂部均勻的設有多個卡位突起，對應的曲軸下部主油孔壁上設有與插入主油孔內吸油管上的卡位突起分別卡緊配合的卡位通孔。3.根據權利要求2所述的一種供油曲軸的吸油管連接結構，其特征在于，所述吸油管套入曲軸下...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳圣，初麒，耿利威，
申請(專利權)人：珠海凌達壓縮機有限公司，珠海格力電器股份有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44