一種實現小曲率半徑的環形穿梭車導向輪機構制造技術
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種導向輪機構，具體涉及實現小曲率半徑的環形穿梭車導向輪機構。
技術介紹
近年來，隨著物流行業的飛速發展，環形穿梭車已廣泛應用到各行各業的物流輸送中。常規環形穿梭車的導向輪機構靠調節偏心輪跟軌道的間隙，且間隙調節范圍較小；若間隙過大容易導致直行不穩定，起不到導向作用；間隙過小會導致轉彎半徑過大，實際占地面積過大。這種結構需要人工反復調節，導向精度低，實際是處于反復的糾偏狀態。所以，研究制造間隙可以自動調節的導向輪機構，以實現小車可以順利的過彎和直行穩定性成為研究的重點。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種實現小曲率半徑的環形穿梭車導向輪機構，以解決現有環形穿梭車導向輪不適于小半徑的環形軌道。本技術提供的一種實現小曲率半徑的環形穿梭車導向輪機構，包括連接板，所述連接板兩側均采用螺栓連接滑槽裝置，所述滑槽裝置設置連接桿浮動滑槽和導向塊浮動滑槽，所述連接桿浮動滑槽內設置連接桿，所述導向塊浮動滑槽內設置導向塊，所述連接桿表面設置彈簧，所述連接桿和導向塊連接輪軸，所述輪軸連接導向輪。進一步的，所述連接桿與連接桿浮動滑槽為間隙配合。進一步的，所述導向塊與導向塊浮動滑槽為間隙配合。本技術的有益效果是：（1）本技術提供的實現小曲率半徑的環形穿梭車導向輪機構，依靠彈簧，自動使導向輪緊貼軌道，運行平穩，過彎時彈簧收縮，導向輪沿軌道平穩過彎，最小半徑能做到跟導向輪大小相同，可極大的節省空間，改善小車的運行平穩性。（2）本技術提供的實現小曲率半徑的環形穿梭車導向輪機構，其中的浮動滑槽、彈簧、連接桿和導向塊可以實現導向輪的浮動，從而調整導向輪之間的間隙；通過彈簧的力量使一對導...
【技術保護點】
一種實現小曲率半徑環形穿梭車導向輪機構，包括連接板（1），其特征在于：所述連接板（1）兩側均采用螺栓連接滑槽裝置（2），所述滑槽裝置（2）設置連接桿浮動滑槽（3）和導向塊浮動滑槽（4），所述連接桿浮動滑槽（3）內設置連接桿（5），所述導向塊浮動滑槽（4）內設置導向塊（6），所述連接桿（5）表面設置彈簧（7），所述連接桿（5）和導向塊（6）連接輪軸（8），所述輪軸（8）連接導向輪（9）。
【技術特征摘要】
1.一種實現小曲率半徑環形穿梭車導向輪機構，包括連接板（1），其特征在于：所述連接板（1）兩側均采用螺栓連接滑槽裝置（2），所述滑槽裝置（2）設置連接桿浮動滑槽（3）和導向塊浮動滑槽（4），所述連接桿浮動滑槽（3）內設置連接桿（5），所述導向塊浮動滑槽（4）內設置導向塊（6），所述連接桿（5）表面設置彈簧（7），所述連接...
【專利技術屬性】
技術研發人員：馬先龍，楊維軍，
申請(專利權)人：青島德盛利智能裝備股份有限公司，
類型：新型
國別省市：山東;37
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