一種帶防撞裝置的前移式搬運車制造方法及圖紙

本發(fā)明專利技術(shù)提供了一種帶防撞裝置的前移式搬運車，其能夠有效地避免搬運車的門架在后移時不會撞擊到支架。其包括支架、門架，所述支架的后端部連接車身，所述門架通過連接板安裝于所述支架的平移導(dǎo)軌，所述連接板連接液壓控制系統(tǒng)，在所述門架上設(shè)有升降導(dǎo)軌，所述升降導(dǎo)軌連接升降架，所述升降架的前端連接貨叉，其特征在于：防撞保護結(jié)構(gòu)安裝于所述支架的前端部，所述防撞保護結(jié)構(gòu)包括感應(yīng)接近開關(guān)支架和感應(yīng)接近開關(guān)，所述感應(yīng)接近開關(guān)電控連接所述液壓控制系統(tǒng)。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】


本專利技術(shù)涉及搬運設(shè)備
，具體為一種帶防撞裝置的前移式搬運車。

技術(shù)介紹

現(xiàn)有的適用于通道狹窄的室內(nèi)或倉庫作業(yè)的搬運車，常見的是一種前移式搬運車，其利用門架帶動貨叉叉取或放下貨物，門架通過導(dǎo)軌安裝在車體的支架上。現(xiàn)在傳統(tǒng)的這種前移式搬運車在使用過程中，沒有設(shè)置門架后移防護裝置，當(dāng)貨叉上叉取到貨物后需要抬升，然后門架后移，搬運車便可以運輸貨物，但是貨叉抬升的最低限度不能準確確定，因此，在使用中往往容易使門架在后移時碰撞到支架的前端，致使支架前端變形。

技術(shù)實現(xiàn)思路

針對上述問題，本專利技術(shù)提供了一種帶防撞裝置的前移式搬運車，其能夠有效地避免搬運車的門架在后移時撞擊到支架。
其技術(shù)方案是這樣的：其包括支架、門架，所述支架的后端部連接車身，所述車身上設(shè)置有液壓控制系統(tǒng)，所述門架通過連接板安裝于所述支架的平移導(dǎo)軌，所述連接板連接所述液壓控制系統(tǒng)，在所述門架上設(shè)有升降導(dǎo)軌，所述升降導(dǎo)軌連接升降架，所述升降架的前端連接貨叉，其特征在于：其還包括防撞保護結(jié)構(gòu)，所述防撞保護結(jié)構(gòu)安裝于所述支架的前端部，所述防撞保護結(jié)構(gòu)包括感應(yīng)接近開關(guān)支架和感應(yīng)接近開關(guān)，所述感應(yīng)接近開關(guān)電控連接所述液壓控制系統(tǒng)。
其進一步特征在于：所述感應(yīng)接近開關(guān)支架為L型支架，所述L型支架的一邊通過螺釘連接于所述支架，所述感應(yīng)接近開關(guān)設(shè)置于所述L型支架的另一邊，并貫穿于所述L型支架；
所述防撞保護結(jié)構(gòu)設(shè)有兩個，分別對稱安裝在所述支架的兩個前端部。
本專利技術(shù)的有益效果是：采用防撞保護結(jié)構(gòu)，防撞保護結(jié)構(gòu)安裝在支架的前端部，防撞保護結(jié)構(gòu)包括感應(yīng)接近開關(guān)，感應(yīng)接近開關(guān)電控連接液壓控制系統(tǒng)。這樣，當(dāng)貨叉上叉取到貨物時，門架上的升降架帶動貨叉抬升到一定高度，當(dāng)感應(yīng)接近開關(guān)感應(yīng)到前方貨物時，即將信號發(fā)送到液壓控制系統(tǒng)，由液壓控制系統(tǒng)控制油缸停止工作，使門架后移失效，而當(dāng)升降架帶動貨叉繼續(xù)抬升到感應(yīng)接近開關(guān)感應(yīng)不到貨物時，才允許門架后移，因此這種防撞保護結(jié)構(gòu)的設(shè)置，就能夠有效地避免門架在后移時撞擊支架的現(xiàn)象。
附圖說明
圖1為本專利技術(shù)的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本專利技術(shù)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本專利技術(shù)防撞保護結(jié)構(gòu)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為本專利技術(shù)防撞保護結(jié)構(gòu)的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
見圖1至圖4，本專利技術(shù)包括下端分別設(shè)有驅(qū)動輪1和承載輪2的支架3，支架3的后端部連接車身4，車身4上設(shè)有驅(qū)動控制箱、液壓控制系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向裝置（驅(qū)動控制箱包括電源、驅(qū)動電機，驅(qū)動電機連接驅(qū)動輪；轉(zhuǎn)向裝置包括方向盤，方向盤控制驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)向。此為現(xiàn)有技術(shù)）；支架3上設(shè)有平移導(dǎo)軌5，平移導(dǎo)軌5上滑動連接有連接板6，連接板6上設(shè)置有門架7，連接板6連接液壓控制系統(tǒng)的液壓油缸，門架7在平移導(dǎo)軌5上的前后平移由液壓系統(tǒng)控制（液壓控制系統(tǒng)包括液壓油缸、油泵電機。此為現(xiàn)有技術(shù)，圖中未表達）控制，門架7上設(shè)有升降導(dǎo)軌8，升降導(dǎo)軌8上設(shè)有升降架9（升降架9沿升降導(dǎo)軌8作起升運動也是由液壓系統(tǒng)控制，此為現(xiàn)有技術(shù)，圖中未表達），升降架8的前端連接貨叉10；在支架3的前端部安裝有防撞保護結(jié)構(gòu)，防撞保護結(jié)構(gòu)包括感應(yīng)接近開關(guān)支架11和感應(yīng)接近開關(guān)12，感應(yīng)接近開關(guān)12電控連接控制液壓控制系統(tǒng)。感應(yīng)接近開關(guān)支架11為L型支架，L型支架的一邊通過螺釘13連接于支架3，感應(yīng)接近開關(guān)12設(shè)置于L型支架的另一邊，感應(yīng)接近開關(guān)12貫穿于L型支架的該邊；防撞保護結(jié)構(gòu)設(shè)有兩個，分別對稱安裝在支架3的兩個前端部，可進一步地有效感應(yīng)到貨物，確保發(fā)送準確信息給液壓控制系統(tǒng)來平穩(wěn)控制門架的正確移動。圖中14為貨物。
工作時，當(dāng)貨叉10上叉取到貨物14時，貨叉10在升降架9的帶動下開始抬升，當(dāng)抬升使貨物14底部到地面的高度低于L時，感應(yīng)接近開關(guān)12感應(yīng)貨物14并將信號發(fā)送給液壓控制系統(tǒng)，液壓控制系統(tǒng)控制平移油缸停止工作，則門移后移失效，然后升降架9繼續(xù)抬升，當(dāng)抬升高度使貨物14底部到地面的高度超過L時，感應(yīng)接近開關(guān)12感應(yīng)不到貨物14，此時才允許門架7后移，而此時門架7后移也不會撞擊到支架3的兩個前端部。
本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種帶防撞裝置的前移式搬運車，其包括支架、門架，所述支架的后端部連接車身，所述車身上設(shè)置有液壓控制系統(tǒng)，所述門架通過連接板安裝于所述支架的平移導(dǎo)軌，所述連接板連接所述液壓控制系統(tǒng)，在所述門架上設(shè)有升降導(dǎo)軌，所述升降導(dǎo)軌連接升降架，所述升降架的前端連接貨叉，其特征在于：其還包括防撞保護結(jié)構(gòu)，所述防撞保護結(jié)構(gòu)安裝于所述支架的前端部，所述防撞保護結(jié)構(gòu)包括感應(yīng)接近開關(guān)支架和感應(yīng)接近開關(guān)，所述感應(yīng)接近開關(guān)電控連接所述液壓控制系統(tǒng)。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種帶防撞裝置的前移式搬運車，其包括支架、門架，所述支架的后端部連接車身，所述車身上設(shè)置有液壓控制系統(tǒng)，所述門架通過連接板安裝于所述支架的平移導(dǎo)軌，所述連接板連接所述液壓控制系統(tǒng)，在所述門架上設(shè)有升降導(dǎo)軌，所述升降導(dǎo)軌連接升降架，所述升降架的前端連接貨叉，其特征在于：其還包括防撞保護結(jié)構(gòu)，所述防撞保護結(jié)構(gòu)安裝于所述支架的前端部，所述防撞保護結(jié)構(gòu)包括感應(yīng)接近開關(guān)支架和感應(yīng)接近開關(guān)，所述感應(yīng)接近開關(guān)電...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陸建效，
申請(專利權(quán))人：無錫市錫達摩擦材料廠，
類型：發(fā)明
國別省市：江蘇;32